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小米SU7 Ultra口碑急速下滑,从曾经加价难求的“香饽饽”,到如今降价12万都难出手的“烫手山芋”,全因引擎盖上的“朝天鼻”。
虚假宣传引发信任危机,4.2万的选装费成了智商税
小米SU7 Ultra标准版官方价格52.99万元,上市之初异常火爆,甚至将新车加价5万都能转手卖出,在租赁市场上的行情,还达到了库里南等超豪车的水平。然而,风水轮流转,如今原版原漆未出险的SU7 Ultra准新车,即使降价12万,也没人收。
这一切全因那块选装的“碳纤维双风道前舱盖”,谁能想到,一贯真诚没套路、还不嫌用户穷的小米,有一天也会因虚假宣传而翻车。
根据小米官方此前所说,“双风道前舱盖”有2个贯穿风道,能高效导流前部气流,不光能排风还能起到辅助散热的作用。雷军也曾信誓旦旦的表示,小米不做样子货,内部结构也改了。不少车主正是冲着这一特性才选择周期更长的选装。
然而,有车主拆解完发现,所谓的“双风道”之下,结构竟然和普通版一样,两个显眼的“鼻孔”纯粹是装饰用的。经车主测试,当在风道放上两张纸,向前格栅吹风,纸没有动;若向前格栅注入可视化烟雾,烟雾也没有从上面的风道流出。而根据小米官网的介绍,气流应该从前格栅进入、风道流出。
这等于说,高达4.2万的选装费,不过是交了一笔智商税,前备箱还因此莫名其妙的没了。
处理方式欠缺诚意,真金白银面前,用户不再是首位?
最终的处理方式也欠缺诚意,未交付的可以改回普通盖舱,但需要重新排队,等车的时间30—40周;已经提车的就更憋屈了,因为压根就没办法改,只能是赠送2万积分以示安慰。
但说实话,SU7 Ultra这款车真不差,号称“地表最快”四门量产车,标配赛道级散热、制动、底盘调教,综合功率高达1138kW,能直接拉去跑赛道。就这配置,放眼同级市场,完全称得上是良心价。销量更不用愁,年销目标早已提前完成了,实打实的爆款车型。
结语:靠真诚起家的小米,如今正站在舆论的风口浪尖上,想要度过这场信任危机,光送积分没有用,唯有拿出诚意。否则,再硬的配置,也挽救不了出现裂缝的品牌信用。
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