知嘹汽车/小凡
日前，知嘹汽车从相关渠道获悉，梅赛德斯-奔驰A级车将正式停产，后续不再推出换代车型，现款A级掀背车也将成为该系列的“绝唱”，而奔驰CLA同样也将成为奔驰旗下最便宜的入门级车型。同时，奔驰官方计划于2026年推出下一代CLA车型，并整体基于全新电动平台MMA，提供纯电和混动版车型可选。
要知道，奔驰A级自从1997年推出以来，目前已经是第四代车型，作为一款主打紧凑型市场的车型，凭借着不错的产品力，以及良好的市场口碑，深受广大消费者的认可。同时，现款奔驰A级于2024年7月完成改款后，共推出两款配置车型，售价分别为25.13万元和27.57万元。
作为一款如此受欢迎的汽车，奔驰A级为何会宣布停产？奔驰首席技术官 Markus Schafer 也曾表示，梅赛德斯-奔驰品牌需要更具全球吸引力的车型，掀背车虽然在欧洲市场受欢迎，但在中国和美国市场表现不佳。同时，奔驰A级确认将于2025年停产，但为确保市场平稳过渡，在售的A级车型将在部分地区持续销售至2026年。而且，奔驰还将进一步优化入门车型的布局，预计仅保留梅赛德斯-奔驰CLA轿车、梅赛德斯-奔驰CLA猎装车、梅赛德斯-奔驰GLA、梅赛德斯-奔驰GLB共计4款车型。
与此同时，在奔驰A级逐步停产之后，奔驰CLA也将成为奔驰品牌中最入门级的车型，据奔驰官方公布，奔驰计划于2026年推出下一代CLA车型，外观造型将继承Vision EQXX概念车的“基因”，再加上全车大量空气学动力套件的加持，风阻系数低至0.21Cd。同时，新车也将提供多元化的动力总成。其中，纯电版车型搭载奔驰自研的EDU2.0电驱系统，零百加速仅需4.8s，与之匹配容量为85kWh电池组，纯电续航里程最高可达792km，并支持快充技术，充电10分钟便可补能325km。
另外，奔驰官方除了进一步优化入门车型布局之外，奔驰还将淘汰EQ电动车品牌，旗下EQA和EQB也将并入GLA和GLB家族，并成为其电动版本。而且，原计划用于 EQE和EQS车型生产的MB.EA平台，也将转为使用现有平台。
奔驰A级从1997年诞生至今，已历经四代演变，如今的停产也正意味着奔驰市场分化与转型的缩影。毕竟，目前随着国内外新能源市场的高速发展，奔驰若固守燃油车市场，未来只会陷入更被动的竞争。对于，奔驰后续转型究竟如何？我们也将持续关注，欢迎大家下方留言讨论。
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