科技圈粉长安CS75 PLUS 荣膺2019年新车“销量王”

提到自驾游，很多人最梦寐以求的方式肯定是环岛自驾，远处欣赏着碧波蓝天，近处感受着鸟语花香，这种感觉绝对让人流连忘返。或许对于同行的乘车人而言确实如此，但是承担司机角色的小伙伴们却不这么想。紧紧盯着路况却无暇顾及风景、油门刹车不停操控精神高度紧绷，多少人都在期待着智能科技能够真正走进日常驾驶场景，让旅途中的每个人都能享受到最大的欢乐。

对于智能驾驶而言，短途、简易场景等路况下的行驶已经比较普遍，但完全交由车辆进行高度自动驾驶辅助这种听起来遥不可及的事，随着一项惊人的挑战，成为了现实。长安CS75 PLUS驶上海南环线高速G98，从三亚出发一路连续行驶8小时，最终成功完成共计700KM的全球首次不踩踏板全程0介入的环岛行驶。成功刷新了智能驾驶系统的运行极限，成为自主品牌挑战智能驾驶当之无愧的“第一车”。

700KM双脚0介入，海南岛8小时刷新智能驾驶新记录

直接用海南环岛高速作为验证智能驾驶技术实力的“舞台”，长安对CS75 PLUS确实很自信。真实的高速公路、不可预知的路况、700公里的总里程，长安CS75 PLUS化解了挑战中的诸多难点，最终成功做到了全程双脚0介入环岛挑战。

第一大难点就是复杂的路况。作为冬季最佳的旅行度假目的地，海南岛的车流量在这段时间达到了一年中的峰值。同时由于海南的高速并没有收费的政策，因此车辆多、车速快是这次环绕G98高速挑战的难度标签。同时为了保证其他车辆的正常通行，挑战中CS75 PLUS大部分时间都会和大型货车一起行驶在慢车道，这无疑也提升了对于CS75 PLUS跟车保持、刹车预判、灵活变道等方面的考验，综合难度很大。

第二大难点在于连续700KM共计8个多小时的连续行驶。先不说全程不踩踏板自动驾驶，即便是经验丰富的司机人工驾驶，连续8小时驶过700KM的距离也是一个巨大的考验。这对于系统工作的可靠性、耐用性、稳定性都提出了相当苛刻的要求，这也是对于自动驾驶实际路况最长历程、最长时间的检验。

面对这些严苛的要求，搭载L2.5级别自动驾驶系统的长安CS75 PLUS，用技术先进、工作稳定的智能驾驶科技，成功的化解了难题。通过使用iACC自适应巡航功能和ADAS智能驾驶辅助系统，在行驶过程中随时感应周围的环境，收集数据，进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪，并结合导航仪地图数据，进行系统的运算与分析，在设定好车速和车距范围的情况下，车辆自动完成跟车、减速、刹停、加速等操作，在高速主道行驶的过程中完全不踩任何踏板(包括刹车和油门)，顺利到达任务终点。

长安CS75 PLUS这一次创纪录的700公里0介入环岛行，让智能驾驶系统的可靠性得到了有效的验证，也打破了智能系统不靠谱的公众认知，让更多消费者开始关注到这些先进科技，在一定程度上也成为了自主品牌智能驾驶的推动者和普及者，奠定了自主品牌智能化先锋的产品形象。

PK合资车同样胜出，CS75 PLUS领先配置是功臣

一款热销的自主品牌车型，有一个逃不开的话题就是要拿来与合资车相比较。面对气势汹汹的合资竞品，硬实力明显高出一截的长安CS75 PLUS，表现出的是泰然自若的自信。与同样上市不久的广汽本田皓影和一汽丰田RAV4进行对比，CS75 PLUS在智能科技方面的优势展露无遗，更有面向未来的“明日之车”的既视感，想要提前感受未来科技，合资车根本不是CS75 PLUS的对手。

在智能驾驶方面，CS75 PLUS基本呈现碾压式优势。与皓影、RAV4等合资车仅提供最基本的安全辅助和舒适配置不同，CS75 PLUS在自动驾驶、智能网联、人机交互等方面，都拿出了更有诚意的“顶配”。CS75 PLUS提供的L2.5级自动驾驶系统是三者中的唯一，同时配备了带有弯道自动减速的iAAC集成式自适应巡航，将并线辅助、车道偏离预警、预警辅助制动、主动刹车等主被动安全驾驶辅助科技集于一身。同时，搭载了行业首发的APA5.0遥控代客泊车系统。这套系统的实用性非常强，车主只要驾驶车辆进入有清晰“引导线”的停车区域里，开启遥控代客泊车系统后，车辆便可自动寻找20米以内车位进行泊车、入库并完成驻车。

