由北京汽车打造的BJ40增程版即将上市,目前讨论最多的是预售价和对最终售价的预测。
预售价为:
标准版,22.48万元进阶版,24.48万元最终售价会带来惊喜吗?
笔者认为BJ4增程版的最终售价会有所降低,且幅度不见得会很小;究其原因是插电增程混动越野车的阵容在不断强大,目前已经有中型车的售价下探到23.98万元起,该车正是调整过售价的比亚迪方程豹豹5。
下面通过这款车来对比分析北京BJ40增程版的竞争力。
1.基础参数对比
BJ40车身尺寸为4790*1940*1964毫米,轴距2760毫米,定义紧凑型SUV。车辆使用前后双电机组成的非耦合式电动四驱系统,用1.5T发动机作为增程器。
豹5车身尺寸为4890*1970*1920毫米,轴距2800毫米,定义中型SUV。车辆使用的驱动系统也是非耦合式电动四驱,用1.5T发动机,驱动系统虽然是混动模式但却以增程为主。
2.动力参数对比
BJ40增程版前电机最大功率153kW,后电机最大功率250kW,综合功率403kW;1.5T发动机只用于发电,动力参数不讨论。车辆最低荷电油耗为8.68L/100km,耗油量的表现还是可以肯定的。
豹5前电机最大功率200kW,后电机最大功率285kW,综合最大功率485kW;1.5T发动机主要在高车速区间辅助驱动,但是其纯电驱动的动力储备依然有一定领先优势。车辆最低荷电油耗为8.85L/100km,综合车身尺寸差异,耗油量略高也是正常的。
3.悬架类型对比
BJ40采用四轮独立悬架,前悬架类型为双横臂,后悬架类型为多连杆。
豹5同样用四轮独立悬架,前、后悬架均为双叉臂。
相较于双横臂和多连杆,双叉臂悬架的侧向支撑性更强,理论上在悬架调校水平相当的前提下,双叉臂悬架能够更理想的控制车轮倾角。
综上所述,两车的车身尺寸标准有一个等级的悬殊,100毫米的长度差距是会在空间方面体现出来的;驱动系统的类型又是同一类,严格来说都属于不宜进行极限越野的驱动方案。所以动力参数、悬架类型,以及作为插电混动类汽车的纯电续航里程就是决定胜负的关键——BJ40增程版在动力、悬架两方面的标准略低,WLTC工况纯电续航里程为126公里,只有这一点要比豹5的相同工况100公里的纯电续航标准略高,但悬殊并非很大。
于是综合产品竞争力客观上就有一定差距。
所以售价与豹5的起售价重叠会显得价格略高;并且近期的比亚迪方程豹豹8售价以置换补贴的方式对换购车辆用户进行了下调,豹5是否会再有所调整还难以预测。
由此笔者认为北京BJ40增程版的最终售价或应当与豹5拉开2~3万元的差距,对标212 T01、坦克300、BJ40燃油版等车。
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