小米SU7 Ultra二手车价“崩了”！降价12万无人接盘

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小米SU7 Ultra口碑急速下滑，从曾经加价难求的“香饽饽”，到如今降价12万都难出手的“烫手山芋”，全因引擎盖上的“朝天鼻”。

虚假宣传引发信任危机，4.2万的选装费成了智商税

小米SU7 Ultra标准版官方价格52.99万元，上市之初异常火爆，甚至将新车加价5万都能转手卖出，在租赁市场上的行情，还达到了库里南等超豪车的水平。然而，风水轮流转，如今原版原漆未出险的SU7 Ultra准新车，即使降价12万，也没人收。

这一切全因那块选装的“碳纤维双风道前舱盖”，谁能想到，一贯真诚没套路、还不嫌用户穷的小米，有一天也会因虚假宣传而翻车。

根据小米官方此前所说，“双风道前舱盖”有2个贯穿风道，能高效导流前部气流，不光能排风还能起到辅助散热的作用。雷军也曾信誓旦旦的表示，小米不做样子货，内部结构也改了。不少车主正是冲着这一特性才选择周期更长的选装。

然而，有车主拆解完发现，所谓的“双风道”之下，结构竟然和普通版一样，两个显眼的“鼻孔”纯粹是装饰用的。经车主测试，当在风道放上两张纸，向前格栅吹风，纸没有动；若向前格栅注入可视化烟雾，烟雾也没有从上面的风道流出。而根据小米官网的介绍，气流应该从前格栅进入、风道流出。

这等于说，高达4.2万的选装费，不过是交了一笔智商税，前备箱还因此莫名其妙的没了。

处理方式欠缺诚意，真金白银面前，用户不再是首位？

最终的处理方式也欠缺诚意，未交付的可以改回普通盖舱，但需要重新排队，等车的时间30—40周；已经提车的就更憋屈了，因为压根就没办法改，只能是赠送2万积分以示安慰。

但说实话，SU7 Ultra这款车真不差，号称“地表最快”四门量产车，标配赛道级散热、制动、底盘调教，综合功率高达1138kW，能直接拉去跑赛道。就这配置，放眼同级市场，完全称得上是良心价。销量更不用愁，年销目标早已提前完成了，实打实的爆款车型。

结语：靠真诚起家的小米，如今正站在舆论的风口浪尖上，想要度过这场信任危机，光送积分没有用，唯有拿出诚意。否则，再硬的配置，也挽救不了出现裂缝的品牌信用。

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