长城Hi4技术揭秘，不只是普及四驱的推动者

刚刚长城汽车举办的“Hi4Talk嗨聊会”第一期正式开播。此次活动邀请了网红UP主和长城长城汽车CTO吴会肖及长城汽车技术中心副总经理王超，围绕长城汽车的Hi4智能四驱电混技术体系展开深入讨论，并对用户关心的问题给出了通俗易懂的解答。

Hi4是长城汽车智能四驱电混技术体系的简称，其中H代表hybrid混动，i代表intelligent智能，4代表4WD四驱。长城汽车针对用户不同的车型品类诉求和差异化用车场景，打造了多种混动技术，Hi4技术体系目前涵盖了为中型车打造的Hi4、为中大型车打造的Hi4性能版、为泛越野车打造的Hi4-Z、为强越野车打造的Hi4-T，以及专为重卡打造的Hi4-G，旨在为用户创造最大化价值。

Hi4：不仅仅是一种技术路径，更是体系的进化

“Hi4Talk嗨聊会”第一期重点聚焦Hi4及Hi4性能版。节目一开始，保镖的车库就提出了一个关键问题：长城汽车为何不选择增程技术路线？

长城汽车技术中心副总经理王超对此解释道，增程本质上属于Hi4的一种运行模式，即发动机仅用于发电，不参与车辆驱动。而Hi4相比增程，多了发动机直驱模式，在中高速行驶场景下，这一模式能够让车辆的运行更加经济高效。王超形象地比喻说，如果把增程比作只有“洗+甩”功能的洗衣机，那么Hi4就像是具备“洗+甩+烘”功能的洗衣机，不仅功能更丰富，用户体验也更好。

Hi4的优势不仅体现在功能的叠加，更体现在对全场景下车辆安全性和稳定性的卓越掌控。长城汽车CTO吴会肖指出，真正考验动力系统实力的，并非日常匀速行驶，而是高速并线、突发避险等极限工况。Hi4充分发挥了电机快速响应与发动机高效驱动的协同机制，让驾驶者在加速时能感受到强烈的推背感，在并线超车时一气呵成，带来极具信心和安全感的驾驶体验。

由于Hi4技术相对复杂，其可靠性也备受关注。吴会肖引用长城汽车动力领域首席科学家陈晓峰的观点解释称，增程技术通常只依赖一种工作模式，系统负荷较大。就好比一个人长期只穿一双鞋，无论何种天气都不更换，鞋子自然磨损得快。而Hi4则像一个人拥有两双鞋，可以根据不同需求选择合适的“鞋子”，不仅不容易损坏，反而更加耐用。

Hi4：推动四驱技术在中国普及的重要力量

众所周知，四驱技术是Hi4的核心精髓。然而，长期以来，关于“日常用车是否需要四驱”的争议一直存在。部分用户认为，四驱在日常用车场景中的使用频率较低，为四驱功能支付额外成本并不划算。但实际上，在一些复杂路况下，四驱车的操控上限更高，安全性通常也优于两驱车。

目前，在中国家庭主力用车中，四驱车的占比仅为5%，高昂的成本成为制约四驱技术普及的关键因素。长城汽车通过技术创新推出的Hi4架构，采用前后双电机分布式布局实现了四驱功能，不仅降低了四驱系统的成本，还降低了能耗，同时进一步提升了出行安全性。

吴会肖认为，随着城市中地库、匝道、高架、停车楼等复杂路况的增多，对四驱技术的需求也在逐渐增加。此外，如今自驾游盛行，人们在户外旅行中会面临更多复杂场景。在这样的背景下，四驱技术将越来越受到用户的重视，而Hi4也将在推动四驱技术在中国普及的过程中发挥关键作用。

Hi4技术体系体现了长城汽车对未来出行的战略思考，它代表了一种更高效、更安全、更普惠的智能四驱电混解决方案，也标志着中国品牌在新能源技术体系构建方面取得了自主突破。

“Hi4Talk嗨聊会”第一期不仅清晰地阐述了技术原理，也深入解读了长城汽车坚持攻克难题、追求正确方向的初心与远见。6月26日，“Hi4Talk嗨聊会”第二期将准时开播，此次将聚焦Hi4-T与Hi4-Z技术，感兴趣的朋友千万不要错过！