奔驰打出“奇牌”GLB，奥迪、宝马拿什么接招

乔布斯曾说过，不要做市场调研，消费者根本不知道自己想要什么。这句话对眼下的豪华车市场同样适用。

不久前，奔驰在中国市场上市了一款全新SUV GLB，这款车型与市场上其他豪华SUV有诸多不同：从车身尺寸来看，奔驰GLB的长宽高分别为4638mm、1834mm、1687mm，符合一款紧凑型SUV的标准；但是，GLB的轴距却达到了惊人的2829mm，接近中型SUV的标准；与此同时，GLB的售价区间为31.48万元-35.48万元，介于GLA与GLC之间。

不管这款产品如何怪异，当GLB的售价公布时，很多人已经意识到GLB销售情况一定不错。

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GLB创造需求

在上海闵行的一家奔驰4S店，《汽车通讯社》从销售人员口中得知，目前GLB的订单有十多个，全是7座版车型；笔者在店里待了30多分钟，来看GLB的人络绎不绝，多数看车的人都上车尝试第三排空间。

销售人员介绍：“GLB比GLA好卖。”

为了进一步挖掘豪华SUV的市场潜力，在此之前，奥迪、宝马分别在中国市场推出X2、Q2L，但是这两家车企努力的方向与奔驰不一样，这两款产品的出现很大程度上为了填补X1、Q3未能覆盖尽的市场，满足不同风格的消费者。

以X1与X2为例，前者走实用路线，完全就是一款标准的SUV，后者走时尚路线，所有的设计都是为了争取年轻人的赞同；同时，X1与X2、Q3和Q2L在一定程度上还存在竞争关系，作为同品牌、同技术的产品，消费者会先在“同门兄弟”之间比较后，再对比其他竞品。

奔驰GLB则与众不同，分别推出5座版、7座版车型——5座版车型给予乘客更宽敞的乘坐空间；而这款7座紧凑型SUV出现，则给予消费者第三排座椅，这拓展了产品的使用场景，为消费者创造了新需求。

在中国，受经济条件、停车环境等因素的限制，即便是用得起豪华车的家庭，不少家庭也只能保有一辆车，如果家庭人数超过5人，许多家庭短途、集体出行计划就只能作废，而七座的GLB则为消费者打开了这一出行需求。

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GLB的“弱点”

值得注意的是，在一款紧凑型SUV产品上安排第三座椅，这会大大减少乘客的乘坐空间，尤其对坐在第三排座椅的乘客。

问及作为紧凑型SUV，GLB的7座设计会不会有空间方面的担忧，销售人员表示：“你买5座的产品，市场上会有很多选择，但是想买7座的产品，第三排可以偶尔应急用，想选豪华品牌，没有选择的。”

目前，即便在中型SUV市场，提供7座版本的车型依旧屈指可数，GLB或许能够凭借该差异化优势，打开7座紧凑级SUV这一细分市场。

从4S店现场体验来看，GLB第三排的空间虽然称不上宽敞，但是得益于第二排座椅可以向前移动，调整后，第二排座椅前后空间基本够用。此外，新车为了迁就第三排设计，车顶采用平顶设计，而非当下流行的溜背造型，所以第三排空间并没有想象中局促。

7座之外，GLB另一标签是“动力小”——目前，GLB只能选择1.3T发动机，高功率版本可输出163匹马力，低功率版本为136皮马力，搭配7DCT变速箱，百公里加速9.4秒，极速为207公里/小时。

对于GLB动力“弱”是否会对销售工作造成阻碍，销售人员表示：“小排量是趋势，未来奔驰或许会有排量更小的车型出现。”同时，他介绍购买GLB的人多半是想做家庭用车，再加上奔驰有强大的品牌黏性，动力小并不是一个销售阻力。

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奔驰的明年攻势 

从BBA三家的竞争格局来看，奔驰正在各个细分市场发力，抢占宝马、奥迪的市场份额。今年1-10月份，奔驰GLC在中型SUV市场拔得头筹，销量为117161辆，与奥迪Q5合力，拉开与宝马X3之间的差距；在中型轿车市场，奔驰C级与奥迪A4L差距不大，甩开了宝马3系；在中大型轿车市场，奔驰E级同样表现优秀，与宝马5系的销量差距仅有5000辆左右，将奥迪A6L远远抛在身后。

在售价相对较高的三大细分市场，奔驰旗下各个车型都处于领军者地位。

但是，在紧凑型轿车、紧凑型SUV市场，奔驰的销量不太理想；尤其是紧凑型SUV市场，奔驰GLA的表现堪称拙劣，今年1-10月销量仅有37382辆，不足宝马X1的一半。

自2010年以来，豪华车市场年均增长幅度最高的正是紧凑型SUV市场，而奔驰却无力争夺更多的市场份额。究其原因，尽管GLB在动力、科技、安全等方面占尽优势，但是相对“娇小”的身形成为GLA输给X1、Q3的重要原因。

GLB的出现，不仅完善了奔驰的产品序列，更创造性地在豪华车市场填补7座紧凑型SUV的市场空白；此外，GLB的上市也扭转了奔驰在紧凑型SUV市场的竞争态势，与GLA合力硬拼“X1＋X2”、“Q3＋Q2L”组合。

与此同时，宝马、奥迪在短时间内无法推出相对应的车型，明年该如何应对奔驰“GLA＋GLB”的产品攻势？

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