6款高热新车首月销量：仅一款超8000，订单24万的小米YU7翻车了？

6款高热新车首月销量：新款C11超8000，小米YU7未达预期？

6月底到7月，上市了不少新SUV，其中热度最高莫过于小米YU7，锁单24万创造下业界奇迹。除此之外，还有许多备受关注的车型，所以7月份，这些车型都取得什么样的成绩，未来的市场前景又将如何？

小米YU7低于预期，小鹏G7倾轧G6？

6月底到7月初上市的新车中，最受人关注的莫过于小米YU7，其7月销量为6042辆。对此不少网友认为，与24万锁单成绩相比，落差实在太大，有点低于预期。

而目前小米YU7最大的问题应该是产能不够，不少车主要等1年后才能提车，导致一些准车主选择放弃订单，现在就看二期工厂的产能什么时候能释放。与此同时，小米汽车还曝出支付余款存在霸王条款，这两个问题叠加很容易产生劝退效果。所以有人认为，昨天雷军突然发起“小米YU7标准版改名”投票，同时还表示“标准版不是乞丐版，配置比竞品的Pro版和MAX版还好”，是不是与此订单存续出问题有关？不然何必多此一举？

而小鹏G7也是7月初上市的全新热门车型，其搭载小鹏与华为联合研发的AR-HUD，还有雷军的祝福，也颇为受到业界的关注。7月销量为5529辆，而这两周的周销量分别为0.29万和0.22万辆，势头相对来说还算比较稳，8月销量可能会接近万辆。

只不过小鹏G7上市后，小鹏G6的7月销量下滑到3949辆，而6月份其销量为5749辆。所以有人担忧，这两款车会不会倾轧起来了，毕竟价格太过于接近。

零跑C11稳定发挥，沃尔沃XC60每况愈下？

6-7月份的改款车型里，关注度较高的是2026款零跑C11，虽说热度无法和小米YU7相比，但其优势是市场地位稳定。在吉利5月和6月两连跌后，新车在7月11日上市，7月销量就回升到8447辆，或许8月份就能上万。

2026款零跑C11纯电车型采用全域800V架构，标配17.3英寸2.8K超高清中控屏、高通骁龙8295P、DeepSeek应用、悬架软硬调节。此外，除了纯电车型入门版的那款，其余车型均配备有高速领航、激光雷达，性价比方面非常到位。不过目前零跑汽车也有个很明显的问题，车辆多集中在10万-15万元这个市场里竞争，这点需要改善。

而2026款沃尔沃XC60，则活生生把自己变成了笑话，其与小米YU7同一天上市，起售价格也非常相近，但其7月销量却来了个环比下滑22.4%，为5571辆。

2026款沃尔沃XC60最受诟病的问题，一方面是相对落后的产品力，没有当下流行的高速领航、激光雷达、Deep Seek语音，车机系统还维持在2020年的水准。另一方面就是沃尔沃官方的价格战行为，打骨折式促销了老款车型，紧随而至就上市权益更为丰富的新款车型。

对此不少人认为，沃尔沃这样的操作，会大大影响品牌口碑。

对此有人认为，2026新款沃尔沃XC60想要保持5000以上的销量，还得依靠10万元左右的优惠才行。

乐道L90以价换量，理想i8无力回天？

乐道L90和理想i8相对较特殊，都是在7月底上市，只不过乐道L90凭借BASS方案后，车身价低至17.98万元起，显得非常有性价比，这两周周销量分别为0.19万和0.21万。只不过现在蔚来有些积重难返，在亏损1000多亿的前提下，乐道L90这种平缓的“爆款”也显得杯水车薪，但好在也确实给蔚来品牌带来些许希望。

相较之下，理想i8就显得没那么理想了，先是一上市就让理想汽车股价下挫。然后和乘龙卡车碰撞这件事成了业界笑话，更被央媒点名批评，暗指存在作弊行为，使得理想的品牌形象严重受损。

不过最抽象的还是上市一周改配置和调价，仅保留MAX版车型，也让人觉得无法理解。而从目前的行业反馈上看，理想i8的处境不妙，这两周的周销量直接就是毫无痕迹，理想汽车或难从纯电市场突围。

总结：

总而言之，上述这些热门车型中，让人觉得相对比较稳的是小米YU7、零跑C11、小鹏G7三款。而乐道L90受制于蔚来品牌的发展现状，2026款XC60前景不明朗，或还得靠巨额优惠撑市场。至于目前糟心事缠身的理想i8，有网友吐槽：想要让这款车“爆款”，就看理想敢不敢将其降价10万，把性价比打出来，大家觉得呢？