4月24日,荣威紧扣“中国家庭对美好出行的想象”这一时代命题,携约瑟夫·卡班亲自操刀的全新概念车、头部合作伙伴豆包AI,以“体面、超值、信赖”为三大核心价值,开启品牌发展新篇章。此次品牌焕新,是荣威“为中国家庭造国民好车”这一初心的新实践,更是荣威向中国家庭用户递呈的新答卷。
荣威品牌事业部总经理钱漾
“超跑教父”操刀,“明珠”概念车诠释“体面”新内涵
品牌日现场,由全球设计大师约瑟夫·卡班主导的荣威“明珠”概念车首次亮相。作为荣威全新设计理念的代表作,“明珠”概念车汲取了珍珠“光而不耀,自信优雅”的美学含义,融合了东方文化底蕴与智电时代的设计语言,以流畅线条与光影交织展现高端品质。
上汽集团创新研发总院设计中心 全球设计副总裁约瑟夫·卡班
“明珠”概念车既是时代精神的表达,更是荣威品牌“体面”这一核心价值的具象化呈现。设计是用户审美品味的外延,高端并非等同于贵价。以“明珠”概念车为量产设计标杆,荣威将通过“设计平权”,让高价值感设计不再是豪华车专属,而是满足中国家庭对优雅生活的向往,让每一位用户在日常出行中都收获“无需标价”的体面。
与火山引擎基于豆包大模型联手打造AI汽车,以“超值”体验解锁出行新图境
当AI从“能说话”进阶“会理解”,用户对智能交互的期待也已超越基础功能。基于此,上汽荣威与火山引擎基于豆包大模型达成深度合作意向。品牌日现场,上汽集团总裁贾健旭与火山引擎汽车总经理杨立伟联合宣布,双方将推动AI模型上车、AI大数据全面赋能汽车,打造“更懂消费者”的荣威AI汽车。这是继CTB车身电池一体化技术、一体式热管理方案等技术平权实践之后,荣威向中国家庭用户兑现"超值“体验承诺的又一有力举措。
上汽集团总裁贾健旭(左)与火山引擎汽车总经理杨立伟(右)合影
未来,荣威AI汽车将击穿现有车机的“指尖迷宫”,做到从“千人一规”到“千人千面”的跃迁。每一位车主即便下达相同的指令,荣威AI汽车也会结合天气、性别、情绪语气等提供量身定制的主动服务与交互体验,全面实现从机械指令响应到情绪共鸣和逻辑推演的全面跨越,成为聪明的管家、懂你的助手和情绪的朋友。
不断聆听用户心声,不断传递品牌回声。以高端设计带来“体面”、以越级产品力兑现“超值”的同时,荣威更将以实打实的产品与服务,造有口皆碑的国民好车,构筑“我永远都在”的“信赖”纽带,守护中国家庭每一程的安心。未来,荣威将坚持打造更多的国民好车,助力中国家庭扩大生活的半径,让每一份对美好出行的想象都照进现实。
日前,在享界用户星享之夜上,北汽集团党委书记、董事长张建勇宣布享界“寰宇之星”新车标正式发布。此次,新车以六边形为骨架,并延续了鸿蒙智行的家族基因,且通过白银比例与 G3 曲率重构视觉节奏,让硬朗轮廓多了份东方特有的“留白” 意境。
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如果15万元买一台纯电车,市场上的选择还真不少,但是这个价格买一台合资大5座纯电SUV,新款别克E5可能就是唯一解了。新别克E5官方一口价是14.99-16.99万元,相较老款降低了2万元左右,不过新车在设计、用料、配置、以及续航等方面都有升级,整体的性价比会更高。如果注重合资品......
2025年已经过半,回首这半年汽车圈发生了太多太多故事,先是个别车企一己之力给智能驾驶加上了“辅助”,然后是国家叫停了价格战,反内卷,还有就是车圈的60天账期等等,上半年的一系列政策调控也是希望汽车行业能够回归良性竞争,这么多年培育的新能源汽车市场不能开倒车。
销冠享界,为啥破圈了?
比亚迪“天神之眼B”完成关键升级,新增的ETC通行功能成为一大亮点。通过不断进行海量数据学习和快速迭代优化,能够做到自动识别通道属性,精准渲染收费站环境;智能规划最优路径,哪怕前方闸机占用,也能像老司机一样从容绕行;拟人化控速、自动识别阻拦杆状态,让每一次进出站都如行云流水。
汽车
合资销量回暖,东风本田做对了什么?
近日,“悦享自成”2025享界用户星享之夜盛大举行。在此次活动上,享界发布了全新车标,与用户一起,开启“享界样,就界样”的豪华新征程。
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见证比亚迪又一历史时刻:首辆乘用车在巴西正式下线
2024年6月,享界S9以单月交付4154辆的成绩,一举登顶30万以上新能源轿车销量榜首,揭示了中国高端智造在用户主义浪潮下的新格局。7月8日的“悦享自成”2025享界用户星享之夜,恰似一面棱镜,折射出这场变革背后的深层逻辑。
7月8日,“悦享自成”2025享界用户星享之夜如期举行。而在此前的六月份,享界S9再次交出漂亮答卷:单月交付4154辆,稳坐30万以上新能源轿车销量榜首。这份成绩与星享之夜的种种亮点相互印证,展现出享界在用户心中的坚实地位。
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2025年6月,享界品牌旗下豪华新能源轿车S9以单月交付4154辆的成绩,强势问鼎30万以上新能源轿车月度销量榜首。这一亮眼表现不仅刷新了品牌纪录,更标志着中国品牌在高端轿车领域取得了突破性进展,其产品实力获得市场高度认可。
比亚迪100万辆智驾车型即将OTA,并宣称为L4级泊车功能推出了不用走保险流程的“兜底”......智驾要变天,再不努力,新势力就要被超了。
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年初回归GT赛事的时候,就是奔着争夺China GT年度冠军去的。因此我拥有了可能是全场最好的车队和最好的Am车手搭档,但这并不意味着我想躺着赢比赛。 如果胜利纯靠队友带飞,那到手的奖杯只会提醒我今天的耻辱。因此,我要靠自己的实力,抬头挺胸的登上领奖台。