开过比亚迪汉DM-i，坐过帕萨特燃油车，结果还是为红旗H5 PHEV买单

轿车圈有一句话，那就是能买B级车，千万别买A级车。虽然只差了几万元，但后排空间真的是一个在天上，一个在地上。而今天说的比亚迪汉DM-i、帕萨特燃油车，以及红旗H5 PHEV都可以说是B级车标杆。只不过帕萨特燃油车算是老一辈儿的销量担当，比亚迪汉DM-i最近几年比较火，甚至把奔驰、宝马的价格“打”了下来。事实上，在国产B级车里面，红旗H5的销量也不低，目前累计销售已超过60万辆。

红旗H5 PHEV虽然4月23日才在上海车展正式上市，但要说是否值得买？它甚至比比亚迪汉DM-i和帕萨特燃油车更值得考虑。别不服气，下面就聊一聊这3款车的表现，相信你也会最后为红旗H5 PHEV买单。

续航：跑得远、能耗低，还有强性能

论续航，属实还要看混动车型，即便是帕萨特燃油车没有续航焦虑，它一箱油基本上也就能跑700km-900km，部分车主可能在一些情况下能跑1000km，但是太难了。

相比之下，比亚迪汉DM-i和红旗H5 PHEV的综合续航想要破千真的是太轻松了。其中，红旗H5 PHEV的表现还要更胜一筹，下面直接上数据。

混动车型的续航基本上分为两部分，一部分是纯电续航，一部分是综合续航。

纯电续航方面，红旗H5 PHEV的至长纯电续航为170km，比比亚迪汉DM-i的125km纯电续航多了45km，基本上可以做到一周一充电，平时作为电车使用。

而且，红旗H5 PHEV的快充功率为60kW，SOC 30%-80%仅需13.7min，即便是中短途旅行，也可以把它当作电车用。而比亚迪汉DM-i的快充功率只有40kW。

综合续航方面，红旗H5 PHEV的综合续航1600km，但实际测试时，很多小伙伴发现这简直就是反向虚标。因为红旗H5 PHEV满油满电挑战1707公里成功了，这也就意味着这辆车的极限比官方宣布的综合续航还要多出100多公里。

至于动力方面，起步时，红旗H5 PHEV和比亚迪汉DM-i反而要更为轻松一些，高速上，三款车的表现则没有太大差别，前提是帕萨特燃油车选择的是2.0T版本，现在的1.4T版车型虽然动力够用，但更多适合市内代步。

经济性：省电、省油，购车成本还低

混动车型的核心优势就是省钱，像帕萨特燃油车即便是开的再省，百公里油耗也要6L左右。而红旗H5 PHEV最高热效率可达45.21%，百公里馈电油耗至低为3.75L（NEDC），比亚迪汉DM-i也是只要3.8 L（NEDC）。另外，别忘了红旗H5 PHEV和比亚迪汉DM-i还可以作为电车使用，基本上可以做到一杯奶茶钱跑一周。

或许有小伙伴会说，新能源汽车不如传统燃油车安全，但全新“鸿鹄”混动平台所打造的红旗H5 PHEV却做到防患于未然。其电池不仅应用了24倍于国标的六面体堡垒绝缘防护技术、240倍于国标的浸水防护技术，还有AI智慧电池，云端电池医生最早14天提前预警，足足240倍国标安全防护足以让大家安心吧。至少我身边了解这款车的朋友是比较安心了。

关于成本还有一点，那就是购车价格，目前3款车的起步价看起来是差不多，毕竟都有各种补贴和优惠，但2.0T的帕萨特燃油车至少要从荣耀版看起吧，落地价就基本上在小20万了，而红旗H5 PHEV和比亚迪汉DM-i的入门级车型其实都是可以考虑的。值得一提的是，红旗H5 PHEV的高配车型虽然价格不贵，但续航、配置等方面属实更有诚意。

空间：够大、够舒适，后备箱还能装

空间是选择这一级别产品消费者最关心的话题了吧，先从参数层面说起。

红旗H5 PHEV在空间设计上充分考虑了家庭用户的需求，其车身尺寸4988mm×1875mm×1500mm，轴距达到2920mm，这一数据在B级车中属于佼佼者。宽敞的轴距为后排乘客提供了充裕的腿部空间，即使长途乘坐也不会感到局促。同时，后备箱容积达到450L，能够轻松容纳家庭出行的行李、婴儿车等物品，实用性极强。

比亚迪汉DM-i的车身尺寸为4995mm×1910mm×1495mm，轴距为 2920mm，与红旗H5 PHEV轴距相同，空间表现同样出色，两者在空间上可谓不相上下，都能满足家庭用户对大空间的需求。

帕萨特燃油车的车身尺寸为4948mm×1836mm×1469mm，轴距为2871mm。相比之下，其轴距在三款车之中表现稍逊一筹，但实际后排空间则完全不用担心。当然，从这一点也可以看出上面两款车的空间优势有多明显了吧。

品质：够豪华、够精致，开出去更有面儿

过去，合资车开出去就有面儿，但如今国产车带来的豪华感显然更胜一筹。如果说现在的帕萨特燃油车给大家的是一种传统豪华体验，红旗H5 PHEV和比亚迪汉DM-i则可以用奢华来形容。有兴趣的小伙伴可以体验一下红旗H5 PHEV和比亚迪汉DM-i的座椅、用料等，你会发现真的比合资车有诚意的多。尤其是红旗H5 PHEV的后排用料、做工，以及细节的处理，更有一种东方美学在其中。挡上车标，我相信大多数理性的小伙伴可能会优先考虑红旗H5 PHEV，至少在豪华感方面是如此。

另外，红旗H5 PHEV的外观设计在如今的汽车市场，依旧是如清流一般的存在，好看，且不失典雅。说实话，现在开帕萨特出门，年轻人会觉得有些老气，而现在开比亚迪汉DM-i出门，又不小心会遇到一些尴尬的情况，尤其是在火车站或者飞机场。如果你现在开的是一辆红旗H5 PHEV，任何场景下都那么契合。

总结：

其实综合来看，今天参与对比的三款车型算是没有“差生”，三者的表现都足够优秀，无论选谁家用都是不错的选择。但如果要极限三选一的话，那么红旗H5 PHEV俨然更值得考虑。毕竟相比另外两款车型来说，它们有的优点，红旗H5 PHEV有，它们没有的优势，红旗H5 PHEV还有。所以，各位小伙伴们，大家明白为什么看过红旗H5 PHEV可以成为最后的选择了吗？