2025年8月12日,华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志通过微博宣布,华为乾崑智能驾驶系统搭载车辆突破100万辆。这一数字使华为成为全球最快达成百万级智驾装机量的科技企业,标志着中国智能驾驶技术规模化应用进入新篇章。
开放合作构建全域生态版图
乾崑智驾的规模化落地,源于其与汽车产业建立的深度协同网络。目前国内超过80%主流车企已接入华为乾崑系统,合作车型覆盖22款量产车,价格区间横跨15万元家用车至百万元豪华车,兼容纯电、增程、混动及传统燃油全动力类型,并适配轿车、SUV、MPV、越野车等多元形态。
技术包容性在两大标杆项目中尤为凸显。在豪华燃油车领域,一汽奥迪A5L与上汽奥迪A5L Sportback突破行业技术瓶颈,基于全新PPC燃油平台与E³ 1.2电子架构,整合32个高性能传感器实现高阶智驾。这使奥迪成为首个应用华为智驾的百年豪华品牌,真正推动"油电同智"战略落地。
硬派越野市场则诞生了猛士M817这类创新物种,其军工级越野底盘与乾崑ADS 4.0系统融合,搭载192线激光雷达实现全场景"车位到车位"导航,预售首周订单即破万。据产业链信息,新一代奥迪Q5L、燃油版A6L等车型将继续深化合作,乾崑系统的技术渗透率正加速提升。
40亿公里验证用户信赖根基
用户实际体验数据成为乾崑智驾发展的核心驱动力。根据华为2025年7月出行报告,系统累计辅助行驶里程已达40.5亿公里,相当于绕地球行驶一万余圈;辅助泊车功能调用超2.6亿次,7月单月人均辅助驾驶里程达699公里,达到行业平均值的2-4倍。
高活跃度背后是全面的场景覆盖。在高速场景下,搭载乾崑系统的车型如奥迪Q6L e-tron可实现1000公里零干预驾驶;城区复杂路况中系统能精准识别信号灯并预判加塞车辆;泊车场景成功率高达98%。
用户习惯的深度绑定同样关键,以猛士M817为例,其鸿蒙座舱与智驾系统联动支持语音控车、多屏交互,科技便利性显著提升使用黏性。"功能好用,用户才会爱用"的理念正形成数据反哺技术的正向循环——每10万公里用户接管率较年初下降27%,匝道通过率提升至99.2%。
四代技术迭代定义行业标准
乾崑智驾的技术领先性构筑了规模化落地的基石。自2022年商用以来,ADS系统以每年一代的节奏持续突破行业边界:2022年推出的ADS 1.0成为全球首个实现城区道路点到点通行的智驾系统;2023年ADS 2.0首发"全向主动安全"技术,实现无图方案全国覆盖;2024年ADS 3.0开创"车位到车位"全场景连贯辅助。
即将于9月推送的ADS 4.0将支持高速L3自动驾驶,其"世界引擎"行为预测模型使预判准确性提升40%。
针对不同市场需求,华为构建了分层技术矩阵。基础版ADS SE为15万级车型提供ACC自适应巡航与泊车辅助;ADS Pro增强版覆盖20-30万主流车型的高速领航;ADS Max超阶版则面向豪华车型实现城区领航辅助。这种梯次布局使技术普惠成为可能同时为L3级自动驾驶商业化铺平道路。
写在最后:
华为乾崑智驾百万辆搭载量不仅是数字突破,更是中国智能汽车的核心技术话语权的重塑。奏响了中国智能汽车技术自主创新与全球引领的强音,为未来L3级自动驾驶的全面商业化铺就了坚实道路。
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