反内耗、改规则、找出路，新长安要干成三件事！

扎实地布局一些真正面向未来的东西，新长安为中国汽车找出一条更稳当、更长远的路。

“新长安面临的天地太广大了，突然发现有一种取之不尽用之不竭的感觉。”朱华荣董事长在中国长安汽车集团（以下简称新长安）首次媒体沟通会上的这句话，让汽车有文化印象深刻。

作为看着中国长安汽车一路走来的老观察者，从当年满街跑的CS系列，到今天新长安反复强调的智能汽车机器人，这个变化实实在在。但眼下的车市似乎陷入了僵局，大家日子都不轻松，一方面，智能驾驶、智能座舱，各家投入都很大，但差距始终拉不开；另一面，价格战又打得凶，你降一万，我降两万，国际大牌收紧了，不少新造车还在为赚钱发愁。整个行业都陷在参数和价格里，产品越来越像，路子越走越窄。

这时候，整合重组后的新长安，带着央企的底子和朱董口中“天地广大”的视野来了。它想做什么？新长安大概率不是来加入这场“卷”的，而是要用创新的品牌分层、用央企资源整合上下游，扎实地布局一些真正面向未来的东西，在大家都觉得难的时候，新长安要挺身而出，为中国汽车找出一条更稳当、更长远的路子出来。

三大品牌破局新能源同质化泥潭

今年以来，多位车企高管提出对“同质化竞争”的担忧，连小米的雷军都摇头说“绝望”，直言“现在大家做的车，本质上都差不多”。

业界普遍焦虑，是因这种模式正将行业拖入恶性循环。如无休止的价格战蚕食着企业的利润空间，迫使研发投入被迫压缩；华而不实的配置堆料掩盖了用户体验的短板，用户的真实核心需求被有意无意地忽视；盲目追求参数参数的攀比脱离了实际使用场景，则导致产品之间的差异化特质几乎消失殆尽。

正是在这种迷茫与困顿之中，新长安以其清晰的战略眼光，推出了阿维塔、深蓝、长安启源这三大定位迥异的全球数智新能源汽车品牌，构筑起一个覆盖不同用户群体与使用场景的“金字塔式”产品矩阵。其破局的核心密码，正是跳出了同质化竞争的窠臼，转以用户核心场景体验为基点，重构了市场竞争逻辑。

定位于豪华电动标杆的阿维塔，锚定追求“高颜值、高智能、高价值”的高净值用户，主攻25万-70万元的高端市场。其作为首家入股引望的企业，依托全域5G智造能力以及与华为的深度融合，将尖端科技转化为独特的产品魅力，如旗舰车型阿维塔11集成34颗高精传感器和400TOPS算力平台，奠定了新长安的品牌与技术高度。

得益于此，阿维塔在今年7月销量达到10062辆，已连续五个月销量过万，同比猛增178%。而在海外市场，阿维塔则在东南亚、中东非等地迅速扎根，并在泰国一举夺得高端电动车市场占有率冠军宝座。

专注于年轻科技潮牌的深蓝汽车，则将目光投向15万-30万元区间的全球年轻消费者。其破局策略紧扣“平权”理念。一方面，通过深蓝领先的超级增程技术有效解决电动车的续航痛点，并结合创新的微核高频脉冲加热技术克服了严寒天气下的充电与使用障碍，实现了“电动平权”。

另一方面，深蓝携手华为，率先在20万级别内车型实现激光雷达硬件普及与城市高阶辅助驾驶功能标配，如深蓝L06搭载3纳米车规级座舱芯片，并将全系标配的激光雷达与华为乾崑智驾系统，以"20万级智能车王"的强势表现显著降低了用户享受前沿智能驾驶技术的门槛，实践了“智能平权”。今年，深蓝品牌市场成绩同样亮眼，2025年上半年销量同比猛增71%，全球交付量已经突破50万辆大关，海外业务已覆盖全球66个国家及地区，并在欧洲市场实现成功落地。

