小鹏，“雷化”挺危险

用“颜值”说话。

何小鹏，变了！

但短期来看资本市场很认！

“现在如果‘颜值’跟‘科技’两个兄弟吵架，对不起，颜值优先！”

很难想象，这番话出自那个曾将“全栈自研”挂在嘴边、以“科技为先”的何小鹏之口。

8月6日，全新小鹏P7预售发布会上，律动黄、星暮紫、星芒蓝、星瀚绿……只是介绍全新小鹏P7的六款车色，就耗时半小时。

甚至何小鹏还邀请四位明星连同自己，代言不同车身颜色。

好像何小鹏意识到，营销这件事，无论怎样耗费大量精力，掰开揉碎讲技术，都不如抓人眼球的外观，更简单高效。

把自己打造成下一个“汽车圈雷军”，也许是一个不错的选择。

随着全新一代小鹏P7预售，小鹏汽车（09868.HK）股价一路上涨，创近一个月新高，截至8月11日，股价最高至85.85港元，市值突破1600亿港元；美股亦如此，涨势如虹。

小鹏P7预售后，非常巧合的是，小米集团股价持续下探，降至一个多月来低点。

有意思的是，8月12日，二“小”资本市场走势截然相反……

01

“新的10年里，小鹏不光要把AI做到第一，我们的目标是要把设计也要做到第一。”在发布会上立下雄心壮志的同时，何小鹏强调道，“从新P7开始后面的每一款车，我们新增加了一个叫作‘颜值第一’的全新逻辑。”

这场持续近一个半小时的发布会，除了车色，还把大量篇幅留给了外观设计，而诸如性能、智能化几乎被一语带过，与以往小鹏汽车发布会上着重介绍智能辅助驾驶、AI形成鲜明对比。

这样的变化多少有些耐人寻味。

整场发布会，何小鹏的演讲风格，PPT上出现的或煽情、或立志的文字，都令人感觉“雷里雷气”。

“那些先行于时代的人”、“这是一辆超越时代的作品”……还有类似“造型团队做了1259版设计方案”等演讲技巧，仿佛雷军光环下小米汽车发布会的翻版。

02

全新小鹏P7开启预售不到7分钟，订单破万（是的，又是订单）。

虽然意向金仅99元，不排除其中“水分”的存在，但预售开启次日，《汽车K线》走访北京小鹏汽车门店时得知，展车到店仅半天时间，确实有不少客户进店看车后，直接支付了意向金。

笔者还发现，有相当一部分进店客户，都是在观看了新车发布会直播后，专程前来看车。

作为何小鹏“颜值优先”战略的首款落地产品，全新小鹏P7的确开了个好头。

这不禁让人联想到同样靠“颜值”取胜的小米SU7与YU7。

只是相比小米的两款产品，全新小鹏P7在设计方面更显激进。

然而，这种激进目前看来，似乎比小米汽车更值得称道。

03

小米SU7能够以15.57万辆的成绩，成为今年上半年新势力车型销量冠军，除了雷军个人的号召力外，“保时捷同款”外观设计，无疑是其成功的关键。

“颜值即正义”，若刨去有些敏感的“致敬”，小米汽车两款产品的确是应了雷军那句“车一定要好看”。

小米汽车作为后来者，在外观设计上，用“致敬”二字，走了一条最容易被消费者接受的捷径。

而小鹏汽车作为初代造车新势力，已经形成属于自己的设计语言。全新小鹏P7看似在小鹏家族中有些跳脱，实则可能会引领小鹏汽车日后的设计方向。

虽然新车的设计上，也能隐约看到一些汽车史上成功的设计线条与元素。

例如：日行灯与兰博基尼现款“大牛”Revuelto有些神似；P7的溜背与尾部的拐角，与几十年前经典的奥迪100 Coupe S有着异曲同工之妙。

但原创设计，总能带有鲜明的品牌烙印。

全新小鹏P7显然就属于这一类。毕竟何小鹏当前的需求与雷军有着本质上的不同。

04

今年7月，小鹏汽车交付3.67万辆，同比大增229.45%，在《汽车K线》统计的月度新势力销量榜中，仅次于零跑汽车、鸿蒙智行、极氪科技，位列第4。

今年前7个月，小鹏汽车已累计交付23.39万辆，同比增长270.26%。若不考虑去年同期仅开启交付4个月的小米汽车，小鹏汽车增速冠绝众新势力。

销量增长为何小鹏调整产品重心，注入了足够的底气。而且何小鹏的“颜值优先”，是小鹏汽车要进一步助推销量增长，形成规模化效应，提升产品毛利，从而实现财务盈利的根本需求。

现款小鹏P7 25万~29万元的指导价，面对小米SU7和特斯拉Model 3，竞争力已明显不足，但这并不意味着全新P7会定价过低。

05

在预售前一天，何小鹏就在个人社交账号上表示，“我当然希望它是走量爆品，但它一定不会是部分鹏友期待的那种‘便宜’，到了这个档位配置，它的确不太可能是为所有人打造的一辆车”。

言下之意，全新小鹏P7不会太便宜，而是锚定高端市场。这又像极了小米SU7上市前的雷军。

与雷军同为湖北人的何小鹏，将湖北人天生强大的学习能力展现得淋漓尽致。

雷军用三年时间将小米汽车打造成现象级爆款，何小鹏则迅速调整战略方向，要将“雷氏兵法”融入小鹏汽车的基因。

何小鹏在发布会尾声宣布：“今天以前，世界上还没有任何一款轿跑能够做到在拥有完美操控性能的同时，还拥有行业最好的智能辅助驾驶，拥有P7你会拥有一个全新的新时代轿跑。”

这种自信宣言，与雷军当年“生死看淡，不服就干”的气势如出一辙。

似乎也正是因为这一点，让整场发布会看似在着重强调全新小鹏P7的颜值，实则是在小鹏汽车固有的智能化优势的基础上，以汽车消费者最容易接受的方式，升华自己。

可问题是，小鹏汽车也要为高速增长带来的副作用早做准备。

Views of AutosKline：

全新小鹏P7，耗时五年打造的新势力第一款换代车型，其外观注定了它根本就是一款无法低调的产品。

从无预售价开启预售始，小鹏汽车在整个中国汽车市场中，或许会变得更具“攻击性”，就如同全新P7的外观，凌厉、刚劲。可是过度依赖营销和颜值，绝不是长久之计，甚至对何小鹏而言，可能让其造成错误的成功归因！好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。

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