当电摩行业还在为续航、外观“小修小补”时，全球高端智能电动车领导品牌小牛电动直接把量产车开上了上海国际赛车场F1赛道——这条全长5.45公里、包含16个复杂弯道的“魔鬼赛道”，向来是燃油超跑的秀场，如今却被一辆中国电摩以2分58秒958的圈速征服，创下全球首个量产电摩最快圈速纪录。这不仅是对行业“躺平式内卷”的降维打击，更用实力证明：高性能电摩，还得看小牛电动。
电摩行业“缺把火”？赛道就是试金石
长期以来，电摩市场陷入“续航焦虑”与“价格混战”的怪圈，真正敢挑战性能极限的产品寥寥无几。上海国际赛车场F1赛道的1.175公里直线加速段，考验车辆瞬间爆发力；连续S弯道则要求操控精准度与车身稳定性达到极致。小牛电摩用“赛道级表现”撕开行业遮羞布。
量产车跑赛道？小牛“卷”出行业新规则
这次破纪录的关键，在于小牛将“赛道验证”植入产品研发逻辑：每一款量产车都要经历模拟赛道的极端测试——从电机持续输出稳定性到电池耐高温衰减性，从车架抗形变能力到电控系统指令响应速度，所有核心部件均需通过“赛道级质检”才能走向市场。这种“把用户当专业车手对待”的偏执，让小牛电摩在日常骑行中就能展现超越同级的操控质感。
敢拼敢“飙”：重新书写电摩性能坐标系
在燃油车统治的赛道上，小牛电摩是中国电摩产业的“亮剑”。它用行动证明：电动化不是性能妥协的借口，而是实现技术跃迁的机遇。当竞品还在比拼“性价比”时，小牛电动已在定义“性能天花板”——这种突破不仅依赖技术的成熟度，更源于对用户需求的深度洞察：年轻消费者需要的不是“能代步的电动车”，而是“能释放驾驶激情的智能机器”。
在全球商用车领域,卡友们对于驻车生活的舒适性、便捷性以及安全性的需求愈发迫切。长途跋涉中,电量焦虑时刻笼罩在卡友们的心头。近日,DF品牌以破局者的姿态,正式推出驻车空调锂电池系列,期待为全球商用车用户照亮驻车用电之路。
前几天乌兹别克斯坦首次晋级世界杯正赛，总统直接奖励42辆比亚迪汽车，而比亚迪汽车也正式成为了国家级嘉奖匹配之选，就连总统都选择了比亚迪，你还在犹豫啥呢？
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“遵义红”遇上“吉利红”！这场厂家直销会，把购车热浪燃爆
雷克萨斯官方易手车正式登场，另外，近期对于汽车零部件厂商来说，在车展之后没有太多大的动作，但发展并没有停，一些创新的产品也将为汽车技术的发展和提升提供基础。
2025 年 1-5 月，中国新能源汽车市场在渗透率持续提升的背景下迎来新的发展高潮。比亚迪作为行业领军者，以 162.9 万辆的累计销量稳居国内市场品牌销量榜首，同时在海外市场实现突破性增长，展现出强劲的发展势能。
尽管今年的勒芒24小时耐力赛刚刚落下帷幕，一家豪华品牌却已将目光投向赛道的未来。捷尼赛思在勒芒赛场正式宣布，其Magma车队将于2026年以厂商身份出征WEC世界耐力锦标赛，旗下首款原型赛车GMR-001正处于加速研发阶段，首批测试车将在法国Le Castellet完成组装。
混沌的市场环境中需要有人站出来提醒全行业：是时候该回归本真了。
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2025中原国际车展圆满闭幕！期待再次相“豫”
随着原材料价格波动、环保政策趋严以及市场需求不确定性的增加，化工企业当前面临着多重挑战。而在此形势下，具备产业链优势、注重创新研发且能够灵活应对市场变化的企业，则更容易凭借成本控制、规模效应和产品竞争力等优势脱颖而出。
曾毓群做梦也没想到，会被李书福拖着跑。
6月15日，2025（第二十七届）重庆国际汽车展览会（以下简称：重庆国际车展），在重庆国际博览中心精彩收官。本届展会总规模达16万平方米，展期9天，共接待观众约60万人次。
强者恒强！比亚迪汽车1-5月销量断层领先 智驾+出海双引擎
6月15日上午10时，随着引擎轰鸣划破戈壁的寂静，2025中国汽车越野拉力锦标赛叶城分站赛暨新疆4+1昆仑山汽车越野拉力赛SS1昆仑山赛段正式拉开战幕。
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