近日，汽场从工信部官网获悉，欧拉R1将推出搭载磷酸铁锂电池版本车型，工信部续航里程为251km，动力总成沿用现款车型的系统。
还是很萌的样子
根据工信部之前曝光的欧拉R1磷酸铁锂电池版本车型信息来看，新款车型版本延用了现款车型造型设计，全封闭的前脸上有一对儿又大又圆的“大眼睛”，搭配“圆润”的后视镜，以及封闭样式低风阻轮毂盖，营造出了非常呆萌可爱的风格，辨识度非常不错。
在车身尺寸方面，欧拉R1的长宽高分别为：3495/1660/1560mm，属于典型的A00级别小型电动汽车。
其轴距达到了2475mm，占车身总长度的70%，车内空间和多数A0级别甚至一些入门的A级车也是不相上下，满足家用空间需要不成问题。
续航虽然低了，但它会让更多的人买得起
动力方面，新车将沿用现款所使用的最大功率35kw（48Ps），最大扭矩125N·m的永磁同步电机，电动机生产企业为上海汽车电驱动有限公司。
电池系统能量密度方面，磷酸铁锂版本的欧拉R1为130.5Wh/kg，工况条件下百公里电耗为10.2kWh，NEDC综合工况续航里程为251公里。
这个磷酸铁锂版本和欧拉R1在2019广州车展期间刚刚推出的续航为301版本的中续航车型相比，续航要低了50km，但它的推出并不是为了替代谁，它会成为欧拉R1车系中的短续航版本车型，拉低售价让消费者能有更多选择。
写在最后
前不久在广州车展上推出的续航为301km的欧拉R1补贴后售价为6.98万元，所以这个251km版本的车型未来在价格上还会有不小的下探空间，而且251km的续航成绩对于那些有着新能源用车刚需的消费者来说，满足城市代步已经完全足够，到时候应该会有不少消费者为这款又便宜、又实用的新能源小车买单。
到时候欧拉R1整个车系也将有三种续航版本车型选择，分别为NEDC综合工况续航251km、301km和351km版本，而短续航版本也会进一步拉低整个车系售价，目标客户群体也会进一步扩大。
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