奇瑞汽车内部发文要求精简会议，董事长尹同跃强调周末不得开会

8月5日汽车行业最新资讯：

媒体报道称奇瑞汽车近日进行内部发文，要求精简会议、提升效率，提出公司各级会议精简30%且参会人员也要同比例精简，专业性会议频率需要降低。奇瑞董事长尹同跃在内部会议上反思，称过去的会议安排存在不合理的情况；并明确今后的周末不允许组织会议，让异地员工可以回家团聚。同时管理层要多下现场、少进会场，开短会、开小会并禁止“拖堂。”

具体为经管会不得超过2小时，其他公司级例会不得超过1.5小时，非公司级会议不得超过1小时。

IT部门可以采取熄屏等方法强制终止超时会议。

尹同跃在7月份的年中会议上已提及相关话题。

其表示制造是奇瑞的立身之本，必须实现精益生产、制造，不断实现工艺创新和管理创新，消灭“人海战术”和“疲劳战术。”要杜绝不把员工的时间当成时间的做法。尹同跃甚至坦言过去的奇瑞汽车在这一方面做的并不好，非常不人性化，并对此表示深深的歉意。

对于奇瑞汽车的管理层而言，这是一则好消息。

以后的周末终于可以轻松了。

但笔者认为所有汽车制造企业或工业企业，其都应当同等重视流水线员工的“时间。”

以汽车制造企业为例，有一部分车企的基础生产线员工可以达到万元月薪；可是在基础工时以外，加班的时间甚至可以超过100个小时！也就是说高薪资实际是以大工作时长换来的。基础薪资水平还是偏低。于是日常加班和周六加班几乎成为一线员工的工作常态，久而久之，企业管理层也默认甚至将完成生产任务的目标建立在常态化加班的基础之上；以至于员工在可以接受相对低薪资的前提下，想要在周六休假也会变得很难。

然而一线员工也是有家庭，也应当有家庭生活。

给员工相对高的薪资和更为充足的时间，对于企业、行业和经济整体发展而言都将起到巨大的推进作用。

企业和工厂员工的薪资水平是整体相对偏高的，如果这些员工没有了生活的空间和时间，其又如何能去消费呢？如果连消费的时间都没有，货币要如何流通？没有了充分的货币流通，门店的商品要卖给谁？门店无法经营之后，谁来帮助工厂消化产能？最终只会形成通缩，以至于出现经济危机。

至于通过电商消费也会带来问题，因为只有个别城市有电商企业；在没有时间的前提下主要通过电商消费，这就难免会造成城市经济发展的不均衡。

只有让企业员工有相对理想的收入和充足的生活娱乐时间，企业员工才会主动的在所在城市消费，逐步让一座又一座的城市变得更加有活力。

建议所有企业都多关注一线员工。