2025年6月20日，美国 迪尔伯恩——每年福特性能车部门都会迎来一个关键时刻，让最新的研发成果走出实验室登上山顶。2025年的这一刻即将到来——派克峰国际爬山赛，届时福特将携外观和性能都堪称全面进化福特Super Mustang Mach-E 重返云端。
过去几年，福特很荣幸在派克峰取得了一些成就。从令人惊艳的 E-Transit SuperVan 4.2 到去年斩获冠军的 F-150 Lightning SuperTruck，这座山峰已成为福特性能车部门先进电动技术的试验场。今年，福特以更精简、更轻盈的方式打造出最新的纯电动“登山车”——Super Mustang Mach-E。
Super Mustang Mach-E
与众不同的Mustang，为翱翔蓝天而生
这款纯电猛兽的设计灵感源自公路版Mustang Mach-E，是跨部门深度合作的结晶，专为征服派克峰约20公里极限爬升与156个弯道而设计。福特设计团队打造了惊艳的车身，空气动力学和车辆动力学团队则主导了底盘悬架和运动学方面的研发。这款车的诞生同样源于福特与STARD高级研发中心的长期密切合作，这是一场真正的团队合作，旨在挑战派克峰的极限。
Super Mustang Mach-E
它有何特别之处？首先，它比去年的F-150 Lightning SuperTruck轻了约250磅（约110公斤）。这意味着更高的灵活性和更佳的重量分配.这两点正是在攀爬14,115英尺（约4,370米）高峰时所迫切需要的。它配备了三台超高功率六相电机，可提供超过1,400马力的强劲动力，以及50千瓦时的高性能电池组，为系统提供799伏的原始能量。
Super Mustang Mach-E
与此同时，这台车还配备了高达710千瓦的制动能量再生系统。这些能量为在高海拔发卡弯中保持全速运转提供了极大保障。Super Mustang Mach-E在150英里/小时的速度下可以捕获惊人的6,900磅下压力，堪称这狂野盛宴上的点睛之笔。
结识“幕后车手”
当然，无论这台性能猛兽多么先进，它始终需要一位足够大胆、才华横溢的车手来驾驭它，这就是 Romain Dumas 的用武之地。Romain 是一位传奇人物，他保持着派克峰的总纪录，对这里了如指掌。今年是他第十次攀登派克峰，也是他第三次代表福特挑战这座山峰。
Super Mustang Mach-E
为纪念这一里程碑时刻，这台赛车特别选择310作为车号：3次与福特一起，共计10次，致敬伟大的传奇。 “这辆 Mustang Mach-E 是一头与众不同的野兽”，Romain表示，“又一次向极限发起挑战，这就是派克峰的意义所在。”
从山峰到市场
福特来到派克峰是为了赢得胜利，电动平台是成功的秘诀，但这远不止于此。高海拔、极端条件和急转弯使这里成为地球上测试电动汽车技术的最佳地点之一。
Super Mustang Mach-E
收集到的每一项数据，从电池到刹车性能，都有助于塑造福特电动汽车的未来。无论是改进能源回收策略、优化热管理，还是设计更高效的电机，从攀登派克峰中汲取的经验都将直接应用于未来用户驾驶的车辆。正如福特性能车全球总监马克·拉什布鲁克所说：“赛车是我们的试验台。” 而派克峰就是绝佳的实验室。
Super Mustang Mach-E
勇攀高峰的荣耀传承
Super Mustang Mach-E
这将是福特连续第三年以纯电原型车出战派克峰，但福特与这里的渊源远不止于此。早在1916年Model T就征战派克峰，那时距离亨利·福特1901年驾驶"Sweepstakes"赛车夺冠仅过去十年。一个多世纪后福特依然在向上攀登，只是这一次的赛车，拥有1,400匹纯电动马力，以及惊人的6,900磅的下压力。
让我们在顶峰相见！
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