3年50万辆，深蓝扛起央企新能源大旗

仅用时14个月，全球累计交付量便突破10万辆；27个月后，累计交付量突破了30万辆；35个月后，累计交付量已经突破50万辆…

年轻的深蓝汽车，用三年时间划出了一条指数级的增长曲线。

这三年来，汽车市场的竞争日语白热化，一线品牌都陷入低迷，新势力更沉浮俯仰，能活下来已是万幸，增长谈何容易。逆势之中，深蓝汽车表现得极其稳健，展现了央企应有的大厂风范。

可以说，全球累计交付超50万辆的深蓝汽车，成了中国汽车市场的重要力量。但对深蓝汽车而言，50万辆只是发展进程中的初步成果，甚至只是序幕。达成50万辆之后，深蓝汽车已经在谋划更广阔的发展空间。

不久前，深蓝汽车发布了“智领2030”战略，到2030年将实现全球销量200万辆。明确目标的同时，深蓝汽车已经有了清晰的发展路径。

深蓝速度

深蓝汽车的三年成长历程，堪称中国汽车史上的一段传奇。

甫一问世，深蓝汽车便一炮而红。深蓝首款车型SL03上市半个小时，订单就突破1万个。第二款车型S7只用35天就交付了1万辆。只14个月，深蓝汽车的累计销量就突破了10万辆，刷新了中国本土新能源品牌达成10万辆里程碑的记录。

一炮而红后，深蓝汽车进一步加快了发展速度。2024年，深蓝汽车半年内一口气发布了G318、S07、L07和S05四款车型。2024年10月和12月，深蓝汽车相继跨过30万辆和40万辆，单月交付量连续突破2万、2.5万和3万辆大关。此时，距深蓝首款车型交付仅过了一年半。

2025年以来，深蓝汽车继续保持着快速增长节奏。公认为汽车消费淡季的第一季度，深蓝汽车累计交付新车67684辆，同比增长68.83%。刚刚过去的5月，深蓝全系交付量达到25521辆，同比增长78%，环比增长27%。

6月初，深蓝官方发了一张海报：全球累计销量突破了50万辆，成为销量最高的央企新能源汽车品牌。目前，深蓝已经构建了SL03、S07、G318、L07、S05和S09六款车型组成的产品线，全球年销量目标瞄准了50万辆（国内市场40万辆，海外市场10万辆）。

高速狂奔的深蓝汽车还取得了阶段性盈利，成为首家实现盈利的国企新能源品牌。深蓝汽车还获评“中央企业品牌引领行动首批优秀产品品牌”，产品竞争力、品牌影响力得到了权威认可。

更有舆论指出，作为“香格里拉计划”的先发探索者，深蓝汽车以业内罕见的强势表现彰显了央企新能源品牌高质量发展引领行业进阶的标杆价值。

值得关注的是，在三周年发布会上，深蓝全新旗舰SUV——S09正式交付。据悉，深蓝S09上市仅三个小时，大定订单就超过2万个，“深蓝速度”仍在延续，并在加速。

平权技术普惠民生

深蓝高速发展的三年，也是车市风云变幻，竞争格局重构的三年。众多车企销量下滑、陷入低迷甚至退场之时，市场自然也不会给初出茅庐的深蓝任何特殊照顾。深蓝“现象级”表现的背后，其实藏着必然。

至今还记得，深蓝首款车型SL03一亮相便惊到了很多人，别开生面的设计不仅与长安以往的画风形成明显区隔，也树立了深蓝汽车“未来科技畅想者”的品牌形象。

事实证明，设计惊艳的深蓝汽车迅速获得了年轻消费者的青睐。深蓝的用户群体画像显示，深蓝SL03的用户中，25-30岁的群体占比高达2/3，25岁以下群体占比达到了四成。

惊艳的设计之下，深厚的技术积淀及由此带来的出色产品力成了深蓝汽车不断圈粉的筹码。

需要指出的是，深蓝汽车早在2018年便已成立，但首款产品SL03直到2022年才正式推出，可谓厚积薄发。过去三年间，深蓝一直坚持技术研发与产品并行的发展策略。

深蓝SL03问世时，超级增程1.0同步推出。两年之后，集原力超集电驱2.0、原力智能增程2.0、金钟罩电池2.0三大技术群于一身的深蓝超级增程2.0技术问世。据悉，该增程技术拥有1862项核心专利，融合了全球领先电驱总成工况效率、全球首发150mJ高能点火系统、全球首款500bar超高压燃油喷射系统等10项全球领先技术，实现了“用最少的油，发最多的电，跑最远的路”，切实解决了首购用户的里程焦虑与补能焦虑。

此外，深蓝汽车还全球首创微核高频脉冲加热技术。该技术能在零下35摄氏度的环境下使车辆动力性能提升55%，充电时间缩短30%，让北方车主也能在寒冷地区畅享新能源汽车的良好使用体验。