在智能网联和人机互动方面，CS75 PLUS搭载了由长安和腾讯联合研发的梧桐车机系统，深度整合“腾讯车联TAI”的核心能力，支持40余种精细化场景，随时可以通过多场景语音交互实现车内操控，让整车的操作更加便捷、安全，使用体验大幅提升。

在CS75 PLUS、皓影、RAV4等都具备的座椅记忆、自动驻车、无钥匙进入/启动等配置上，CS75 PLUS用性价比优势再度胜出。选对不选贵已经成为成熟理性消费者的普遍共识，相比两款合资车，具备同样品质配置的CS75 PLUS，价格优势能达到5-6万元，进一步积累了人气，奠定了热销的基础。此外，长安CS75 PLUS还额外提供了主副驾驶座电动调节、前排座椅加热、NAPPA皮纹座椅等舒适性配置，车内的档次感、舒适感都领先于两款合资车，更加凸显了自主品牌产品的综合品质优势，PK合资车同样胜出，CS75 PLUS领先配置绝对是功臣。

上市三个月订单破4万，消费者为啥如此青睐CS75 PLUS?

作为一款今年9月刚刚发布的新车，长安CS75 PLUS的订单表现十分惊艳。10月份的销量高达17428辆，上市不到三个月总订单量已经突破4万辆，轻松以“新人”身份跻身万辆俱乐部，销量数据领跑同级且增长势头越来越猛，无可争议的成为2019年所有上市新车中的“销量王”。

虽然发布时间不长，但是CS75 PLUS绝对称得上是2019年最热销的车型之一。不到3个月热销4万台的概念或许不好理解，但是举个例子就能感受到这个数据的震撼。作为地标之一的港珠澳大桥，总长度为55000米，而目前已经售出的4万台长安CS75PLUS车身长度总和为188000米，相当于3.4个港珠澳大桥的长度，折算下来，一个月就能卖出的CS75 PLUS就能停满1.5个港珠澳大桥，画面感得有多么冲击。

凭借着强悍过硬的产品实力和热销势头，CS75 PLUS也成为2019年所有上市新车中获奖最多的车型，一举斩获10余项重大奖项，成为年度最热门SUV车型的引领者。正是因为好评如潮，“销量王”CS75 PLUS的热销导致产品供不应求，即便实行999工作制模式(早九点到晚九点，每九天休一天)全力保障生产，车型依然无法满足市场需求。结合目前车市依然处在低位运行的背景下，这样的成绩则显得更加难能可贵。消费者如此青睐CS75 PLUS，与CS75家族车型的产品品质和积累的良好口碑不无关系。作为自主品牌SUV的代表性产品，CS75家族上市以来一直稳居热销榜前列，庞大的用户群体积累了良好的口碑，让CS75已经成为自主品牌SUV的一块金字招牌。因此CS75 PLUS一经发布，就受到了广泛关注，再加上先进的自动驾驶技术、越级的科技配置以及超高的性价比优势，瞬间脱颖而出，再度成为同级别销冠。

总结：通过此次环海南岛0介入挑战，长安CS75 PLUS用扎实稳定的表现，成功验证了智能驾驶科技的可靠性和实用性，也描绘了一幅触手可及的未来出行场景。L2.5级的自动驾驶技术、iACC自适应巡航系统、丰富的主被动安全科技以及舒适配置，让这台综合品质出众的SUV成为12-16万级当之无愧的“销量王”，上市不到3个月订单就突破4万，在自主品牌中形成明显的头雁效应，更好的带动了自主品牌的全面进步，也在一定程度上为激活市场、拉升低迷的车市起到了重要作用，也对合资品牌发出最强有力的挑战，成为自主品牌迎击合资品牌最有力的车型。

面对皓影、RAV4等竞品的挑战，长安CS75 PLUS用科技奠定优势，让消费者享受到了智慧出行的便捷，给自主品牌的发展提供了一个新思路，可谓是销量荣誉双丰收，随着此次高难度挑战的成功，相信长安CS75 PLUS的热度一定会再掀高潮，未来数月的销量数据和口碑表现值得期待。