近日，易车发布2024年国家中心城市网约车市场销冠品牌榜单，埃安、北汽、荣威等品牌在榜。榜单显示，每个城市都有自己的“网约车销冠”品牌，国产汽车引领出行变革。以北上广为例，北京的“网约车销冠”是北汽、上海是荣威、广州是埃安。
榜单背后，是政策驱动和产业布局等因素的综合影响。每个地区网约车营运政策不同，因地制宜制定满足当地政策的要求和市场需求，在一定程度上影响了当地网约车品牌的销量差异。
与此同时，网约车作为营运车辆，“入行门槛”并不低，需要通过国家和老司机双重验证。在网约车的高频使用场景，车型必须可靠耐用，少出故障，保障司机与乘客的安全。同时，网约车作为司机的工具，日均超300公里的高频使用，要求车辆兼具安全、耐用、舒适等特性。
放眼全球，多个国家的出租车、网约车也都是本国值得信赖的大品牌。德国的出租车是奔驰，日本的出租车是丰田，韩国的出租车是现代、起亚，民众往往更倾向于选择让人信赖的本国品牌。
十年前，中国大多数出租车大多是现代、丰田、大众，现在不少城市的“网约车销冠”大多是国产品牌，它们穿梭于大街小巷，为民众提供更便捷舒适的出行体验。纵观这场日常出行的变革，中国汽车正以技术创新实现强势崛起。
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8月份的中国车市，表面上看来波澜不惊，但是根据媒体报道和终端行情调查，大降价仍然在各个细分市场不动声色地进行着，尤其是在燃油车市场，以传统豪华车打头，最高降价甚至超过了30万元，而在新能源车市场降价幅度则相对温和，但新车上市价格一步到位成为一种新的趋势。
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