撰文：杨梓健
自日产推出N7以后，凭借着极高的性价比以及合资品牌的背书，该车一直以来都有着非常不错的市场表现。日前我们在最新一批工信部的申报名单中也发现旗下第二款战略产品——日产N6。
与日产N7不同，日产N6将会是东风日产首款插混产品同时也是日产N7的同源车型，它又是否具备成为热门的实力呢？
具体到产品来看，东风日产N6整体的造型设计也延续了日产电动家族最新的造型设计，与N7相比，两者在部分细节上进行了一定的调整，比如下方分体式的大灯组的造型有所调整。
另外，从申报信息可见，新车的尺寸为4831/1885/1494mm，轴距2815mm，相比之下是略小于日产N7一圈，但参考其内部表现，相信未来新车的内部的空间以及舒适性都会有不错的表现。
尾部的造型设计同样延续了标准的家族式风格，整体以简约为主，同时也配有融入日产英文标识的贯穿式尾灯组。
（日产N7）
比较可惜的是目前新车仅仅是曝光了外观设计，但相信可以参考日产N7的设计理念，走的是简约风格设计，至于在配置方面相信会沿袭N7备受好评的AI零压云毯座椅和“防晕车”科技等等，走的依然是高性价比路线。
而在配置层面，这也将是日产家族首款插混产品，同时将会搭载155kW的驱动电机以及21.1kWh的电池组，CLTC纯电续航里程将超过150km，有望达成同级最长纯电续航。
写到最后
其实细心的朋友可以发现，最近这几年各大合资品牌相继在新能源车赛道发力，其中像日产则算是一个赶了早集却发展相对缓慢的品牌，不过在此背景下，N7成功大卖也说明了日产在新能源领域依然有着不可忽视的潜力与优势，说白了就是比较通透，敢于放下身段来深耕15万内的家用车市场。
所以本次日产推出全新的N6则是用来填补合资品牌在15万元内的插混市场空白，同时也进一步完善了东风日产在新能源领域的布局，而值得一提的是，从目前的市场反馈来看，插混车市场的发展势头比纯电车市场要强得多，所以个人认为未来日产N6上市后依然会拥有非常多的支持者，而根据当前的信息，新车预计在2025年第四季度上市，确实值得我们期待。
（注：图片源于网络）
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