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豪车税新政或催生“0公里二手豪车”增长

敢动派 2244浏览 2025-07-22 IP属地: 未知
2025年7月20日,财政部与国家税务总局联合宣布下调超豪华小汽车消费税起征点至90万元(不含增值税),这一政策调整不仅直接冲击新车市场,更可能催生“0公里二手豪车”的特殊交易现象。
新政明确,二手超豪华车交易免征消费税,而新车开票价格超101.7万元需额外缴纳10%的税费。以含税价150万元的车型为例,消费者需多支付13.27万元税费。这一成本差异,使得新车与“0公里二手车”的价格差距显著拉大。所谓“0公里二手豪车”,即新车未上牌直接以二手车形式交易,既能规避消费税,又能保留全新车况,成为经销商与消费者应对政策的“灰色策略”。
从市场反应看,政策落地后,保时捷、奔驰等品牌展厅订单激增,部分现车资源紧张,甚至展车被售出。与此同时,经销商为促成交,可能主动推动“0公里二手车”交易。例如,通过内部调拨未上牌新车,以二手车名义销售,既避免消费者承担高额税费,又加速库存周转。
此外,政策调整后,受影响车型销量占比虽仅约1.4%,但对定位高端且走量的品牌冲击较大。为稳定市场份额,经销商或通过“0公里二手车”渠道,以更低价格吸引客户,维持销量与利润平衡。

然而,这一现象也暴露出政策漏洞。若“0公里二手车”交易泛滥,可能削弱新政引导合理消费的初衷。未来,监管部门或需完善二手车交易规则,堵住税收漏洞,确保政策效果不打折扣。
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