长安启源A07:低调、舒服家轿也是“社恐福音”

长安启源A07是一台不够张扬、有些低调,但却很实用和舒服的家轿,从产品学的角度上,这是那种适合大多数人的产品。

长安启源A07的造型颇为低调,虽然车头和车尾的贯穿式灯带、侧面的大溜背、后备厢盖上的小鸭尾,似乎都是如今新能源车上司空见惯的设计元素,但在A07这款车上这些元素很有机地结合了起来,给人一种很“耐看”的感觉。或者用另一个词来形容更加贴切——“舒服”。

正面看起来,A07像是一个飞碟,为构建这种舒服的感觉,长安启源在A07上去掉了很多棱角和线条。整车采用圆润和曲面的设计风格,引擎盖上没有常见的塑造力量感的筋线,连两侧隆起的线条都并不太突出。整个前脸仿佛一个整体,视觉效果拉宽,通过曲面塑造出层次感。

从侧面到尾部,这种整体感更加明显,侧面甚至看不到一条明显的腰线,仿佛一块完整而光滑的内凹面,一路过渡到C柱和车尾的小鸭尾,流畅而富有动感。4905/1910/1480mm的长宽高、2900mm的轴距,数据虽然都不小,但得益于流畅且整体感强的设计,车体并不显大。

长安启源A07的内饰风格极为简洁,整个中控台面仅有一块15.4寸的大尺寸中控屏,并没有传统的仪表屏,选择用大尺寸的AR-HUD抬头显示来为驾驶员提供信息。传统扶手处并不与中控台直接相连,而是采用了悬浮式的岛台设计,前端带有一个自然向上的斜度,正好搭配无线充电板。这个斜度也与车门把手的车窗控制区域相匹配,同时满足了功能性和设计感。

与造型设计相似,长安启源为A07提供丰富配置的目的,就是为给驾乘者提供“舒服”感。例如其搭配的座椅,不但拥有通风、加热、按摩等功能,还采用了包裹性更强的造型与软硬适中的填充物,两侧也有比较明显的侧翼包围,仿佛把人抱在座椅里。而全车14个扬声器+2个头枕扬声器的环绕音响系统,一方面能通过不同的六种音效效果带来更加出色的听觉享受,另一方面也能实现更多功能,比如在导航声音只从头枕传出不影响音乐播放,或是只通过头枕扬声器听音乐不影响乘客休息等。

得益于内置8155芯片和XTTS4.0语音系统,长安启源A07车机具有了相当高的可玩性和易用度。比如“车外喊话”功能,不光能发声寻车、提醒车前行人注意安全,甚至还能在不下车的情况下与加油站员工进行交流,可谓“社恐福音”。

既然面向家用,那成本就是一个需要关注的事情。长安启源A07增程版采用一块28.4kWh的电池包,能够实现200km的纯电续航里程(CLTC工况),在馈电状况下,百公里油耗也仅有4.5L,考虑到其油箱容积达到了45L,满电满油状态下的长安启源A07理论最大续航里程可以达到1200km。

作为一台轴距达到2.9m,车长超过4.9m的中大型轿车,长安启源A07的驾驶质感却很轻盈,起步加速时电机输出线性而柔和,并没有太多“窜”或者闯动的感觉,刹车踏板也相当线性,动能回收力度比较轻柔,不会让乘客有头晕的感觉。

底盘方面,长安启源A07采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架,后悬架采用了铝合金的H型摆臂,对簧下质量的降低有一定作用。整体调校风格还是以舒适为主,对大多数细碎震动的过滤比较彻底,也能在常规的过弯中控制住车身的侧倾。但在例如飞坡+转弯这种特殊工况下,车尾会出现一点多余的跳动。

在不少品牌走向年轻、运动风格的当下,长安启源却用A07这款产品回归到家轿市场,回应了那些更加传统的家轿用户的需求。