蔚来11月交付量出炉，新车型遭曝光，或对标Model Y

据蔚来官方消息称，2019年11月蔚来汽车交付量达2528辆，其中包括2067辆ES6和461辆ES8，并连续4个月创下年内交付数据新高。截至目前，蔚来汽车在2019年已累计交付17395辆，其中ES6为8896辆，ES8为8499辆。从2018年至今，蔚来汽车已经交付28743辆。

对于如此成绩，蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌则表示：“11月我们再次取得了可观的销售成绩，这有赖于我们依靠新开的蔚来空间NIO Space，不断拓展销售网络。截至11月底，我们和合作伙伴已在全国开业37家蔚来空间。加上21家蔚来中心，我们的销售网络已经覆盖全国41座城市。”

对此，湃客则想借用李斌在2019全球创始人大会上，谈及《蔚来李斌，2019年最惨的人》一文时的话术，“没那么惨，蔚来还是不错的。”

 蔚来为何屡屡被看“惨”？

对于蔚来的创立，李斌则践行着“值得用生命去做的事”这一理念，并将自己此前所积攒的各种人力、物力、财力等，都投喂给这个至今才4岁多的“孩子”。而于2014年诞生的蔚来，其实正赶上了全球范围内新能源汽车发展的绝佳时机。不仅是诸如奔驰、奥迪这类的传统车企在加大对新能源领域的布局，而且以特斯拉为代表的新晋势力也顺着新能源浪潮逐渐显露出锋芒。如此来看，蔚来的出现“适逢其时”。

但由于之前某些车企骗补、生产品质低劣的车型等问题，前些年国人对于新能源车并没有太多的好感。因此，伴随着蔚来品牌诞生以及首款车型ES8上市的，则是众多的质疑与看“衰”。

并且在定位与定价方面，蔚来ES8也是以高标准入市，其定位为自主品牌少有涉足的中大型SUV，定价也在40万元之上。就以消费者较为关心的价格方面而言，ES8的价格其实已经能买到不少豪华品牌的主流车型。而国内消费者对于造车新势力，甚至是自主品牌，很多还是抱以“不信任”的态度。

随着出色的产品力、优质服务的逐渐被认可以及价格略显“亲民”的ES6的推出，蔚来汽车的销量也得以逐步提升。可总归“入不敷出”，9月24日，蔚来发布2019年第二季度财报。数据显示，蔚来第二季度净亏损32.85亿元，财报公布后，蔚来股价暴跌28%。而从11月2528辆的交付量以及近几个月蔚来汽车的表现来看，则逐步呈现出上升趋势，这些都令湃客对其充满信心。

 本月蔚来将推出第3款量产车型

蔚来ET预览版

在今年4月份的2019上海车展期间，蔚来ET预览版便正式亮相。新车定位为中型轿车，预计新车量产后将被命名为ET7。从外观来看，其运用了众多蔚来品牌的家族式设计理念。流畅的车身造型，令其具备不少轿跑姿态。因此，很多人便认为，在推出两款SUV之后，蔚来将大力布局轿车领域，再推新车便会是轿车ET。

而通过网上曝光的图片来看，蔚来即将在今年NIO DAY发布的第3款量产车，则仍会是SUV车型。并且从车顶流畅的线条来看，应该会是具备溜背式设计的轿跑SUV。而从车侧线条以及车身尺寸方面来看，则和定位中型SUV的ES6相仿。如此看来，新车可能就会是蔚来ES6的Coupe轿跑版车型。

据悉，这款新车则会在12.28日举行的NIO DAY正式亮相，届时其内外设计以及产品细节也将在当天进行公布。

考虑到轿跑的定位，新车的价格或许会比指导价35.80万-54.80万元的ES6要略高。而综合Model Y之前公布的43.5万-52.6万元的区间，新车的起售价或许在36万之上。

而在动力方面，新车也可以用蔚来ES6作为参考。目前ES6全系均为双电机四驱的驱动方式，此前也有传言说要推出单电机车型去拉低售价。但是对于拥有轿跑造型的新车来说，先期便推出单电机车型似乎有些不太合理。

所以新车或将继续搭载ES6上的那套双电机系统，配合不同容量的电池推出多种续航版本，并且也将同样支持换电模式。那么，拥有轿跑外观的新车是否会推出相比蔚来ES6动力更为强劲的车型，则令湃客有所期待。

 为什么要推轿跑SUV？

当下的汽车市场正逐渐趋向于年轻化与个性化，因此在传统燃油车领域也涌现出众多主打时尚、运动的轿跑型SUV。先不提运不运动，性能不性能，国人偏爱的SUV车型再加上年轻的轿跑元素，一听就挺好卖。但事实上，在燃油车层面，其依旧还是小众领域，车型销量也都不温不火。

那蔚来置中型轿跑ET于一边，而先推出轿跑版SUV是为何呢？我想这可能是受到了特斯拉Model Y的鼓舞。Model 3在国内的表现不用多说，国产化的身份也将进一步刺激其销量。而定位SUV的Model Y也同样被大多数消费者所看好，并且将于明年正式在国内上市，很有可能会掀起一波纯电轿跑SUV的热潮。

尽管国产的Model 3尚未开始交付，但Model Y的进度则正在加快。根据网上信息显示，特斯拉通知其台湾供应商提前6个月交付适用于Model Y的零部件。并且在特斯拉的Q3财报中，官方也确认了Model Y将提前至2020年夏季便开始交付。

而伴随着轿跑版SUV车型的加入，蔚来ES6的产品序列逐步壮大。这也将进一步促进品牌的销量增长。毕竟以近几月的市场表现来看，ES6的销量要好于“大哥”ES8不少。

再从最近这几个月的市场表现来看，蔚来ES6的交付量上升明显，单月交付数也突破了2000辆。这也意味着市场对于蔚来的接受度越来越高。蔚来似乎正从被看“惨”中振作起来。并且值得一提的是，蔚来销量的节节攀升，其实是在整体新能源车销量连续4个月下滑的基础上完成的。