探店问界M8：静态体验不输M9，消费者更倾向六座版

全新问界M8目前还没有全面到店，成都地区就只有两家店有展车展示，我们去做了简单探店。

1、 问界M8被放在了中庭专门区域展示，高峰期看车和体验都需要排队，并且大部分消费者对36.8万元的起步价接受程度很高。销售表示，问界M8目前订单比较多的还是六座版，小订接近10万台、小订在上市后一个月内可以转大定或退款，所以消费者下小订还是比较积极的。

2、 问界M8实车体量感很大，只是圆润的造型和比M9小的大灯组会觉得整车相对小一些。但实际车身长度接近5.2米，轴距也达到了3105mm，所以理想L8、L9成为了消费者最直接的对比产品。

3、 问界M8的大灯组取消了M9下半部分的像素灯组，但在大灯内增加了享界S9星河大灯的“星海”设计。同时问界M8贯穿LED灯组是被镶嵌在镀铬饰条上，看上去更加精致，有点像理想MEGA的星环灯设计。同时车尾也有交互大灯，另外贯穿镀铬饰条和前脸呼应。

4、 问界M8在智驾配置上和25款M9最大的不同是没有侧翼子板的激光雷达，只有前后激光雷达，这也意味着问界M8没有办法实现L3级智驾。

5、 问界M8的车门把手是半封闭设计，里面有微动开关，而和小米SU7最大的不同是问界可以机械开启，只是需要花费不小的力气。

6、 六座车型在不放倒第三排的前提下，后备箱空间也足够大，甚至感觉比M9还大些，盖板下的储物空间也比M9更大一些，同时小电瓶也放到了后备箱下面。

7、 内饰方面基本延续了M9的设计，只是三连屏比M9更有悬浮感，前IP台更内收一些，出风口没有M9精致。整个中央操纵台明显更窄，取消了水晶旋钮，但保留了储物格的盖板设计，车门大量的皮革包裹确保了豪华感依然在线。

8、 第二排采用两个独立座椅，右侧可以零重力模式，但是不带小桌板。第三排空间对于成年人来说勉强够用，座椅高度合适，不会觉得是小板凳。

9、 配置方面，空悬和可变悬挂应该是标配，但是激光投影需要花2万选装、电动踏板8000元，还有21英寸轮毂要1万元。Max+版搭载53.4度电，纯电续航300公里，但是要比37度电版本贵2-3万元，普通六座版比五座版起步价贵1万，带零重力座椅的六座版再贵1万元。换句话说，问界M8的起步价看上去比M9便宜10万，但高配车型和低配M9价格也就差五万元。

文｜JackieLXX

图｜JackieLXX