到底买低配,还是中配?很多人看上了海狮06 EV,但是在配置选择上,纠结不堪。一个10万出头的家用车,多掏1万块钱,感觉不舒服。但真要妥协买个低配,减配的续航、配置,让人心里更不爽。如果你也有这种困惑,那么,海狮06EV买哪个配置,这篇文章给你一个明确的答案。海狮06 EV这车,是用来取代宋 PLUS EV的。
之前宋PLUS EV,最受诟病的三个方面,一个是底盘筷子悬挂,一个是平台油改电,再就是375KG的最大载重量。在如今的海狮06 EV身上,这三个槽点,都得到了优化改进,甚至可以说宋PLUS EV曾经的槽点,在如今海狮06 EV身上,全都变成了优点。
首先,宋PLUS EV用的是三连杆“筷子悬挂”,而如今海狮06 EV,底盘悬挂结构为前双球节麦弗逊+后五连杆悬挂,这一套组合是不是很熟悉啊,没错,就是秦L EV的底盘结构。它俩,相对小一号的海狮05 EV,多了前双球头麦弗逊悬挂,这也证实,06的地位要比05更高一些。然后平台也用了e平台3.0 EVO这个最新的纯电平台,后置后驱布局,还有了142升的前备箱,并且标配了云辇-C底盘,所以海狮06的规格还是挺高的。最大载重量方面,由于底盘得到了强化升级,所以海狮06系列的底盘最大载重量,也变成了455KG,在同级车型中,算是很优秀了。
那么言归正传,海狮06 EV这三个配置应该如何取舍?14.38万至16.38万,每个配置之间的差价,都是一万块钱。
单看入门版,配置绝对够用,520千米的纯电续航,七秒级的加速,然后有天神之眼C驾驶辅助,有云辇C,关键像是前排座椅的电动调节、加热、通风,这些非常实用的舒适性配置,也全都给标配了,车内两块屏幕的尺寸以及车机系统,也都没有缩水,轮毂的尺寸全系19寸,至少和宋PLUS EV比,优势很大。
但是和海狮06 EV的中配比,很多人就会纠结了。中配电池容量提升,官方标定的续航多了85千米。电机功率也略微提升,从170千瓦提到了180千瓦。不过由于电池大了,车更重了,所以实际加速能力,长续航版反而比标配慢了0.2秒。
然后入门款是标准的400伏架构,而中高配是800伏高压平台,所以充电的功率更高,电池虽然大了,但实际充电速度和标配比,几乎是一致的。除此之外,中配还比标配多了一些舒适性配置,例如多色氛围灯、带电动遮阳帘的全景天幕,50瓦手机无线充电,车内还多了一个摄像头,可以进行疲劳驾驶监测。轮毂全系都是19寸的,但是中高配是低风阻的轮毂设计。
续航提升、充电速度提升,然后还有一些不错的配置优化,这1万块钱肯定是值得。不过有些人就是感觉,多掏这1万块钱比较吃力,低配的配置也够用,那么,能不能少花这1万块钱呢?我感觉你要是想把它当成家庭的主力用车,上605千米的长续航版,还是挺有必要,尤其是北方用户,偶尔冬天加高速,续航打5折很正常。再加上长期用车,后期电池衰减,买个605千米续航版本,可能会缩短你的换车周期。
有人可能会说,中高配的全景天幕没啥用,还不如低配的铁皮顶。从皮实耐用的角度考虑,确实如此,但当你真看到低配的全织物顶棚,可能又会感觉,还是有个天幕看起来更豪华,铁皮顶也太寒酸了。毕竟能完全放下面子,务实的人,少之又少。而且中高配是有电动遮阳帘的,比那种纯全景天幕,要合理很多。
至于顶配,继续贵1万块钱,又多了很多锦上添花的配置。例如HUD抬头显示、方向盘加热、主动式的氛围灯,连扬声器的数量也从中低配的8个升级至12个。这些配置给的是不错,但目前在没有优惠的前提下,16万多的价格,接近17万才能落地,买这车还是有些贵的。单单从性价比的角度考虑,不如中配,当然你要说不差钱,就喜欢高配置带来的那些情绪价值,那就当我没说。
总结一下哈,中配的605领航Pro版,值得优先考虑。低配次之,高配还是等等优惠吧。
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