不知不觉,今年第一季度已经过去,在这一阶段性的时间节点,比亚迪销量再次超越特斯拉,并成为全球纯电动车的销量冠军。
根据近段时间比亚迪与特斯拉公布的销量数据,今年第一季度,比亚迪纯电动车型销量为416488辆,同比增长38.74%,其销量再度超越特斯拉,蝉联全球纯电动车销冠。而特斯拉今年第一季度全球销量则为33.67万辆,同比下降13%。
其实,早在去年第四季度,比亚迪纯电动车型销量就已经超越特斯拉,当时比亚迪就以595413辆的销量成绩力压特斯拉,而特斯拉第四季度的销量则为495570辆。
比亚迪强劲的发展势头,固然是取得销冠的关键,但特斯拉销量突然大幅度下滑,也让比亚迪找到成功超越的机会。进入2025年以来,比亚迪已有多款车型上市,包括比亚迪夏、海狮05 EV、秦L EV等等,让比亚迪的产品矩阵战力越来越强。
同时,比亚迪还持续给出更大的优惠力度,年初包括比亚迪宋Pro DM-i、秦PLUS EV、秦L DM-i等车型给出的限时优惠,效果也是相当明显。而近段时间,海鸥、驱逐舰05、海狮05DM-i、宋PLUS DM-i、海豹06DM-i、海豹07DM-i等多款海洋网的车型号,也打出来一口价,这一举动相信你会给比亚迪今年4月份的销量带来促进的作用。
此外,比亚迪技术的爆发式推出,也让行业对该品牌未来的发展也有更高的期待,天神之眼智驾系统的全面普及搭载,将在未来实现智驾平权。兆瓦闪充技术的发布,则大大加快了纯电动车的充电速度,让纯电动车补能的短板得到弥补。此外,车机无人机融合技术的发布,让比亚迪的产品具有更强的可玩性高,从而吸引更多年轻的用户。
相比之下,特斯拉销量的显著下滑,着实比较意外,这股销量下滑的势头早在今年1、2月份就已经出现。其中,欧洲市场的突变,对特斯拉的影响最为直接。在德国,特斯拉今年3月份仅卖出2229辆,同比下降42.5%,法国销量则为3157辆,同比下降36.8%。而在欧洲以外的澳大利亚,特斯拉也仅卖出815辆新车,同比下降34%。
特斯拉CEO埃隆·马斯克参政的举动,成为特斯拉在短短几个月时间内风评急速下滑的主要原因,在欧洲和美国等多地甚至出现“抵制”的浪潮。然而在中国市场,特斯拉始终保持良好的销量表现,今年第一季度,特斯拉在国内销量为13.72万辆,由此可以看出,中国汽车市场有着很高的包容度。
近段时间,美国对全球多地加征关税的举动,即使特斯拉早有准备和布局,以规避关税所带来的风险,但特斯拉的品牌形象很可能会因此而恶化,尤其在欧洲等受到关税措施波及的国家及地区,对其销量造成负面的影响将会更为直接。
汽车网评:“不做广告”的特斯拉,如今恐怕已遇到最为困难的公关危机,凭借超前的设计理念和创新的技术,特斯拉打响了名堂,并因此成为不少人的偶像品牌。但马斯克参政的举动,却引发人们的“站队”行为,品牌形象将因此受到损害。面对当前形势,特斯拉在短时间内恐怕难以改变现状。相反,比亚迪如今的上升势头强劲,同时海外市场的拓展步伐正逐步推进,相信不久的将来,凭借新能源和中国产业链的优势,比亚迪将大放异彩。
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