也太尴尬了！新车发布会“蛐蛐”友商，不料“正主”一点面子没给

4月16日，似乎是一个好日子，多个汽车品牌在这一天上市了全新车型，而且几乎都是品牌旗下的重磅产品，让人不得不慨叹，汽车厂家这帮人，看日子真准！也是因为这样的原因，我们小小的团队分身乏术，无法悉数参加所有活动，只能参加最早进行线下邀约的活动了……

在当晚的发布会上，最引人瞩目的产品是哪一款，现在还不太好说，因为这至少得一个月之后，大家看销量数据才能有最基本的结论，但要论哪场发布会引发的争议最大，并且还产生了一些后续的效应，那一定是第二代枭龙MAX的上市发布会。这款限时焕新价11.68—15.48万元的混动SUV车型，凭借全系四驱，几乎可以说是当下最便宜的四驱新能源SUV了！

在这场发布会上，哈弗品牌负责人赵永坡“金句”频出，比如在所有混动四驱里，Hi4是最好的，所有混动技术里，Hi4是最好的！很多小伙伴觉得赵总的这句话有些自负了，我反倒觉得没啥问题，做产品做技术，就是要有自信，如果连自认为是最好的勇气都没有，那么技术和产品的先进性，怎么能够传导到用户那里呢？

当然了，和之前长城汽车旗下品牌很多次发布会一样，在二代枭龙MAX的上市发布会上，品牌高端的保留节目，依然是“蛐蛐”友商！在官方给到的切片视频中，做竞品测试时，将某款南方车企的两驱车型进行全面伪装，然后和四驱的二代枭龙MAX进行对比上坡对比测试，通过这种差异化的方式，展现同等价格下，产品的优势，同样我们也认为，这也不是问题，人家11万多的车能配四驱系统，你们为啥不行！

但是当哈弗品牌将南方某品牌的中大型硬派SUV进行简单的车牌和车标打码处理，以这款车的事故作为案例，并在PPT中称，起火、断轴、失速、失控等，这些不应该出现在用户生活中的字眼，却一次次出现在热搜里！赵永坡称，不应该偏离造车的本质和底线！这就已经不是暗示了，而是明示了，因为那款车大家都很熟悉，一眼就能看出来，这就是在批评对方。

比较尴尬的是，就在二代枭龙MAX上市发布会结束之后，所谓“断轴”事故的拍摄者就在短视频平台发布视频称，长城汽车使用这段素材，并未经过自己的同意，而且自己的车也不是断轴！这就太尴尬了，相当被当事人给打脸了，但是这段视频很快被投诉下架，4月17日白天，原作者再次发布视频，强调视频并非自己主动下架。

实际上，在国内汽车市场，我们认为至今没有一款车不存在任何一个点问题，完美的产品是不存在的，不管是厂商还是媒体，也不能仅凭一款车的一次事故，就说这款车在某些方面存在缺陷，只有大面积出现，且问题基本趋于一致，才可能是产品设计或者材料缺陷。就拿老款枭龙MAX来说，在车质网等平台上，也有很多投诉，比如轮胎开裂、车辆联网故障、吃胎偏磨等问题，也没有其他厂商抓着这些东西，说枭龙MAX就不是一款合格的混动SUV了！

我记得当时魏牌蓝山上市的时候，刘艳钊在发布会上就对标了理想L9，并且对理想L9进行了一些抨击，当时我们的反应是，刘总好像对标错车型了，魏牌蓝山顶多对标理想L8，对标理想L9，属实是自己给自己上难度了，而且这种情况下，还说理想L9这也不行那也不行，很难自圆其说。当时理想L9已经是45万以上中大型SUV销量第一的车型了，难道那些愿意花至少45.98万买理想L9的用户，都属于“人傻钱多”吗？显然不是啊！

所以，其实我们看到长城汽车现在的状态，多多少少是有些心痛的，这个可以被称作国产汽车骄傲的品牌，不应该是现在的样子，开发布会把怼友商当作保留节目，通过“矮化”其他品牌和产品，来抬高自己的段位。这样的表述，可能一开始会煽动一些情绪出来，但现在已经是信息充分对称的时代了，消费者也不傻，拿真金白银投票，谁不谨慎？

因此，我们还是想劝劝长城，收一收这种所谓的锐气吧，不怼同行，是能开好发布会的。