作为基盘的长安启源，则聚焦主流家庭用户的核心诉求，旨在成为用户身边的“智能移动生活家”，它强调在主流预算内提供极致的大空间、舒适性和安全性，主打极具“性价比”的新一代产品。

以明星车型Q07为例，其“激光版”车型强化了主动智能安全配置，着力塑造“家庭关怀者”的品牌形象，同时凭借综合“越级价值”满足家庭多场景、多元化的实际需求，坚决摒弃牺牲品质换取低价的短视行为。这一精准的品牌定位同样赢得了市场的广泛认可，长安启源今年7月单月销量冲高至28568辆，累计销量已突破19万辆大关，而拳头产品Q07更连续两个月强势登顶20万以内新能源中型SUV细分市场的销量冠军。

可以看到，新长安旗下三大新能源品牌有着清晰的区隔，即阿维塔主攻25万以上高端市场、深蓝占据15-30万主流年轻人群、启源深耕20万以内家庭需求，三者价格带形成天然的梯度防线，有效避免了内部互搏。同时，三者在认知定位上也各有侧重，阿维塔主打“全球新豪华智能电动汽车领导品牌”、深蓝则以“科技运动潮牌”深入中高端主流新能源市场腹地、启源则围绕“智能移动生活家”营造出现新潮流，每个品牌的标签都与目标用户的核心场景深度契合。

阿维塔、深蓝、长安启源三大品牌协同发力，驱动新长安的新能源业务持续向好，今年1-7月集团销量突破53.2万辆，同比劲增52.3%。这组数字清晰证明其分层战略行之有效，更重要的是，新长安的实践揭示出“行业摆脱同质化竞争”的关键在于回归用户真实生活场景。

在市场淘汰赛加速的背景下，一面是新势力用烧钱扩张、参数内卷博得最后的生机，另一面则是部分传统车企成本优化与资源整合效率见顶，难以打开新的增长空间。因此，汽车市场深陷“同质化竞争”泥潭的根源，实则在于传统路径依赖。

在此背景下，新长安凭借全新的“国家队”资源禀赋，选择开辟第三条赛道，即通过新能源“香格里拉”、智能化“北斗天枢”、全球化“海纳百川”三大战略计划，系统性重构竞争维度，从重塑认知边界、跳出零和博弈以及成本结构优化三大领域上改变了游戏规则。

其中，新长安正以“北斗天枢”计划将以持续的研发投入，以及智能汽车安全技术全国重点实验室与企业技术中心等国家级创新平台作为支撑，推动“端到端智驾”技术从实验室推向Robotaxi商业运营，逐步覆盖起人工智能、体验感知等创新业务。这种长期投入本应是初创企业的禁区，但央企背景提供了长期底气。更关键的是，其技术成果可通过阿维塔、深蓝、长安启源三大品牌分层落地，豪华车的智驾系统可反哺中端车型，家庭车型的数据积累又能优化算法迭代。这种技术流动机制，让央企的实验室与市场的终端需求形成闭环，模糊了传统车企与新势力的能力边界。

“香格里拉”计划则加速推动新能源平台百万级规模化，其意义不仅在于产能扩张，更推动了新长安对产业链话语权的重构，使其跳出了“零和博弈”陷阱。

譬如，通过平台通用化率提升，新长安对电池、电控等核心部件的议价能力随之增强，而央企身份更使其能牵头组建产业联盟。对此，朱华荣董事长在7月30日举办的媒体沟通会上指出：“尽管我们集团昨天才成立，这里也可以给大家做一些信息透露，有众多的大集团提出来要和中国长安汽车实施战略性合作”。目前，新长安已联合华为、宁德时代等技术龙头攻坚固态电池，并与海尔等跨界企业共建生态圈。这种“强链补链”模式，让新长安摆脱了单打独斗的成本桎梏，将竞争升维至产业生态协同层面。

