朋友们，比亚迪又来刷存在感了，不管是大事小情，比亚迪在市场热度这块一直在线。就说比亚迪品牌，主要就是经典的王朝系列和个性的海洋系列，但也不是每款车都畅销，轿车和SUV市场挺吃香，但MPV和皮卡市场就不行了。
比亚迪SHARK皮卡主攻海外市场，而全新新能源MPV车型比亚迪夏年初上市以来，表现似乎没有达到预期。数据显示，1月份和2月份的销量分别为2794辆和2733辆，不足三千台的表现和腾势D9万台上下的成绩形成明显对比。
于是乎，比亚迪要上优惠了。
根据我们从官方的最新了解，针对比亚迪夏推出置换补贴政策，即在4月份以内购车开票的用户，比亚迪夏厂补至高2.2万+国补2万，国补就是以旧换新的价格，综合至高补贴4.2万元，相当于新车补贴后限时尊享价20.78万元起。
坦白来讲，夏刚上市的时候指导价24.98万元就已经挺狠了，堪称是超级青春版的腾势D9，但是从配置方面来讲，夏入门版连无线充电、第二排电动座椅、小桌板、后排侧窗遮阳帘等都没有，毕竟两款车售价相差将近10万块。
刚上市三个月就降价，比亚迪也挺无奈的，但也得活下去啊。但比亚迪夏也并非一无是处，云辇-C系统、五代DM-i插混技术，且支持VTOL外放电功能，但就是被腾势D9压一头。
比亚迪夏已经降至20.79万元起了，这个价格买一台新能源MPV，性价比还是可以的，所以你们有兴趣吗？比亚迪能否挽回销量尴尬局面？
公务员都在开什么车？答案是比亚迪。
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