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当前,比亚迪在售车型几乎已全部升级为智驾版,配合优惠策略、置换厂补/国补,使得本就领先的比亚迪如虎添翼。比如,秦L DM-i落地价最低5.9万元,6万多就能拿下元UP。接下来,我们一起看看在这些超值车型中,有没有让你心动的选项。
秦L入门款不寒酸,秦PLUS低至4.58万元,简直不给友商留活路
秦L、海豹06、海豚、元UP这几款车型的官方起售价都是9.98万元。其中,前两款车型优惠幅度较大,如分期购买,算上5500元的保险,再减去置换补贴厂补0.8万、国补2万,5.9万即可拿下。
别看价格低,新车的配置并不寒酸,不过这个价位用料做工比较一般。像秦L DM入门款支持L2级辅助驾驶功能,主/被动安全功能丰富,1500km的续航表现足够应对远程出行。美中不足的是座椅功能不多,没有电动调节/加热/通风,考虑到其价格优势,这点小瑕疵其实完全可以接受,若对舒适性有要求就加钱选高配车型。
秦L与姊妹车型海豹06相比,前者内饰布局更显合理,主打实用,后者则凭借运动套件吸引眼球。
秦PLUS价格更是让人目瞪口呆,最低只要4.58万元。
销量担当海鸥降幅最小,宋L优惠达2万,元PLUS还有降价空间?
海鸥定位纯电小型车,官方起售价6.98万元,属于比亚迪家族的扛把子,4月份卖出55028台,正因如此,其优惠幅度自然不会太高,目前智驾版仅下降了2000元。
宋PRO、元PLUS的优惠幅度普遍在8000元左右。其中,元PLUS才是“真香”,其2024款智驾版起售价12.68万元,而2025年上市的新款却只要11.58万元,老车主看了两眼一黑。
宋L、宋PLUS、汉、唐、夏,这几款车型的优惠幅度十分诱人,特别是宋L,最高直降2万元,落地价不到11万元,性价比爆棚。宋PLUS DM的价格还有望再降2000元,有意向的消费者月底留意一下。
夏的降幅达到了1.5万元,这款车型4月份销量为7750台,对于一款MPV来说已经相当不错了。
结语:4月份比亚迪总销量高达38万台,且纯电车势头迅猛,份额已一跃超过插混,两者分别为19.57万台、17.69万台。与此同时,吉利、长城4月份总销量分别为23万多台、10万台出头,在此情境下,比亚迪仍大力增配、减价,不给友商留活路了吗?
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