ID名为“苏黎世贝勒爷”的汽车博主是一个相当勇狠的角色，相信近期一直关注汽车行业资讯的人们都还记得其自费测试阿维塔12风阻系数，随后被是阿维塔品牌方直播测试回应而产生争议的事件。
该事件截至目前尚无最终结果，但阿维塔品牌方向博主索赔1000万，创下车企向车评人索赔的最高纪录。
“苏黎世贝勒爷”也因此名声大噪。
而之所以说这名博主足够勇狠是因为阿维塔属于长安汽车，长安汽车曾经属于兵装集团，在与东风汽车的合并取消之后成为与一汽集团、东风汽车齐平的独立央企；可以说实力是相当雄厚的，作为一名汽车博主以一己之力挑战央企，其在技术、资金等各方面都不在同一量级。实际上任何汽车生产制造企业都不是一个车评人的能力可以相提并论的，如果没有实据的话，面对企业最好是质疑也要轻声，当然在这一方面还是有部分合资企业或海外企业相对包容一些。
风波平息不久，“苏黎世贝勒爷”的一则新动态又盯上了岚图汽车。
岚图汽车是东风汽车旗下的高端新能源汽车品牌，“苏黎世贝勒爷”是真不挑“软柿子”的狠角色。但是此次质疑或许会比较尴尬，因其动态描述内容不是很好理解。
比如“手持温度表显示跟开玩笑一样”就不太好理解。
在有关车内升温速度和滞留车内危险性的相关测试中，即便是消防人员也有手持温度计去测试的记录；手持温度计可能存在影响测试温度的可能性，但只要测试位置不变，产生的影响基本都是让测试温度变得更高，那么手持温度计测试的数值理论上则更具参考价值。
于是岚图汽车邵明峰表态了，具体如下。
如果说上一次的测试结果争议存在“没邀请”的因素，这一次是被邀请的，如果岚图汽车方面准备好正常车辆；或允许“苏黎世贝勒爷”自行准备车辆或随机抽取商品车测试的话，又要以什么方式去测试呢？
只能说拭目以待。
岚图汽车是一个比较有趣的品牌，在笔者长期的关注中，客观上没有看到过夸大宣传的情况；该品牌还是能看到作为央企的自持，作为老牌汽车的沉稳，虽然也属于新势力品牌但没有参与过“口水战”也是一个例证。
当然这样的评价会显得有偏向和主观，所以还是不下结论，静待两方共同进行的测试结果公布再讨论吧。
下面来看一看原测试视频，被测试的岚图FREE＋汽车使用法雷奥（供应商）的双区空调系统，用高效率压缩机和制冷剂循环技术，理论上的制冷效率有20%的提升（未说明基于哪款车的提升或优于某些车）。
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