卷不死，就往死里卷！长城魏建军五一开播，只为魏牌高山

车圈卷成什么样？五一劳动节不停休。5月4日青年节，长城汽车董事长魏建军开启了一场别开生面的直播活动。这场以“露营+咖啡”为场景的户外体验，不仅打破了传统车企高管“端坐发布会”的刻板印象，更通过沉浸式实测，全方位展现了全新高端MPV车型高山的硬核实力。从智能驾驶辅助到安全价值观，从家庭出行痛点解决到新能源技术路线选择，这场直播既是一场产品品鉴会，也是一次企业价值观的深度传递。

从“车圈劳模”到“用户同行者”

作为中国汽车行业的领军人物，魏建军素有“车圈劳模”之称。但在此次直播中，他褪去“董事长”的光环，以“产品体验官”的身份，与长城汽车首席技术官吴会肖、技术中心副总经理王超，以及B站知名汽车UP主“保镖的车库”一同驾车前往保定周边，开启了一场融合自然与科技的旅程。直播路线涵盖长城徐水试验场、城区道路、乡村路段及太行山盘山公路，全程通过真实场景的驾驶测试，让观众直观感受全新高山的性能表现。

魏建军在直播中坦言：“用户需要的不是冰冷的参数，而是真实的体验。”这种“与用户同行”的理念，不仅体现在活动形式上，更贯穿于长城汽车的研发逻辑。通过高管亲自试驾、媒体和用户代表参与互动，长城汽车展现了对产品自信的底气，也传递出“技术为用户而生”的品牌态度。

安全至上，真金白银铸就“生命防线”

直播首站选在长城徐水试验场，这里不仅是国内顶尖的汽车测试基地，更是长城汽车安全价值观的具象化体现。魏建军在现场强调：“生命第一，敬畏生命，是长城造车的底线。”这一理念背后，是长城汽车在安全研发上的巨额投入：2025年投入5.1亿元建成亚洲最大的多角度碰撞试验室，斥资超1亿元配备高精度假人，其中身价最高的假人价值超过1000万元。这些投入看似“不划算”，却为每一辆长城汽车构筑了坚实的安全壁垒。

直播画面中，全新高山正在高环赛道上进行极限测试。作为长城最新MPV车型，高山全系标配27个高精度传感器，支持无高精地图的全场景智能驾驶辅助。数据显示，截至4月20日，长城辅助驾驶系统已累计行驶1.3亿公里，成功避免3.2万次潜在事故。这些数据的背后，是长城每年10亿元的辅助驾驶研发投入，以及“将安全从选配变为标配”的决心。

家庭出行革命，让每一座都是“C位”

随着家庭出行需求的升级，MPV市场正从“商务专属”向“宜家宜商”转型。全新高山瞄准这一趋势，以“空间自由”和“健康座舱”为核心，重新定义了家庭出行的舒适标准。

直播中，魏建军亲自演示了高山的三排座椅布局。基于二三排共轨设计，座椅可前后超长距离移动，第三排腿部空间最大可达1.1米。即使孩子偏爱第三排，家长也能通过灵活调整座椅，避免“蜷缩坐小板凳”的尴尬。此外，全车标配的“超级沙发”座椅采用零重力设计，配合可折叠桌板和车载冰箱，让长途旅行也能成为享受。

在家庭用户最关注的健康领域，高山不仅是行业首批通过“零甲醛”和“C-GCAP全五星”认证的MPV，还搭载了AQS空气质量管理系统与紫外线远程除菌系统。魏建军在直播中调侃：“孩子的健康无价，我们连紫外线都用上了，就差给座椅装个消毒柜了。”

拒绝增程，定义混动新标杆

在新能源技术路线争议不断的当下，长城汽车再次亮明立场。直播行至太行山盘山公路时，魏建军对“增程式技术”作出强硬回应：“长城打死不做增程，绝不给用户提供落后选择。”这一表态直指当前市场对增程式技术的盲目追捧。魏建军解释，增程式本质是“油电割裂”，而长城Hi4性能版智能四驱电混技术通过混联架构与4挡变速器的结合，实现了内燃机与电驱的高效协同。全新高山搭载的Hi4系统最大功率达337kW，峰值扭矩644N·m，可轻松应对山区陡坡与城市拥堵路况。

这一技术路线的选择，体现了长城“不做技术妥协”的坚持。正如魏建军所言：“用户需要的是全能解决方案，而非非此即彼的单选题。”

侠语：技术长城的“长期主义”

这场直播不仅是全新高山的首秀，更是长城汽车价值观的集中输出。从安全研发的巨额投入，到拒绝增程的技术坚持；从家庭场景的细腻洞察，到“标配即顶配”的产品策略，长城汽车始终以“长期主义”应对行业变革。正如魏建军在直播结尾所言：“造车没有捷径，唯有死磕品质，才能对得起用户的每一分信任。”

在电动化与智能化浪潮中，长城汽车正以高山为支点，撬动高端MPV市场的格局重构。而这背后，是一个传统车企向科技公司转型的坚定脚步，也是一场关于“用户至上”的持久践行。