传iCAR 03将被剥离，苏峻着手“净化产品线”？

iCAR，这个被奇瑞董事长尹同跃称为奇瑞集团“新特区”的品牌，或许要变得更纯粹，画风更统一了。

近日有坊间消息称，奇瑞集团将对iCAR产品线进行调整。iCAR事业部获得了原本iCAR品牌的多数产品，包括去年底上市的V23，以及预计会在今年上半年亮相、年底发布的全新车型V25（内部叫iCAR 05）。此外，奇瑞还计划让iCAR 03、03T脱离iCAR品牌。

虽然这一消息未经官方证实，但是在壹哥看来，这样的调整存在着很大的合理性。产品线开始切割，这被视为iCAR顶层管理架构调整后的延续动作，也是iCAR品牌变得越来越“纯血”的开始。

一系列调整之后，外界对iCAR的前景，也有了更大的期待。

从割裂到统一

2023年4月7日，奇瑞发布旗下首个新能源纯电品牌iCAR。同年，怀揣造车梦的智米科技CEO苏峻，与自己的造车项目团队融入奇瑞，并于2024年担任iCAR品牌首席产品官。当时，iCAR的最高负责人是奇瑞老兵章红玉。

智米科技和奇瑞两个团队的融合，成为iCAR发展早期外界颇为关注的话题。

首先是“cp”的组建。苏峻和章红玉，一个是“外来和尚”，一个是“奇瑞老兵”，两人有着完全不一样的任职经历。

苏峻博士是典型的“学而优则创”的专家型人才。他早年在清华大学取得设计艺术学博士学位、随后任北方工业大学工业设计系系主任、副教授和硕士生导师，后创立北京智米科技公司。

智米科技凭借“极致的工业设计+互联网智能”，打造出数款爆款家电，如小米空气净化器、智米全直流变频空调、米家互联网空调等，并被雷军纳入小米生态链企业。

在汽车领域，苏峻是位新人，V23是他参与打造的第一款iCAR产品。

章红玉则具备丰富的造车经验。早在2013年，章红玉便担任开瑞汽车微车本部总经理，2018年以后历任奇瑞商用车副总经理、捷途副总经理、奇瑞新能源总经理，并于2024年开始兼任iCAR事业部总经理。

从发布会上两人的演讲风格，也可以窥见他们在造车打法上的差异。章红玉情感表达更加激烈、张扬，侧重于产品的技术亮点、性能参数，苏峻的风格则更加沉稳、克制，更注重产品理念、用户需求、设计美学等方面。

简单而言，一位是擅长打造爆款的产品经理，更加“走心”，另一位是经验丰富的汽车行业老兵，算是奇瑞体系下培养出的“理工男”。

iCAR早期两个团队的差异，不仅体现在领导风格上，还体现在产品定义上。比如在设计上，iCAR 03和V23均采用了方盒子造型，但是因为iCAR 03并未由苏峻团队参与设计，两款车并未采用同一设计语言。iCAR 03更注重实用性，V23则偏向新潮、好玩的格调塑造。

在今年一季度，这种“不协调”开始变得和谐起来。首先是在2月，苏峻正式领命奇瑞汽车副总裁、iCAR事业部总经理。这意味着，奇瑞已经将iCAR品牌的生产制造、研发设计和销售运营等全链路事业，全权交由苏峻“托管”。 

其次，就是此次iCAR产品线的调整。根据传闻，原本由奇瑞主导的iCAR 03被划回奇瑞阵营，这种调整有助于帮助iCAR塑造更加清晰的品牌形象——年轻人的车。

据悉，产品线重新划分后，iCAR车型的生产工厂也会调整。V23 现在与 iCAR 03、03T共线生产，预计今年二季度，V23将转入新工厂生产。

总的来说，无论是管理团队，还是产品线的规划，iCAR的“画风”都更加统一了。

爆款方法论的延续

鉴于苏峻在小米生态链产品打造上的成功，外界对这位优秀产品经理在汽车领域拿出的成绩单，格外关注。

一个优秀的产品经理有多重要？乔布斯已经用iPod、iPhone、iPad的成功，给予了最为清晰有力的答案。

乔布斯的追随者“雷布斯”在小米手机上收获成功，并在转战汽车行业后，一炮而红，打造出SU7这样的现象级产品。此外，特斯拉和它的创始人马斯克，理想L系列和李想，小鹏和何小鹏，都证实了优秀产品经理的重要性。

跨界造车后，苏峻如何复制在家电领域的成功？此前他接受《车壹条》采访时提到，自己在打造V23这款产品时，沿用了小米的方法论：第一，用一个很极客的团队；第二，洞察用户需求；第三，精简产品定义。

“这个里面最重要的能力叫取舍。但最重要的是‘舍’，因为‘取’很容易。”苏峻提到。所以，V23并不是所谓的“六边形战士”，这款车的主要优势包括外观漂亮，空间利用率足够大，驾驶感受足够年轻。至于智驾功能、零百加速能力，不是这款车的重点。

此外，iCAR对于年轻人需求的捕捉，也较为精准。很多年轻人需要的是一款硬核越野车吗？可能并不是。对越野专业玩家之外的很多年轻人而言，一款车子的独特腔调，或许要比越野功能更重要。

年轻人需要的情绪价值，也并不单单是越野性能可以提供。 改装生态的完善、工业设计上的考究，都能吸引到一大批年轻人，这也是iCAR V23的重要发力方向。

从上市后前两个月的销量成绩来看，V23表现不错。今年1月份、2月份，iCAR V23相继以6,397辆、3,856辆的月销成绩，位于“方盒子”车型销量榜单第三、第四。这两个月，这款车也是最畅销的纯电“方盒子”车型。

比销量成绩更让奇瑞兴奋的是，iCAR V23真正实现了奇瑞既有用户的“破圈”效应。

最新用户数据统计显示，iCAR的用户群体覆盖20-45岁的泛年轻人群与年轻家庭，其中女性用户占比超45%，且改装比例超高。另有数据显示，仅用1年时间，iCAR品牌便积累用户粉丝近300万人，官方APP的注册用户已达到130万。

有这样的粉丝基数在，理顺了顶层管理架构、捋清产品线的iCAR，后续有望打造出更具市场统治力的爆款车型。