市场概述：每次写车型销量的倒数排行榜，都很新颖。因为每一期的排名中，车型的重复度非常低，动辄碰到许久没听过的车，甚至偶有连小编都没见过的车。
显然，登上倒数排行榜并不光彩，但要知道的是，很多当下摇摇欲坠的车，都在以前出现过高光时刻。
从本期上榜的车型来看，从Polo到奔奔E-star，从标致408X到凯迪拉克CT4......这些车型涵盖了从燃油到新能源车的各个细分市场、各个价格区间，它们有的曾在燃油车时代掀起巨浪的车型，有的是积分时代的重要产物，有的是吃到时代红利的插电混动车型。
但作为不同技术路线和不同历史使命的产品，又同时存在于当前这一榜单之中，在发展共性和产品差异化的路线中出现交汇，并在时代的向前演进中沦为弃子。
合资车中的菲斯塔、亚洲狮、雪佛兰畅巡，自主品牌的轩度、五菱Air ev晴空、风行S50 EV，都是其中典型的存在。它们滞销的命运既有品牌力衰退赋予的，也有产品力不足导致的。而如何继续保持销量，哪怕是一辆一辆的卖，都是它们所要思考的。
对了，上个月在这一榜单中的好几款车已经销声匿迹。那么，这个月出现在榜单上的30款车型，谁又会在下个月的榜单中销量归零呢。
日前，广汽传祺向往S7正式上市，推出5款车型，指导价区间为16.98万元至22.38万元。该车定位为一台插电混动中大型SUV，5座布局，配置较为丰富，且搭载了自研的高阶智驾，此外值得一提的是该车上市12小时其大定便突破了1万台。
3月31日，捷途汽车家庭旅行六座旗舰SUV——全新山海L9正式开启预售。
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市场份额也从去年同期的2.5%提升至4.1%。
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漫漫攀登路
排名前10的车企几乎分完了蛋糕。头部玩家的欢歌背后，是无数中小玩家的悲歌。
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被视为新能源未来主流的纯电汽车，如今也像油车一样陷入了价格战的泥潭。3月下旬，已经有近200款车型卷入这场厮杀，宝马品牌成了重灾区，其车型i3价格几近腰斩。此外，小鹏P7、大众ID.4X、别克E4等车型也榜上有名。这股纯电热潮，难道只是昙花一现？
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