近日,新一代紧凑型电动掀背车 MG 4 出现在工业部的电子数据库中,预示着这款备受瞩目的车型将在未来几个月内正式首发。作为 MG 的明星产品,MG 4 自 2022 年首次亮相以来,便在欧洲市场掀起了一股电动化浪潮,甚至超越了大众 ID.3,成为 2023 年同类车型中的销量冠军。然而,随着市场环境的变化,MG 4 也面临着新的挑战与机遇。
MG 品牌自 2005 年归中国上汽集团所有后,逐渐在全球市场崭露头角。MG 4 的推出更是为品牌注入了强劲动力,2023 年在欧洲市场售出 72,212 辆,远超大众 ID.3 的 63,460 辆。然而,2024 年欧盟对中国制造的电动汽车加征关税后,MG 4 的价格上涨,销量随之受到影响。截至年底,MG 4 在欧洲的销量为 51,755 辆,略低于大众 ID.3 的 54,531 辆。
与此同时,MG 4 在国内市场的表现却显得黯淡无光。2025 年前两个月,MG 4 在中国仅售出 36 辆,同比暴跌 95%。究其原因,MG 4 的设计和技术在国内市场已显过时,且起售价高达 139,800 元,在竞争激烈的中国电动车市场中缺乏吸引力。因此,MG 4 的换代势在必行。
新一代 MG 4 在外观上进行了显著调整,整体设计更加柔和,减少了激进的运动元素,仅保留了后挡板上的扰流板作为点睛之笔。新车的尺寸全面升级,总长度达到 4395 毫米,宽度为 1842 毫米,高度为 1551 毫米,轴距则延长至 2750 毫米,为乘客提供了更宽敞的乘坐空间。
动力方面,目前公布的新款 MG 4 搭载一台 120 kW(163 马力)的电动机,略低于第一代基础版的 125 kW(170 马力)。不过,未来可能会推出更高性能的版本。值得一提的是,新车可能采用上汽集团最新的低成本半固态电池技术,这将显著提升其续航能力和充电效率。
新一代 MG 4 基于上汽集团的 MSP(模块化可扩展平台)打造,该平台也被称为“Nebula”,已在 MG Cyberster 和 MG S5 等车型上得到应用。这一平台不仅提升了车辆的稳定性和安全性,还为未来的技术升级预留了空间。
在欧洲市场,MG 4 凭借其亲民的价格和可靠的性能,成为雷诺 Mégane 和大众 ID.3 等车型的有力竞争者。然而,在国内市场,MG 4 需要面对更加激烈的竞争。新款 MG 4 能否通过更具吸引力的定价和先进技术重新赢得国内消费者的青睐,仍有待观察。
新一代 MG 4 的推出标志着 MG 品牌在电动化领域的进一步深耕。这不仅是对第一代车型的全面升级,更是 MG 品牌在全球电动车市场中持续发力的重要一步。无论是欧洲市场的辉煌,还是中国市场的挑战,MG 4 都在用实力证明自己的价值。未来,这款电动掀背车能否再创佳绩,让我们拭目以待。
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