测试官丨抢先试驾风云X3L，不带大梁闯戈壁，它行吗？

当阿克苏的晨光刺破云层，天山托木尔大峡谷的红岩如被淬火的钢刃，在戈壁上划出深邃沟壑。

我与风云X3L初次相遇的故事，便是在峡谷砂石与金属的硬碰硬中展开。

看到这里，你可能会好奇，一辆10-15万元的电动方盒子，在市区里当“电动大玩具”开开还行，真上了越野场地，它hold得住吗？

说实话，在开上它之前我也犯嘀咕，可当车轮驶入峡谷后，一切问题都有了答案。

是灵活的方盒子，也是迅猛的钢炮

在阿克苏市区短暂穿梭时，风云X3L给我的第一印象是“灵活”。

有人可能会说，“这车这么小当然灵活”，但你别忘了，它的车宽足足有1950mm，比汉兰达（1930mm）这种大块头还要宽，可在开起来后，你会自然而然地忘记它的尺寸，整车的转向相应比想象中快，这大概是与路虎同源的H臂后悬架在起作用，这套悬架比传统多连杆多了条空腔铸铝H臂，转向灵敏度提升了30%，无论是掉头还是变道都非常轻松。

在城市道路中行驶，我尤其喜欢中控屏内左侧路况显示功能，它能让我们清楚地知道车辆是否在安全区域内，并展现左右、前方的车流与人流，以便我们注意行驶的速度与转向的力度。

驶上吐和高速后，风云X3L“性能钢炮”的一面开始展现。

深踩电门的瞬间，4.7秒破百的推背感来得直接却不暴躁，315kW峰值功率拽着车身往前冲，却没有纯电车那种突兀的眩晕，只有持续且线性的加速力，超车时干净利落。1.5T增程器介入时几乎无感，NVH的调校让机舱里的动静被压得很低，只有在急加速的瞬间，才能捕捉一些声响。

过高速接缝时，车身的反馈很微妙，H臂后悬架像垫了层有韧性的橡胶，把路面的颠簸点轻轻"弹"开，坐在后排的同行媒体反馈，他们的视线几乎不会被车身起伏打断。

540度影像在过服务区入口时派上了用场。低速打方向盘的瞬间，屏幕上便清晰铺开车底的画面，连路边排水沟的边缘都看得明明白白。这种"透视感"让人心里很踏实，哪怕是第一次在陌生服务区转弯，也敢放胆打方向。

峡谷三小时，碾碎所有质疑

进入托木尔大峡谷后，眼前的一切景色都变了。

亿万年风蚀水凿的红岩如巨斧劈凿，赭红、暗红、褐黄的岩层在烈日下流淌成河，峡谷深处传来的风声裹挟着砂砾，仿佛大地的脉动在耳畔轰鸣。

景虽壮美，路却难行，脚下的路时而倾斜，时而凹陷，再加上早晨刚下雨，路况更加复杂，稍不注意就可能会打滑陷车。

切换到"松散模式"的瞬间，车身像绷紧了神经，仪表盘上的动力分配图标开始跳动，四驱系统在默默调整扭矩。碾过软泥时，H臂后悬架的刚性立刻显了出来，车身没有明显侧倾，方向盘的反馈依旧清晰。

踩电门时，动力输出很克制，没有多余的空转，车轮贴着稳稳软路向前，31812N・m/deg的抗扭刚度让车身像块整体。刹车时更觉安稳，泥泞路面本易打滑，可脚下的踏板反馈很线性，车身没有跑偏，H臂悬架有效抑制了车轮外倾，连带着座椅的摇晃都很轻微。

真正的考验在进入天山托木尔大峡谷腹地到来，这里的地貌像被老天爷揉皱的赤色绸缎，碎石滩、陡坡、干涸的河床交错，据说连当地人都不敢轻易深入。

在车轮碾过拳头大的石块时，悬架的滤震不是简单的"软"，而是带着韧性的缓冲，整车在遇到大颠簸时不会出现大幅弹跳，同行的工程师说，这悬架比传统多连杆减重55%，簧下质量仅5.06kg，加上72mm大尺寸悬置软垫，能降低30%以上的路面冲击。果然，连续碾过几块拳头大的石头，方向盘几乎没什么振动，手心始终稳稳的。

完成越野路段的体验后，我们把车停在了一片相对平整的空地上。此时再看风云X3L，那方方正正的车身早已被沿途的尘土染成了赭红色，虽说裹着一身泥污，却丝毫没显得狼狈，反倒透着股利落的精神劲儿。

说实在的，这次试驾已经超出了风云X3L原本的产品定位——它本是主打“时尚轻户外方盒”的车型，设计初衷更多偏向于日常通勤与轻度户外场景，而今天的试驾环节，显然跨过了这个定位的边界，进入了更具挑战性的越野领域。但从实际表现来看，它的能力是可以突破预设上限的。

不过这里必须说清楚，此次参与试驾的风云X3L，其轮胎与轮毂并非原厂配置，而是特意更换了越野专用的版本。这也从侧面说明只要给予合适的条件，它可发挥出超出原本定位的实力。

写在最后

除了以上提到的“硬菜”，风云X3L身上还有许多值得细品的亮点。

比如同级独有的拖车资质，前1后2的拖车钩布局日常或许用不上，但当户外露营需要拖挂装备，或是同伴车辆陷困时，1.6吨的推拽能力便能化身可靠的“救援伙伴”，自带的合格改装资质更省却了后期折腾的麻烦。

后备厢电吸门的设计也藏着对生活场景的洞察，侧开门延续着经典韵味，89.9度的超大开启角度，让搬运行李、搭建露营天幕时不用弯腰迁就，哪怕是双手抱满物品的女性，也能优雅关闭，少了蛮力关门的嘈杂，多了份从容。

而作为增程SUV，它的续航实力更是“走得远”的底气所在。211公里的纯电续航足够覆盖日常通勤一周不充电，超1000公里的综合续航则彻底打破了长途出行的里程焦虑。无论是城市里的朝九晚五，还是驶向戈壁荒漠的远方，这份“电力储备”都让每一段旅程少了对续航的顾虑，多了说走就走的洒脱。

这些设计，说到底都是对“多场景”的精准回应，日常用着顺手，户外玩得尽兴，续航撑得长久，让这台方盒子既能融入柴米油盐，也能奔赴诗和远方。