最近，零跑D系列SUV渲染图出来了，增程+纯电都有。
据说这车定位就是高端，6座/7座可选，激光雷达+高阶智驾+大电池+大三排舒适空间，可能会首发高通骁龙8797。
零跑高管表示，这是零跑首款冲击30万价位的旗舰产品，定位全尺寸SUV，将搭载零跑乃至整个行业最领先的技术，不会是外界所说的“半价理想”。
其实，零跑的低价已经深入人心。
有网友说，“买零跑不就冲着半价理想平替吗，但现在涨到30万，这平替还香吗？”
“品牌价值能支撑起卖30万的车吗？买零跑的不都是平民百姓，买不起理想所以才选的它吗？好好卖20万以下的款就行了。”
“确实偏高了，30万的价格已经接近一些豪华品牌的入门车型了，本来大家还指望能买到个半价的理想平替呢。”
“19.99万还行，上30不如买理想小米特斯拉。”
不可否认，特别是今年以来，零跑因“半价理想”，通过对标头部品牌，来证明自身价值，快速建立了市场认知。
初期确实有效，能够直接形成转化，销量强势增长，但是也不可避免的可能会陷入"平替"的认知框架。
在势头强劲的当下，占领了一大部分平价市场之后，零跑也要冲击高端，提升品牌价值，这样的想法值得肯定。但是不能为了走高端而走高端，能不能走得起来，这还是一个问题。
各大车企，有的品牌是由高往低打，美其名曰降维打击。
但是很少有品牌，从低做起，往上爬能顺利成功，因为刻板印象就是，做低端的不懂什么是高端。
比如目前在大多数消费者来看，现在零跑的车子基本就瞄准了10-20万元这个区间。
但是如果上到30万级的产品，正在君认为，除了性价比之外，还有消费者对零跑品牌的认知，以及能否带来情绪价值。
10万买车，用户可以接受"性价比高"这个理由；但30万买车，用户需要的是"我为什么选择你而不是BBA"的独特价值主张。
而越是高价位的消费，用户越需要购买理由的独特性。
并且还要面对现实，对于零跑来说，超过25万就没有任何优势了，像长安深蓝S09、吉利银河M9这两个都可以当竞争对手，后面更强大的新问界M7、理想L7、领克900哪一个都是强大的对手。
零跑也要“避其锋芒”，找到适合自己的区间。显然，30万以上的价格对于零跑品牌来说，这高端化需要做的还有很多。
还有，目前这个时机，高端化能不能走得通？是否有足够的底牌，都不好说。
你觉得D系列顶配卖30万有戏吗？零跑的高端有市场吗？
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