咱们总是能看到各家车企的老总面对媒体侃侃而谈，什么这个行业要健康发展什么要保证整个链条都赚钱，总之各种“道貌岸然”的话都让这些车企的老总说了，但是实际上他们总是嘴上说一套背后做一套，看看经销商的惨状就知道了！
昨天什么全国工商联汽车经销商商会发了个文，整体的意思就是车企不要在给经销商强压库存了，返利要及时给，不要让经销商定过多的试驾车等等，不知道这个经销商的呼吁车企们看不看的到，如果看的到的话希望车企站出来说两句！
车卖家列几个简单的数据各位就知道经销商现在有多惨了！第一四月份全国乘用车库存达到了350万辆，这里面大头肯定是经销商的库存，而这些库存车的钱是经销商已经给了主机厂的，说直白点就是车企强压经销商进货，如果不进车那就威胁其退网！
第二根据中国汽车流通协会公布的数据显示，2024年，共有4419家4S店退网。此外，协会发布的《2024年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，2024年超四成经销商亏损；超八成汽车经销商有不同程度的价格倒挂，六成经销商价格倒挂幅度在15%以上！知道经销商有多惨了吧！
所以这些主机厂的老板们每天在外边道貌岸然的说这说那，说那么一堆你们就不看看自家经销商被你们压了多少库存吗？
之前，增程车一直被某些车企所不齿，它们认为只有技术不过关的车企才会造这种车型，并且属于“脱裤子放屁”。
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