看过smart造性能车之后才知道，不必只盯着小米

进入电动车时代，“性能”已经不再是稀缺品。尤其是电动车天生扭矩大，过去只有百万级豪车才有的5秒内零百加速，如今放在电动车上比比皆是。

当中国电动车，把电机最高转速“卷”到了30000，最大马力“卷”到了500多匹，但售价只有不到60万元时。当超跑级性能走向大众化，“地表最快量产车”成为车企的营销利器，你或许会恍惚，汽车的马力已经不值钱到论“匹”来卖了。

在全球第二大电动车市场欧洲，情况就完全不同。在这里，小型电动车更受青睐。这里没有激进的自动驾驶发展路线，也没有对配置的执念。但全世界最好的高性能汽车品牌皆孕育于此。

当地时间4月9日，smart #5 BRABUS超能版在意大利米兰迎来全球首秀，作为smart纯电动产品序列中的全新旗舰产品，smart #5 BRABUS超能版可实现方盒子SUV中的最快加速，百公里加速仅需 3.8 秒。

BRABUS是世界知名的德国豪华性能车品牌，有其标志性的“B”字logo，以其卓越的性能和独特的外观设计，在奔驰的改装车领域独树一帜。smart与BRABUS的合作始于2000年初，BRABUS一直担任smart的御用改装厂。

smart全球公司 CMO张明霞说，smart 本质上是一个全球品牌，在“中欧双核”战略下，smart在产品开发之处，就要兼顾两边的需求。“首先，中欧双五星，无论技术要求还是安全要求都必须同时做到。另外，产品开发初期也会针对不同市场进行不同版型的考虑， 比如左舵和右舵等区别。”

要实现“中欧双核”，难度远远不止这些在产品定义上的细节。就像我们在前面提到的，中国和欧洲市场，消费者的需求和用车习惯有很大的不同。抛开这些，地缘政治的因素，又是一个很难控制的变量。

据了解，smart #5 BRABUS 超能版的德国售价为60,900欧元，将在4月24日起面向德国客户开启订购，预计于今年第二、第三季度陆续在欧洲其他市场推出。

虽然官方还没有透露在中国市场的定价，可以肯定的是，欧洲市场的价格一定比国内贵。毕竟，在电动车市场，中国消费者有足够多的选择。一个绕不开话题摆在眼前，当性能已经不再稀缺的时候，smart #5 BRABUS超能版会用什么打动中国消费者？

追求性能，BRABUS也擅长

若论纸面上的性能参数，小米SU7 Ultra凭借673匹马力、2.78秒破百的成绩，已然成为国产纯电领域的性能标杆。smart #5 BRABUS超能版最大功率475kW（约644匹）的双电机四驱系统，依然可以在方盒子SUV领域树立起新的性能标杆。

smart #5 BRABUS超能版百公里加速3.8秒，在同级别SUV中已属顶尖水平。毕竟其他品牌的轿跑造型，在风阻系数上更有优势。smart通过空气动力学优化（如专属轮毂、后扩散器等）实现了0.264Cd的超低风阻，弥补了车身形态的劣势。值得注意的是，smart搭载的800V高压平台支持18分钟10-80%快充，补能效率也超越了市面主流车型。

“主流”给不了的是smart独有的"BRABUS弹射模式"提供线性推背感，配合模拟声浪系统，将电驱性能转化为可感知的驾驶乐趣；“轿跑”给不了的是，smart的空间优势。smart #5 BRABUS超能版4.7米的车长提供了4座布局，后排头部空间达986mm，后备箱容积520L（可扩展至1390L）。即便是家庭出游，也绰绰有余。

除此之外，还有森海塞尔20扬声器音响系统、迈巴赫同款电吸门、DINAMICA®运动座椅等配置，对“科技风”内饰无感的消费者，又多了一个新的选择：性能与质感也可以兼顾。

中国市场还可以有“第三种豪华”

在中国新能源汽车渗透率越来越高的当下，性能车市场正呈现两极分化：一方面，小米、华为等新势力通过高性价比车型抢占份额；另一方面，超豪华品牌加速电动化转型。smart #5 BRABUS超能版的入局，恰恰填补了中高端市场的空白地带。

张明霞指出："中欧双核战略不是简单的市场适配，而是文化共鸣的创造。" smart#5 BRABUS的设计融合了梅赛德斯-奔驰的优雅与BRABUS的暴力美学，在保留欧洲DNA的同时，针对中国市场增加了零重力座椅、后排加热等配置。

BRABUS CEO Constantin Buschmann所言："我们打造的不仅是移动工具，更是都市探索者的第三生活空间。" 这就说明了，smart 与BRABUS并不过度追求性能，毕竟买性能车的消费者，也不是为了拿来“刷圈”。

因此，smart #5 BRABUS选择将高性能与城市化场景深度绑定：其搭载的5种全地形模式、13英寸OLED双联屏、森海塞尔环绕音响系统。

当新势力还在堆砌激光雷达、高阶智驾时，smart选择以"感官豪华"建立差异化壁垒。从Alcantara®方向盘到256色氛围灯，从800V快充到540km WLTP续航，smart构建起覆盖视觉、听觉、触觉、体感的沉浸式体验。这种"硬件适度冗余+软件精准匹配"的产品哲学，与主流豪华不尽相同。毕竟，过去十年，就连新势力都从BBA这样“老钱”身上学到了，既然没有贵族的基因与传承，那豪华背后的“冗余”，是可以通过后天努力学到的，不管是在硬件上、配置上抑或是服务上。

相比之下，smart为中国市场提供了第三种豪华选择。追求极致体验，但不追求过分冗余。

这或许印证了smart全球设计负责人Kai Sieber的设计初衷，

"真正的创新不在于颠覆过去，而在于创造属于未来的经典。" 当电动化进入深水区，中国消费者需要的不再是参数竞赛的看客，而是能够引领生活方式的品牌叙事者。

一个好的生态，一定是百花齐放，不同的审美与喜好可以共存。而不是在同一个标准下，所有人追求同样的东西。对于如今的中国车市，也是同理。smart #5 BRABUS超能版的到来，恰逢其时。