科技豪华配置拉满，尊界配得上“百万豪车”吗？

预售价格超百万，宣传周期加长再加长，自诞生之日起，华为五界中的“天花板”尊界似乎就走上了一条讨论度很高的路。5月30日，以“时代旗舰”为名的尊界S800终于迎来正式上市，售价从70.8万元道101.8万元。

除了相比预售价格务实了不少的最终定价，尊界S800的其他方面可以说是依然相当高调。在发布会现场，华为常务董事与引望副董事长余承东这样说：“尊界S800是中国智造走向高端化的一个开端，汇聚了中国汽车工业最有勇气的力量。”

在这番调性极高的定义背后，尊界S800到底能否撑起应有的定位，为江淮、华为乃至整个中国汽车市场带来转折，完成“时代旗舰”应有的使命？

科技赋能的豪华，上限在哪里？

尊界S800所对标的领域，是传统超豪华品牌们的“自留地”，也可以说是受到当前汽车行业转型升级浪潮最小的地方。在这片超豪华行政轿车的细分市场中，百年来所信奉的第一准则从未改变，即时间沉淀与品牌匠心。

不止汽车行业，从高定成衣到珠宝首饰，这也是所有豪奢商品与品牌的共同法则，而尊界却希望打破这一规律。对于“自己不造车”的华为和从前始终徘徊于中低端市场的江淮来说，只有改写行业规则一条路可以走。

而对挑战者来说，真正的机遇就在于创造新的需求。换言之，尊界S800要解决的只有一个问题，那就是弄清楚这个傲慢的细分市场是否会为科技带来的颠覆而低头。

因此，尊界S800对流线车身的描述侧重在了风阻系数最低0.206cd，对车门材质、设计的渲染被“联动毫米波雷达与固态激光雷达，最大开门角度达77°，支持隔空手势开关车门”所取代，对星空顶的介绍也要加上“智能可变”四个字，独创智能追光系统，追光灯分区布局点亮仪式感。

当然，这些都不会是尊界S800的杀手锏，最重要的比拼依然留在硬件领域，作为行业首个自主智能数字底盘，尊界S800首发搭载途灵龙行平台，采用前双叉臂与后五连杆独立悬架设计，标配双腔空气悬架、连续可变阻尼减振器与多轮转向控制，纯电双电机零百加速4.3s，增程三电机零百加速4.7s，增程双电机零百加速4.9s。

与之匹配的还有华为HUAWEI ADS 4智能辅助驾驶系统，同样属于首发搭载。有意思的是，在尊界S800上市不久前，余承东就以一场“睡觉风波”为华为智能辅助驾驶吸引了一波流量，近日又爆出“智驾没有第一梯队，我们就是第一。”和“某些厂商拖累全行业”的争议话术。

已经“老实”很久的余承东忽然又变成了余大嘴，很难不被认为是在为尊界S800的ADS4.0造势。这一举措也收获了应有的成效，尽管在发布会上没有大肆介绍ADS4.0的内容，但该有的讨论度已经提升了起来，接下来，就是检验尊界S800用科技代替“时间”的这份 “新逻辑”究竟是否为这一细分市场接受的时刻。

超豪华用户，需要“掌控感”

除了科技感之外，此次尊界S800的另一大出圈话题落在了“掌控感”上，有网友称华为将几十年TO B用户接待的心得体会都用在了尊界S800身上，也有人说尊界S800的核心优势在于“中国人更懂中国人”，也就是隐私性的更上一层楼。

举例来说，尊界S800后排搭载的升降式40英寸激光投影巨幕，可以通过B柱滑轨实现前后排物理隔断。配合手势1秒调光的隐私光幕玻璃，再加上独立音区技术，通过声学隧道降噪头枕与自适应声场算法，实现99%声音隔离率，在私密性空间的打造上可谓“遥遥领先”，后排谈话与前排几乎完全隔离。

除了车上隐私保护到位，下车之后尊界的考虑也堪称过于全面，主驾隐私模式可一键隐藏通话记录、导航历史，并触发车内空气净化，做到完全不留痕迹。当检测到副驾乘员时，系统还可以自动屏蔽主驾敏感信息，这种考虑与华为政企服务中的“会后清场”流程有着异曲同工之处，能够确保每次会面不留数字痕迹，对政商人士而言的确有着十足的吸引力。

就连在车载冰箱这样的小细节中，尊界S800都给出了对用户隐私的多层防护，冰箱采用双层抽屉设计，与商务伙伴取出香槟庆贺的时候，不必担心会露出私人冷藏的药品等物品。同时中岛配备指纹密码箱，重要文件可物理锁定。

综合来看，尊界S800的准备不可谓不充分，华为方面给予了相当的支持，而江淮也从情感上全力以赴。正如江淮汽车董事长项兴初所说：“一切为了尊界，为了尊界的一切。”这些努力能否撼动手工缝线和欢庆女神制定的细分市场行规，就要交给时间来检验了。