据官方信息显示，深蓝的多项核心技术都获得了行业权威认可。其中，面向大规模产业化的动力电池研发与制造关键技术获国家科学技术进步二等奖，是业内主流增程赛道唯一荣获此奖项的汽车品牌；微核高频脉冲加热技术则获2024年中国知识产权发明专利金奖。

当前大热的智驾技术，更成了深蓝的强项。

与智驾领域的标杆企业华为深度合作的深蓝汽车旗下车型配备了乾崑智能3.0智驾大模型，实现了与华为云端算力共用、算法网络共用、数据共用。

另据悉，深蓝汽车还将整合自研优势及华为的技术支持，计划于2025年实现全系车型搭载L2.5智驾系统。

更重要的是，深蓝领先的科技，正在以极具诚意的价格带给用户，让用户真实感受到科技带来的普惠。细心的用户会发现，SL03、S07和S05等车型，市场指导价都比同级热门车型更低。于是我们看到，深蓝L07和S07成为20万以内唯一搭载华为智驾的中型轿车和中型SUV。

站在行业视角看，深蓝汽车这些技术创新成果，不仅提升了自身的产品竞争力，也将领先的技术真正普及开来，进而推动整个汽车行业的发展。

目标200万辆，央企担当

在很多人看来，全球累计交付超50万辆的深蓝汽车成了中国汽车市场的重要力量。但对深蓝汽车而言，这只是发展进程中的初步成果，甚至只是序幕。着眼未来，深蓝已经在谋划更广阔的发展空间。

今年6月，深蓝汽车母公司长安汽车发布公告称，经国务院批准，母公司兵器装备集团将实施分立，其汽车业务分立为一家独立的中央企业，由国务院国资委履行出资人职责。在分立完成后，长安汽车的间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业。

有分析指出，对长安汽车而言，这一重大变革是对多年来深耕新能源转型成果的肯定。长安汽车升格为西南首个国资委直管汽车央企，深蓝作为集团新能源核心承载战略级发展机遇，开辟中国智造央企全球发展新征程。

在深蓝三周年庆典上，深蓝汽车发布了“智领2030”战略：2030年销量200万辆，海外销量占比35%，累计推出新品30款，夯实央企新能源销量冠军的行业地位，成为世界一流电动车品牌。

宏伟的目标背后，深蓝有着清晰的规划。

在技术层面，深蓝汽车将以全域AI为驱动，构建“1+4”超级技术体系，实现深蓝大模型与智驾、座舱、能源、底盘四大领域的深度融合与智慧跃迁。未来，深蓝将在智能辅助驾驶和智能座舱方面采取“两条腿走路”的策略，一面加大自研力度，一面与华为展开合作，着力打造差异化竞争优势。

在产品层面，深蓝汽车将在2030年累计推出30款新车，前构建“3纵3横”的格局。其中，“3纵”是指轿车、SUV、硬派，“3横”是指紧凑型、中型、大型，完善产品矩阵的同时，全面满足不同消费群体的购车诉求。

为实现上述目标，深蓝预计每年研发投入不低于销售收入的10%，2030年前累计研发投入超1000亿元，并招募不低于500位行业顶级专家。深蓝表示，未来将形成“六国十地”的全球化研发布局，持续推动新能源与智能化技术的创新。

作为“智领2030”战略下的首款车型，深蓝S09已经开始交付。

据悉，深蓝S09定位中大型SUV，采用了独特的“大六座，真三排”设计，打破了传统六座SUV第三排的空间局促感。

与此同时，深蓝S09还配备了全球首创的宽温域微核高频脉冲加热技术和长安金钟罩电池2.0技术，并搭载了鸿蒙座舱Harmony Space 5和华为乾崑智驾辅助ADS 3.3，还搭载了行业领先的“自适应智慧底盘技术”。

从整体产品力来看，深蓝S09 的设计、空间表现和智能化水准等维度都达到了同级领先水准，深蓝汽车下一代产品的技术实力已初见端倪。“智领2030”战略的深蓝汽车，也更值得期待。

写在最后

过去几年来，车市调整已经进入了“深水区”。市场巨变给各大厂商带来了挑战，更带来了发展机遇。在车市变革中迅速壮大的深蓝汽车给业界带来了一个绝佳方案，也为“国家队”在电动划时代发展提供极具建设性的蓝本。

从发展路径看，深蓝汽车的成功，归根结底是深厚积淀下的技术平权和优秀的产品付现，以及服务体验的持续性升级。

一个小插曲便能说明这点。

不久前，深蓝汽车向老用户发送了一波购车福利，不料此举引发了很多深蓝车主的误会。随后，深蓝汽车迅速做出调整，及时解决了用户需求。

这个小插曲，直接体现了深蓝汽车的大厂担当和以用户体验为核心的价值观。可以预见，这个价值观，将伴随深蓝从50万辆迈向200万辆。