大家还记得2020年-2022年爆火的五菱宏光MINI EV吗？因为足够小且3万左右的起售价格，一时间让无数中国家庭解决了从无到有和增购代步的生活问题。于是，后来越来越多的车企开始投产自己的微型代步车，奇瑞也不例外，于2021年底推出了奇瑞QQ冰淇淋。
2022年奇瑞QQ冰淇淋的销量是9.78万辆，2023年的销量为6万余辆，而2023年正好是这类微型车整体销量下滑的一年，原因很简单，之前两年有需求的客户已经逐渐完成购车。而2024年奇瑞QQ冰淇淋的全年销量已经下降至4万台。2025年1月销量819台，2月1570台，这背后究竟是怎样的市场变化呢？
首先我们先来简单说一下奇瑞QQ冰淇淋，这是一台长度只有3008mm，轴距1960mm的纯电微型车。外观方头方脑，车辆配色新颖时尚。内饰的设计也比较简单，拿来代步完全没有问题。第二排的空间乘坐成年人肯定有些困难了，在第二排座椅打开状态下，后备厢也基本没什么使用价值了。当然车身长度摆在这，这是同级别车型的相同情况。奇瑞QQ冰淇淋的NEDC续航里程有120公里、155公里和205公里三种可选，目前在售车型的售价是2.99-5.69万元。
如果你拿一台微型代步车的标准来衡量，奇瑞QQ冰淇淋挑不出一点毛病，甚至全系标配了气囊和空调。那这两年市场发生了什么变化呢？首先2024年微型车和小型车的销量中，第一名是比亚迪海鸥，销量是45万辆；五菱宏光MINI EV第二，销量26.1万辆；五菱缤果第三，销量21万辆，紧随其后的就是长安Lumin、吉利熊猫、奔腾小马等车型。
从销量中我们不难看出市场的变化，曾经人们的需求只是代步，但是谁都想让自己的车多坐两个人，多跑几公里。之前3万元左右没得选，只要多加两个门，价格就拉到10万元左右，而那个时候的标准答案则是长城欧拉黑猫和白猫，市场证明了一切。但是近两年，比亚迪海鸥6.98万元起售，真正四门且具有实用意义，纯电续航里程最低305公里。五菱汽车及时推出了四门的缤果系列车型，甚至在今年2月，推出了MINI EV四门版。更可怕的是轴距2750mm的埃安UT也打入低价市场，起售价6.98万元还全系标配热泵空调。
看了上面这些分析，接下来就是灵魂拷问了，如果您真的需要买一台代步车，作为家中首台车，其实用性不容忽视，多加三四万就能拥有一台相对舒适实用的车型。而如果您是家中增购车型，只是拿来代步，相信也会尽力去选择实用性稍高一些的车型，除非是预算非常紧张，只能拿出3万多元。
此时不仅仅是奇瑞QQ冰淇淋，包括同级别的竞品车型都面临这样的窘境，那该如何破局呢？其实五菱红光MINI EV又给了份标准答案，其四门版车型售价4.48-5.08万元，这个市场空白就在于比双门代步车更实用，比低价的四门小型车更便宜。
所以要想重拾销量，必须认清市场。要么价格再次降低，放宽入手门槛，彻底拉开与竞品之间的消费人群。要么就提升产品竞争力，争取能用接近的价格买到实用性更强的产品。其实微型代步车市场面临的是双重压力，一方面2020-2022年之间的大规模爆发已经消化了大部分意向消费者，另一方面是小型车越来越低价，抢占了微型代步车市场。尽快划分清两者之间的差别，争取打好“错位竞争”，才是5万元以下市场该做的事情。
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