掀桌子还是得它 新E代弯道王MAZDA EZ-6 补贴后9.98万起

“新E代弯道王”MAZDA EZ-6，合资新能源纯电平台首款旗舰轿车，合资同级唯一同时提供超级纯电和无极增程双动力模式，中欧双安全标准，搭载3C超快充骐骥电池，最高实测续航达成率100%。即日起，全系补贴后9.98万起！这标志着，B级轿车正式进入9万元购车新时代。B级车尺寸，A级车价格，MAZDA EZ-6掀桌子了。

MAZDA EZ-6为何出现超低价？

这是具有颠覆意义的B级轿车价值重构。比同级车型价格优势高达5万元，实现“电车比油车更亲民”的消费愿景。基于马自达全球化供应链优势与规模化生产能力的长期战略，马自达为获得竞争优势，致力于让消费者以更合理的成本享受全球品质。

在此基础上，进一步拉低购车门槛：金融购车政策革新，行业最长6年0息。

10万元6年0息：用户可分期72个月，月供低至1,388元，总利息减免高达30,000元；

灵活选择权：用户可自主选择“6年0息”或“至高20,000元置换补贴”，确保利益最大化。

通过长期免息方案，让年轻家庭、都市新锐等群体轻松拥抱高品质新能源出行。

油电同权，燃油车置换用户、马自达增购用户，都能享全额15,000元补贴，外加至高20,000元国补，直击“买电车亏钱”痛点。

对比行业常见的2-3年免息政策，MAZDA EZ-6的6年0息直接省下约2.1万元利息（按5年以上3.6%年利率），直抵“两年油费”。

别人的电车要利息，MAZDA EZ-6直接送你2.1万现金！10万尾款6年0息0套路，开电车比买油车还便宜！

特斯拉行业著名的最长5年免息，被长安马自达6年免息操作直接碾压，燃油车时代让你省油，电动车时代让你省钱。作为合资车的长安马自达，这次魄力凸显。

MAZDA EZ-6新E代弯道王 名不虚传

被誉为“新E代弯道王”，电感「人马一体」，定义新能源B级轿车操控新标准的MAZDA EZ-6，具有突出的操控优势。传承「人马一体」驾乘愉悦，实现了媲美燃油车的驾驶乐趣，加速不暴冲、刹车不点头、过弯不头晕、转向更精准、毫秒级的车身响应、50:50的完美车身轴荷比，全面展现马自达百年的深厚造车功底。

欧洲市场上市后，获得德国不限速高速动态性能验证：麋鹿测试80kph、最小转弯半径5.6m，EZ-6用数据定义「新E代电感弯道王」，满足欧洲路况标准。

EZ-6用「电感协同控制」还原燃油车线性脚感，山路攻弯新手也能变车神。

完全延续了马自达燃油车的标定，油门标定以符合驾驶者预期为出发点，动力输出完全跟随驾驶者对油门的深浅控制；从燃油车到电动车，驾驶者可以无缝衔接，无需特别适应，EZ-6会主动适应你的驾驶习惯；电感协同控制技术模拟燃油车线性动力输出，对比当下某些新能源车型“暴冲式”加速，更易操控掌控。

EZ-6座椅开发按照颈椎保持直立，脊椎保持自然的S型弯曲，形成稳定的骨盆姿态，这种理想驾姿可以让驾驶者最舒服，并能对驾驶作出最快反应；对比同级对手，MAZDA EZ-6实测双移线110kph稳如磐石，合资新能源「新E代弯道王」实至名归！

征服弯道，MAZDA EZ-6拥有最适合驾控的高刚性车身，A柱采用多层设计，车身关键部位焊点、结构胶采用特殊工艺增加强度；车顶横梁增加加强件强度2000Mpa，A/B柱、车门防撞梁、座椅横梁采用1500Mpa高强度热成型钢，让力的传导更直接，人车交流更直接；7横5纵的高刚度车身，全钢笼式结构既保证乘员生存空间，也大幅提升了车身的扭转刚度。

