还是东风最会玩儿。
在信息披露的时间点把控上，东风汽车集团真有一手。
8月11日，东风汽车集团（0489.HK）盘前突然宣布短暂停牌，以待刊发一则内幕消息。
一时间，关于东风汽车集团的各种猜测漫天飞，“A+H两地上市”、“岚图分拆IPO”、“合资改革”......资本市场众说纷纭，仿佛迟迟未刊发的7月产销数据，也显得没那么重要了。
然而，就在停牌后第二天，不按常理出牌的东风汽车集团，就给业界带来了一份惊喜。
该集团最新产销数据显示，扣除春节因素，东风汽车集团结束5个月同比负增长，7月以销售15.46万辆、同比大涨42.67%，扬眉吐气。
在7月销量版图中，最亮眼的板块莫过于新成立的奕派科技，7月销售2.78万辆，同比上涨92%！
从7月开始，奕派科技在口径上替代原来的“东风乘用车”板块，成为东风汽车集团最具潜力的销量增长点。
岚图汽车上月销售10560辆，还是一如既往的“稳健”，就是不知何时能在百位数上有所突破。
其次是东风日产和东风本田两家日系合资企业7月表现突出。
其中，东风日产销售5.37万辆，创下今年新高，同比增长近42%，结束同比13个月连跌！东风本田销售2.44万辆，同比增长71%，结束14个月连跌！
再看看东风汽车集团近一个月的股价，可谓节节冲高，8月8日收盘时最高冲至6.3港元。7月上涨37.39%，8月至此上涨25.95%，风光无俩。
相较之下，作为曾经差点被东风重组整合的长安汽车，资本市场表现就显得捉襟见肘，股价7月涨幅仅为3.12%，长期在11~14元/股之间波动。
虽然在销量上没能干过长安汽车，但东风汽车集团在资本市场可没有输；复牌之后，资本市场正期盼又一波大涨。
可问题是，今年东风汽车集团前7个月销量仍未突破100万辆大关，仅为97.8万辆，同比减少8.94%。
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