关于电车的安全性，是近年来无数车企和消费者共同关注的话题，对于普通消费者来说，大部分人是无法理解车企那些复杂的电池安全工艺的。此时购买电车就是一种信任，而这份信任则是要建立在大厂之上，并拥有强大的监管机构作为背书。
4月8日，一汽-大众汽车有限公司（以下简称“一汽-大众”）与中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）战略合作签约仪式在天津举行。未来双方将在新能源汽车安全、商品转型与服务升级、节能环保降碳、数字化和智能化发展等核心领域开展深度合作。
至于合作的具体内容，首先中汽中心有一个“珠穆朗玛”计划，它是中汽中心推出的一套针对新能源汽车全域安全的高标准验证体系。未来一汽-大众将会参与到这项计划中来，一起和中汽中心共同建立符合中国道路情况的安全新标杆。
这项计划不仅仅涉及新能源汽车电池安全，同时还包含节能环保、数智化发展等领域。作为合作计划的一员，一汽-大众则会在汽车的研发、生产制造、车辆安全、节能减排、产业链绿色化等多方面严格按照标准执行。也就是我们前文说到的，有权威机构监管，帮助消费者把关安全，保证新能源车辆的安全标准统一化。
近期，关于新能源汽车的安全舆情一例接着一例，对于购买新能源汽车的消费者来说，相信大厂有一块安全可靠的电池是买车的先决条件。
同时，面对电动化和智能化齐头并进的时代，新能源车智能化安全也是重要的一环。营销噱头不能凌驾于消费者安全至上，正确的引导消费者使用安全辅助配置，也是目前一汽-大众和中汽中心倡导新能源汽车安全计划的一部分。
目前，一汽-大众拥有覆盖长春、成都、佛山、青岛、天津的五大生产基地，以及奥迪、大众、捷达三大品牌的全市场布局。一汽-大众将2025年定位是“突破之年”，旨在从商品、营销、效率等多个维度实现新的突破。今年3月中国一汽与大众汽车集团在德国沃尔夫斯堡签署战略合作协议，计划自2026年起，一汽-大众大众品牌和捷达品牌将在多个细分市场推出11款专为中国市场打造的全新车型，涵盖6款纯电动、2款插电式混动、2款增程式及1款燃油车型。在这样的快速发展前，与中汽中心共同打造新能源汽车安全和数智化协作，更是为了以后的产品铺平道路。
AM车镜总结：
一汽-大众在中国有着多年造车经验，可以根据中国道路情况研发设计适合中国消费者的产品。同时2025年也是一汽-大众重点发力新能源汽车领域的元年，和中汽中心的合作可以更加严苛的制定安全标准，保证未来的新能源车型符合最新的国家安全标准，并推动整个新能源汽车产业链朝着更安全的标准执行。
近日，第二十五届中国专利奖名单揭晓，比亚迪凭借集成式热管理系统专利（专利号ZL202110511353.8）及腾势 D9 外观专利（专利号ZL202230080492.5），分别斩获中国专利金奖与中国外观设计金奖。
近日，国家知识产权局正式发布《关于第二十五届中国专利奖授奖的决定》，比亚迪凭借领先的技术创新和卓越的设计能力，成功摘得两项重量级专利大奖。其中，集成式热管理系统专利荣获第二十五届中国专利金奖，腾势D9外观专利荣获第二十五届中国外观设计金奖。
今年是雷克萨斯正式进入中国市场的第二十个年头，期间带来了诸如LS、ES、NX……等诸多耳熟能详的经典车型，这次体验日，他们更是带来了全系车型，其中还包含了刚在上海车展上亮相的全新一代ES，跟着我的视角一起来看看吧。
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主管部门的领导们不能只是口头上高喊反内卷，更应该拿出改变产能严重过剩的具体举措。
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“我只有一家企业，所有的业务都在里面。”6月6日深圳比亚迪总部，面对股东表达信任时，王传福一度哽咽。
农忙一到，大家都知道：装得多，就等于省时间、省人工、省成本！谁家种地、养殖、运输不想一趟把货拉完？可皮卡市场那么多，真要选辆“能装的皮卡”，还得看上汽大通星际皮卡这台“全能干将”。
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近日，汽车行业智能驾驶领域再掀波澜。有相关媒体平台公布了令人瞩目的 5 月智能驾驶辅助系统车辆的销售数据，其中比亚迪的智能驾驶辅助车型销量一举到 231,059 辆，在国内市场占比飙升至 79%，成为行业焦点。
在各家车企高喊“不要价格战”“不要内卷”的5月，国内乘用车销量却一路看涨
用创新打造世界级品牌，比亚迪再获国家级专利殊荣，2项金奖！
E92M3是很多人的梦想之车，也是唯一使用V8的宝马M3.9000转表底，8300转断油，迷人的声浪。找一台品相完美的国五版本，是多么有难度，当然价格也是惊人。这台估计只适合零用钱多的人。
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不拉踩同行是比亚迪的企业原则，恶意攻击、标签化诋毁消耗行业资源，损害各方信心。中国新能源汽车产业的持续领跑，最终依赖于所有参与者聚焦技术创新、产品品质、卓越服务与合规经营的良性竞争。唯有回归竞争本质，方能推动行业行稳致远。
在5月底，蔚来就对上海蔚来汽车有限公司进行了工商变更，经营范围新增电池制造、电池销售、电池零配件生产、电池零配件销售等业务，没想到这么快就找到了电池买家。
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