宽体低重心，采用50:50前后轴平衡的配重架构，实现车辆稳定性和驾驶平顺性的极致平衡，在纵享人马一体的同时，兼顾安全和灵活；

车身在弯道中的横摆速率更贴近人体感知，消除驾驶者对未知的紧张感。

通过降低减震器的摩擦力、前稳定杆衬套采用硫化工艺、降低羊角球铰的启动力矩、采用MTV阀系的减震器等手段，为驾驶者带来懂你所想的车身响应。

转向系统的精准度是评价车辆操控性的最直观标准。EZ-6通过增加中心区的转向力和阻尼，实现了良好的转向线性感与一致性，有效提升直线行驶稳定性，车辆变道过程中转角输入与扭矩输出也能保持很好的线性一致感，可控制性加强，驾驶者可以更加安心的驾驭车辆；

标配后H臂式多连杆独立悬架，大幅提升后悬跟随性，通过多连接杆的设计，更好地控制车辆的运动和姿态，保持车轮与路面的接触，提供更准确的路感反馈。

大师级的底盘悬架调教，让驾驶者不论何时都能对车身的下一步动向作出准确预测；对车身侧倾幅度的精准掌控，让车辆在弯道中，悬架既能够提供良好的支撑感，又可以很好的抑制驾驶者在弯道中头部的左右晃动，减少身体不适感。

50:50轴荷比加毫秒级电驱响应让性能更优秀，转向延迟仅0.01秒，远超对手；最小转弯半径5.6m，窄路掉头、山路急弯游刃有余。

中欧双安全标准设计 独一无二

全域安全堡垒碾压竞品，定义新能源时代安全天花板。

MAZDA EZ-6登陆欧洲市场开启销售，安全标准完全符合欧洲市场准入。

配备主副驾气囊+前后排侧气帘+后排座椅气囊+前排远端气囊。

合资新能源唯一通过中汽中心行业首个“货车横向夹击叠加刮底挑战”碰撞测试。

货车夹击生存者测试，MAZDA EZ-6车身仅轻度变形。

MAZDA EZ-6通过中汽中心“货车横向夹击+刮底”双极限测试，乘员舱结构完整，乘客生存空间充足，A、B、C柱未发生结构性失效。座椅安装点及座椅骨架无明显变形，安全带及时点爆，侧气囊、侧气帘以及远端气囊及时点爆，正常展开；碰撞后高压迅速下电，电池包未起火、未爆炸、未冒烟；碰撞后双闪及时开启，E-Call紧急救援功能启动，自动拨打，有人工接入；假人综合得分符合限值要求。

MAZDA EZ-6高强度钢占比86%，而深蓝L07高强度钢占比62%，车身钢性不足，真实事故中乘员舱溃缩风险更高。

MAZDA EZ-6 7横5纵的全钢笼式架构，被动安全登峰造极；笼式结构群，保证乘员生存空间；车顶2000Mpa横梁加强件，笼式结构主体全部是1500Mpa超高强度钢板，车门防撞钢梁6根1500Mpa超高强度钢板，车体高强钢占比 86%，全球首发最高强度冷冲压零件1500Mpa，行业首发量产超低排放超高强钢。

主动安全驾驶辅助核心配置丰富。有AEB自动紧急制动、LDW车道偏离预警、LKA车道保持辅助、RCW 后追尾预警、RCTB 倒车横穿紧急制动、BSD 盲区监测、LCA 并线辅助、DOW开门预警、LAEB 低速防撞紧急制动、FCTB 前向横穿紧急制动、TLA 交通灯提醒等功能。

为用户提供价值7999元零燃险，烧一赔一，同级唯一。

MAZDA EZ-6骐骥电池火烧140秒不起火，无人企及。

MAZDA EZ-6 60分钟盐水浸泡+高压喷水不漏电，140秒800度火焰燃烧不起火，5毫米钢针贯穿不爆炸，5米高空跌落无明显变形。热失控后30分钟不起火不自燃，远高于国标要求的5分钟逃生时间。

MAZDA EZ-6以这样的价格参与竞争，意图很明显，就是彰显降低客户购车门槛的同时，展示品牌内涵和产品力，力图占据合资车霸主地位。既已在产品优势上独占C位，价格和丰富优厚的购车政策又很给力，这让MAZDA EZ-6魅力横生，市场杀伤力之大是显而易见的。

且看市场会因此产生一轮怎样的厮杀吧。