北京BJ40增程版应该如何定价，是否应该与方程豹豹5价格重叠？

由北京汽车打造的BJ40增程版即将上市，目前讨论最多的是预售价和对最终售价的预测。

预售价为：

最终售价会带来惊喜吗？

笔者认为BJ4增程版的最终售价会有所降低，且幅度不见得会很小；究其原因是插电增程混动越野车的阵容在不断强大，目前已经有中型车的售价下探到23.98万元起，该车正是调整过售价的比亚迪方程豹豹5。

下面通过这款车来对比分析北京BJ40增程版的竞争力。

1.基础参数对比

BJ40车身尺寸为4790*1940*1964毫米，轴距2760毫米，定义紧凑型SUV。车辆使用前后双电机组成的非耦合式电动四驱系统，用1.5T发动机作为增程器。

豹5车身尺寸为4890*1970*1920毫米，轴距2800毫米，定义中型SUV。车辆使用的驱动系统也是非耦合式电动四驱，用1.5T发动机，驱动系统虽然是混动模式但却以增程为主。

2.动力参数对比

BJ40增程版前电机最大功率153kW，后电机最大功率250kW，综合功率403kW；1.5T发动机只用于发电，动力参数不讨论。车辆最低荷电油耗为8.68L/100km，耗油量的表现还是可以肯定的。

豹5前电机最大功率200kW，后电机最大功率285kW，综合最大功率485kW；1.5T发动机主要在高车速区间辅助驱动，但是其纯电驱动的动力储备依然有一定领先优势。车辆最低荷电油耗为8.85L/100km，综合车身尺寸差异，耗油量略高也是正常的。

3.悬架类型对比

BJ40采用四轮独立悬架，前悬架类型为双横臂，后悬架类型为多连杆。

豹5同样用四轮独立悬架，前、后悬架均为双叉臂。

相较于双横臂和多连杆，双叉臂悬架的侧向支撑性更强，理论上在悬架调校水平相当的前提下，双叉臂悬架能够更理想的控制车轮倾角。

综上所述，两车的车身尺寸标准有一个等级的悬殊，100毫米的长度差距是会在空间方面体现出来的；驱动系统的类型又是同一类，严格来说都属于不宜进行极限越野的驱动方案。所以动力参数、悬架类型，以及作为插电混动类汽车的纯电续航里程就是决定胜负的关键——BJ40增程版在动力、悬架两方面的标准略低，WLTC工况纯电续航里程为126公里，只有这一点要比豹5的相同工况100公里的纯电续航标准略高，但悬殊并非很大。

于是综合产品竞争力客观上就有一定差距。

所以售价与豹5的起售价重叠会显得价格略高；并且近期的比亚迪方程豹豹8售价以置换补贴的方式对换购车辆用户进行了下调，豹5是否会再有所调整还难以预测。

由此笔者认为北京BJ40增程版的最终售价或应当与豹5拉开2~3万元的差距，对标212 T01、坦克300、BJ40燃油版等车。