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当前，比亚迪在售车型几乎已全部升级为智驾版，配合优惠策略、置换厂补/国补，使得本就领先的比亚迪如虎添翼。比如，秦L DM-i落地价最低5.9万元，6万多就能拿下元UP。接下来，我们一起看看在这些超值车型中，有没有让你心动的选项。
秦L入门款不寒酸，秦PLUS低至4.58万元，简直不给友商留活路
秦L、海豹06、海豚、元UP这几款车型的官方起售价都是9.98万元。其中，前两款车型优惠幅度较大，如分期购买，算上5500元的保险，再减去置换补贴厂补0.8万、国补2万，5.9万即可拿下。
别看价格低，新车的配置并不寒酸，不过这个价位用料做工比较一般。像秦L DM入门款支持L2级辅助驾驶功能，主/被动安全功能丰富，1500km的续航表现足够应对远程出行。美中不足的是座椅功能不多，没有电动调节/加热/通风，考虑到其价格优势，这点小瑕疵其实完全可以接受，若对舒适性有要求就加钱选高配车型。
秦L与姊妹车型海豹06相比，前者内饰布局更显合理，主打实用，后者则凭借运动套件吸引眼球。
秦PLUS价格更是让人目瞪口呆，最低只要4.58万元。
销量担当海鸥降幅最小，宋L优惠达2万，元PLUS还有降价空间？
海鸥定位纯电小型车，官方起售价6.98万元，属于比亚迪家族的扛把子，4月份卖出55028台，正因如此，其优惠幅度自然不会太高，目前智驾版仅下降了2000元。
宋PRO、元PLUS的优惠幅度普遍在8000元左右。其中，元PLUS才是“真香”，其2024款智驾版起售价12.68万元，而2025年上市的新款却只要11.58万元，老车主看了两眼一黑。
宋L、宋PLUS、汉、唐、夏，这几款车型的优惠幅度十分诱人，特别是宋L，最高直降2万元，落地价不到11万元，性价比爆棚。宋PLUS DM的价格还有望再降2000元，有意向的消费者月底留意一下。
夏的降幅达到了1.5万元，这款车型4月份销量为7750台，对于一款MPV来说已经相当不错了。
结语：4月份比亚迪总销量高达38万台，且纯电车势头迅猛，份额已一跃超过插混，两者分别为19.57万台、17.69万台。与此同时，吉利、长城4月份总销量分别为23万多台、10万台出头，在此情境下，比亚迪仍大力增配、减价，不给友商留活路了吗？
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这一切应该只是个开始，未来大概率还会有更多车型加入厮杀中。
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