近日，大众宣布将对ID4进行重大改款，从这款车起，大众将重新引入实体按键和旋钮，这一举措引发了广泛关注。此前，大众ID4在触控交互设计上饱受争议。大量使用触控设计虽科技感十足，但实际使用中，许多用户反映在驾驶过程中遇到触控屏延迟或误触情况，严重影响驾驶安全，引发大量投诉。此次改款，大众显然吸取了教训，决定回归更实用的实体按键和旋钮设计。
从改款方向看，大众ID4将与即将发布的ID2保持一致，外观上采用全新设计语言，内饰则全面革新。改款后的ID4会配备新的仪表盘和用户界面，空调控制区回归物理按键阵列，音量调节旋钮采用金属滚花工艺，旋钮内嵌OLED屏幕可显示歌曲信息，换挡机构也从方向盘右侧移至中控台，形成“按键 + 旋钮 + 触控”的三维交互体系。
这一调整不仅是对早期触控交互争议的针对性优化，更是大众从“平台思维”向“用户思维”转变的体现。大众意识到，在电动化下半场，唯有将工程逻辑与用户体验深度耦合，才能在智能汽车市场中重夺话语权。实体按键与智能化形成互补，新车搭载的ID.S 5.0车机系统，集成科大讯飞深度定制语音助手，支持连续对话与可见即可说功能，配合AR - HUD实现“按键盲操 + 语音控车”的双重安全保障。
（大众途昂PRO已经逐步开始套用ID2 ALL概念车的人机交互逻辑，只是实体按键还没有配置好）
大众ID4的此次改款，无疑是其在电动化转型中打出的一记“体验革新”组合拳，有望提升产品竞争力，赢得更多消费者青睐。
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