从技术话语权牢牢掌握在国外品牌手上，到比亚迪DM技术开始奋力追赶，再到搭载第五代DM的秦L DM-i、海豹06 DM-i以2.9L/100km的亏电油耗刷新记录，成为全球油耗最低量产车型。一路走来，从技术追赶到重新定义标准，比亚迪DM技术通过不断的探索，已经成为插混市场毫无争议的领军者。
翻开全球汽车油耗进化榜，可以说世界汽车工业百年发展史，就是一部油耗进化史。从雪佛兰Confederate搭载手动变速箱把油耗优化到20L/100km，到马自达Millenia应用米勒循环技术，把油耗进一步优化到8.7L/100km，到丰田普锐斯用油电混合动力系统实现5.9L/100km低油耗，再到比亚迪第四代DM和第五代DM持续刷新油耗记录。在新能源时代，比亚迪实现了自主技术的快速突破，取代了此前美系德系日系车企地位，开始在全球汽车油耗进化进程中持续霸榜。
作为一个“理工男”，比亚迪对技术的追求从未停过，不管是刀片电池、云辇车身控制系统，还是第五代DM技术、超级e平台。比亚迪都在以技术突破和创新，带给我们更舒适、更经济的用车体验。也正是这个“技术为王”的执着，让比亚迪DM技术实现了油耗控制上的技术领先。毫不夸张的说，买插混车，比亚迪就是最好的选择。
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