未成年人“飙车炸街”现象高发的背后：这些问题少年来自哪里？

“暑期未成年人交通事故率为全年最高！”

“未成年人‘飙车炸街’现象高发！交警将严查”

“持续开展未成年人交通违法整治行动。”

“重点关注未成年人无证驾驶摩托车、电动车，以及不戴头盔等交通违法行为！”

“未成年人交通违法行为呈增长态势”

……

笔者近期多关注未成年人交通违法现象，收集了相关资料；可以说资料是触目惊心的，现象是值得重视的。以央视法治在线节目所讲的内容为参考，每年的7、8月份是未成年人交通事故发生起数最高的阶段，综合2022年至2024年的数据，该阶段的未成年人交通事故起数占全年总数的22.93%。并且16时至20时是发生交通事故占比最高的时间段。这些数据说明了什么呢？

通过数据可以看到一个现象：

当未成年人失去足够约束的时候，犯错的概率总会大幅提升；比如发生交通事故概率最高的时间段，对应的正是监护人看护最弱的阶段。

在非寒暑假阶段里，未成年人基本都在学校里；老师们会持续教育相关的交通安全知识，学生们的交通安全理念不会松懈。可是在两个月的暑期中，学生们总容易忘记老师的教诲；而作为监护人的家长依然要工作，对于未成年人的相关教育难免懈怠，于是发生交通事故的概率才会提升。

然而这只是大部分未成年人在暑期阶段里造成的结果，试想：如果这些未成年人忽然不读书了，大量的走进社会了，未成年人的交通事故率还有望下降吗？

这是笔者近期最为关注的话题。

在近期走过的部分城市里，其对应的城区娱乐场所、广场、夜市、景区里有许许多多的未成年人，而且是骑着电动车甚至摩托车的未成年人！这些未成年人里有一部分还是学生，但大都是保留学籍不去学校的所谓学生；剩余大部分多为初中毕业生或职校在读学生，这是个人小范围了解的结果。

所谓的“鬼火少年”和“精神小妹”就是这些未成年人了。

可以说其普遍存在道路交通违法的情况，尤其是在夜间；但是交通警力毕竟是有限的，是不可能24小时无间断监管着这些孩子们的，所以由其引起的交通事故屡见不鲜。包括所谓的“机车网红”也是以这一部分未成年人或刚成年的青年为主——相信读者们都会有同一种感受：“机车网红”的生命周期总是很短，可能关注没几天人就没了，没了的原因也基本都是因为车祸。

为何这些未成年人敢于挑战交通法规呢？

核心因素应当是受教育程度太低，在小、初阶段里所接受的交通法规的教育非常有限；而“鬼火少年”和“精神小妹”们大都是初中肄业或毕业生，对于交通法规没有足够的了解，对于生命也缺乏足够的敬畏。

重点是这些年轻人里有一部分具有自暴自弃的心态。

在这种心态的驱使之下，做事情往往会非常出格，或者称之为叛逆。

所以想要找出解决问题的行之有效的方法，则应当从其心态的产生着手。

中考分流的合理性值得商榷，教育分流正在批量制造“精神小伙和小妹。”

以下为笔者和一个“精神小妹”的对话。

为什么这个“精神小妹”会叛逆，并要去纹身、无证驾驶摩托车和跨年龄段的社交呢？说穿了是她没有能力通过学生成绩来证明自己并非无能，于是她要通过不符合自己年龄段的行为去证明自己可以把一些事情做得足够好，至于纹身其实是一种“保护壳，”看似是为了威吓别人实际不过是让别人不敢于欺负自己。

这是不少问题少年的心态。

然而问题的根源是什么让他们成为问题少年。

那么这就不得不提中考分流了，该方案让接近40%的孩子失去了继续学习的机会；当然也可以选择职校，但是职校的学习环境普遍很差，去读书也很难读出成绩来，于是许多家长则认为不需要浪费这几年的时间，许多孩子则要提前步入社会——参考2024年的数据，由新媒体报道过的数据显示会有接近800万的未成年人被分流！被分流的未成年人普遍在16岁左右。

他们能去做什么呢？

被分流之后则不得不去社会上混迹，能吃苦的孩子会去学学汽修、装修、电焊等工作；可是现在的小孩们大多没有吃过苦，于是能被接受的工作则主要与摩托车、电动车销售、维修和改装为主，女孩们则以美业为主，比如美甲、美容之类的基础工作。

而这些工作又会让这些孩子们接触到收入水平相对较高的成年人，可是谁也无法保证这些人能够为他们正确的指引方向，实际上能不把这些孩子们带坏就算很好了。

总结：

被分流的未成年人会越来越多，这些孩子们能从事的行业极少；与休闲娱乐相关的行业又普遍不够积极健康，很难让三观未定型的未成年人不被迷惑。所以中考分流能筛选出“学霸”但也在批量制造问题少年，他们难免会成为未来的道路交通安全的最大隐患，甚至在数量达到某一个节点时成为严重的社会问题， 成为一些不法分子所利用的工具。

然而这不是家长可以解决的难题。

分流的教育制度合理性值得思考。