丰田再出亲民电车，定位中型SUV，起步价12.98万，这次还会大卖吗

不得不承认的是，广汽丰田铂智3X是新能源市场当中为数不多的家用车。相比之下，铂智3X的产品定位更接近以往人们对于传统燃油车的需求，例如实惠的价格、足够宽敞的驾乘空间和储物空间，以及纯电车带来的低用车成本，这些都紧扣百姓的购车理念，所以使得铂智3X能够获得一个比较满意的销量。

而与此同时，吃到红利的丰田在最近又推出一款价格同样不高的产品，而这款车就是一汽丰田厂商下的中型纯电SUV“bz5”。从价格上来看，一汽丰田bz5的起步价为12.98万元，对比定位紧凑级SUV、10.98万元起步的广汽丰田铂智3X来讲，两台车之间的价格差也算合理。而除此之外，丰田bz5同样是得到了Momenta 5.0系统的加持，所以下面我们就进一步的了解一下丰田bz5这款车，看看它能否像丰田铂智3X一样热销。

先来看动力，丰田bz5标配200kW的前置单电机，最大马力272匹，这套动力对于“bz5”而言，能够带来不错的加速体验，在0-50km/h的加速测试中，跑出3.4秒的成绩。与此同时，丰田bz5根据版本和价格的不同，提供了65.28度和73.98度电池，而续航为550公里和630公里。有一说一，这样的续航表现在同价位车型当中还是有一定的优势，但丰田bz5的充电效率表现平平，从30%充到80%需要近30分钟。

从外观设计上来看的话，丰田bz5能够体现出新能源车应有的时尚科技感，例如封闭式的前格栅，贯穿式的头灯组，这些都可以提升前脸的时尚科技感。而除此之外，丰田bz5也采用了不少家族设计语言，例如大灯组的造型，以及灯组中央所集成的装饰板，也都有提升前脸的辨识度。

而来到车身侧面之后，虽然丰田bz5定位中型SUV，但整车的车身姿态并不是一台传统的SUV，一定程度上与雪铁龙凡尔赛C5 X相近，属于跨界车型。不过相比之下，丰田bz5的车身比例更为协调，同时伸缩式开启的隐藏式门把手，以及除了入门版均标配的21英寸大轮毂，这些也都有效的提升了丰田bz5的年轻时尚感和运动感。

至于车尾部分，丰田bz5的尾灯同样是贯穿式的设计，从正后方来看，贯穿式的尾灯组能够营造出环形灯带的视觉效果，就像是星球周围的行星环一般。除此之外，车顶末端延伸出来的双扰流尾翼，以及尾灯组正上方的小鸭尾，这些也能够强调丰田bz5的年轻运动气息。

来到车内之后，毕竟都是出自一汽丰田厂商，所以从丰田bz5的身上，还是能够看到一些丰田bz3的影子，例如转向灯集成在方向盘多功能按键区域的设计，以及旋钮式的换挡方式，这些对比市面主流的新能源车都会显得比较独特。当然，更为简约的中控台布局，以及集成在远端的悬浮式仪表和标配的15.6英寸中控大屏，这些确实要比之前的“bz”系列更有时尚科技感。而在其它配置上，丰田bz5也给到了主流的50W手机无线充电，以及座椅加热（前排）和256色氛围灯。

总结

综上所述，虽然12.98万元的价格对于一台中型SUV并不贵，但对比10.98万元确实会让老百姓更敏感一些。而且相比起广汽丰田铂智3X，个人认为丰田bz5的外观造型有些用力过猛，刚好处于家用用户觉得太花哨，年轻用户又看不上的情况。不仅如此，丰田bz5的内饰布局也差点意思，并不能体现出新能源车该有的年轻时尚感和科技感。而且在同级别/同价位市场当中，销量更好、诚意更足的深蓝S07和领克Z20也会成为丰田bz5的一道坎，所以客观来讲，丰田bz5想要大卖有点困难。