此外，“海纳百川”计划推动的海外本地化转型，充分展现了央企资源的支撑作用。据了解，新长安已在泰国建成首座海外新能源工厂，覆盖右舵车市场；同时布局欧洲研发中心，针对性开发符合当地法规的智驾系统。这些重资产投入对普通车企意味着巨大风险，但依托央企在研发、制造和资金等核心资源上的整合优势，新长安正以“一区一策”策略，成功将贸易型出海升级为深度本土运营。目前，其业务已覆盖100多个国家，全球渠道网点超过14000个。

无疑，朱华荣董事长“天地广大”的感慨，点明了央企资源的独特价值。在行业深陷价格战惯性之际，新长安凭借其国家队的雄厚资源，正着力构建“领先市场一代”的战略纵深。这并非是单纯的资金或资源优势，而是通过新长安的体系化能力，将技术投入、产业整合与全球布局紧密协同，编织成一张强大的能力网络，推动市场竞争从单一产品的价格比拼，升级为系统性综合能力的较量。

传统的造车逻辑很难支撑未来增长，这点新长安看得清楚。因此，新长安的变革步伐迈得比许多人想象中更大，它以“五新长安”跳出了“造车”的固有框架，构建面向未来的核心竞争力。

“五新长安”根植于肩负建设汽车强国的新使命，深度服务国家战略，致力于完善智能网联新能源汽车产业体系。其核心路径在于加速推进“香格里拉”、“北斗天枢”、“海纳百川”三大新战略，而战略落地的物理载体是“新汽车”，即“可进化的智能汽车机器人”。

据了解，未来五年，新长安将面向全球推出50余款新能源产品，构建全谱系新能源品牌矩阵，持续在全球打造阿维塔、深蓝、长安三大品牌，并投入巨资布局AI、光/量子计算等前沿技术，实现从技术到产品的价值转化。

围绕快速迭代的“新汽车”，新长安正同步构建开放融合的新生态。一方面，新长安将加强产业垂直整合与整零协同，提升产业链韧性；另一方面，则将以SDA架构为核心，横向拓展无人驾驶运营、飞行汽车、人形机器人、泛出行等新兴业务，并通过深化与全球车企及跨界伙伴的合作，打造大流量、大粉丝群的生态圈。

此外，与之配套的新服务则将聚焦用户全场景体验与企业效能提升。其中，在ToC端新长安将以AI赋能主动服务，落实“快捷、精准、互动、直达”，打造“伙伴+”“With U”服务品牌；ToB端则通过创新汽车金融、后市场及保理服务，以融促产、以融强产，焕新产融结合。

“五新长安”通过肩负新使命、坚定新战略、打造新汽车、建设新生态、焕新新服务的具体行动，系统性地构建了从核心技术到用户体验、从产业链安全到全球化布局的完整能力闭环，为突破行业瓶颈、实现可持续增长提供了新长安方案。

汽车有文化认为，其本质是新长安不再仅仅满足于生产更节能、更智能的交通工具，而是致力于从底层思维到顶层架构的全方位革新，构建一个围绕智能移动终端、无缝融入未来智慧城市和用户生活的综合价值体系，在出行方式和商业模式上实现“未来式”突破，为中国汽车打造可借鉴的、可穿越传统增长周期的标杆。

有文说

如果说长安三年前的新能源转型是一场生存之战，那么如今“五新长安”的推进，则是中国力量在全球汽车产业重构中的实质性突破。

天地虽广，行者必至。新长安的探索，核心价值不在于规模或资源的简单叠加，而在于它以央企的定力与创新魄力，为中国汽车产业在智能化与价格战的夹缝中，摸索出一条依托体系化能力、回归用户价值、面向未来生态的可持续发展路径。这条路能否走通，尚需时间检验，但其拒绝内卷、勇于重构的实践，为行业提供了切实可行的参考路径。（汽车有文化 欧阳/文）