全新雷克萨斯ES将来袭，溜背轿跑设计，双动力可选，你会喜欢吗？

在2025年上海国际车展上，全新一代雷克萨斯ES进行了全球首发，新车推出后为豪华轿车市场投下一枚重磅炸弹，作为第八代车型，雷克萨斯ES此次以电气化转型为核心，将推出混动和纯电两种动力版本，在延续品牌经典基因的同时，也在设计语言和智能化配置上进行了升级，接下来我们就根据目前已知的车辆信息，看看它的表现吧。

新一代雷克萨斯ES在设计风格上相较现款有了较大幅度的改变，设计灵感来源于雷克萨斯纯电概念车LF-ZC，在前脸设计上大胆颠覆了沿用十余年的纺锤形格栅，转而换位了封闭式型面，但通过引擎盖及前包围的凌厉折线，依然保持了较为大气运动化的造型，LED日行灯与分体式大灯的组合形成闪电般的锐利感。前唇上方配有梯形轮廓的进气口，两侧采用了立体参数化纹理结构，在光影下可产生渐变效果，混动版本在格栅内部还加入了主动进气设计，也兼顾了机舱内部的散热需求。

车身侧面相较于现款车型低趴优雅的姿态，转而采用了轿跑化的全新风格，通过车身和轴距的进一步加长，在溜背造型中也保持了一分行政轿车的稳重感。车侧型面的折线设计勾勒出立体的车身造型，并赋予了车侧灵动而多变的型面特点。隐藏式门把手的加入也让整车的风阻性能进一步提升。车尾采用了全新的贯穿式设计，灯带中部内嵌LEXUS发光LOGO，既延续品牌辨识度，又增加了车尾的科技属性，后包围两侧带有L型的示宽灯和饰条组合，同时底部包覆了黑色组件，让其拥有了宽体运动化的视觉效果。

除了外观层面有较大幅度的改变之外，座舱内也进行了大幅度革新，整体设计以“竹”为灵感，将东方文化意蕴融入进车内较多的内饰细节中，尤其是竹层透光饰板的应用颇具匠心，通过六道传统工艺处理的竹材，在氛围灯的搭配下呈现出优雅的动态光影效果。车内的交互系统也进行了升级，中控与副驾区域采用了双大屏的组合，同时仪表区采用了悬浮屏设计，车内物理按键数量相应减少，保持了相对科技化的交互体验。

在智联系统方面，以及全新雷克萨斯ES将进行升级，除了内置应用升级之外，硬件配置的提升也将加快系统的响应和运行速度，语音控制功能有望扩展至车内前后排区域，预计可实现连续语音输入和可见即可说功能。辅助驾驶系统的升级也是新车亮点，虽然目前官方并未公布具体配置，但预计整车将在电气化平台的加持下获得L2+级的功能支持。

全新雷克萨斯ES基于深度改进的GA-K平台进行打造，整车尺寸数据也进一步提升，具体来看车身增长了165mm，轴距则扩大80mm，这也将进一步带来车内乘坐空间的提升，座椅层面预计仍将保持现款舒适厚实的乘坐体验，同时多项功能的搭载也将进一步提升座椅的舒适度。在空间方面，新车尺寸的增加预计也将带来后备厢装载容积的提升。

对于全新一代雷克萨斯ES而言，动力架构的革新具有战略意义。根据此次车展上流出的信息来看，全新一代雷克萨斯ES将推出混动版本ES 300h和纯电车型ES350e和ES500e两款，根据官方介绍，纯电车型将搭载DIRECT4四驱系统，电机的组合能带来更强的扭矩矢量控制能力。改进后的GA-K平台通过车身刚性的提升，配合后轮主动转向系统，在狭窄道路呈现出优异的灵活性，而在悬架方面，预计部分车型还将搭载AVS自适应可变悬架系统，预计整车的行驶质感还将进一步提升。

写在最后

第八代雷克萨斯ES的推出也展现出雷克萨斯品牌对于电气化时代的转型决心，但从车型的布局来看，雷克萨斯也保持了传统豪华品牌的稳重调性，通过混动版本的过渡，无论是消费者还是车企自身的技术储备都能有所缓冲，新车通过设计层面、智能化配置和动力总成的升级，进一步满足了当前时代的消费者需求，不知道你期待这款全新雷克萨斯ES吗？