林肯领航员面前,奔驰GLS也只能秒变"袖珍版",停领航员身后直接隐身,宛如大人脚边的学步车。论气场,领航员是行走的北美红杉,GLS充其量是修剪过的景观树。
奔驰对待不同版本是真偏心,把真皮座椅、28喇叭音响全留给迈巴赫GLS,基础版GLS车主只能摸仿皮、听13喇叭"小柏林"。林肯锐威音响也只好谦虚地说:全靠对手衬托。更扎心的是,GLS二排想按摩得加钱上200万迈巴赫,领航员二排"统帅座"全系标配通风加热按摩,直接变身移动SPA馆。GLS低配2.5T发动机堪称“豪华壳拖拉机芯”,领航员全系3.5T V6双涡轮,油门一踩像被巨人推背,排量即正义,缸数即底气。
林肯的哲学是:钱要花在真皮上,别为车标交古董税。奔驰GLS车主花200万才凑齐的顶配,领航员入门即满配,首发限量版125.8万起,3年0利率/0首付,省下的钱够再提台航海家,这机制,不比天气更火热?
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