奥迪E5 Sportback预售23.59万元起，我当场就定了一台

如果说400多天前，当时的奥迪·上汽联合项目、现全新AUDI品牌CEO宋斐明（Fermín Soneira）对你说，奥迪将携手上汽集团、上汽大众等在华合作伙伴，专为中国用户共同创造一条有别于四环品牌、同时又保持奥迪纯正血脉的品牌支脉，你的脑袋里一定会浮现许多问号：

这将是怎样一个品牌？它将催生出怎样的产品？而这些产品最终又将指向怎样的市场细分？

8月18日，一切疑问都得到了解答——随着首款产品奥迪E5 Sportback以23.59万-31.99万元的价格区间（共计4款版型）开启预售，横空出世的AUDI品牌迎来了他们在中国市场上的初啼，同时也令宋斐明在一年多以前的诸多精巧构思得到了一一兑现。

“我们不是在迁移旧用户，而是在寻找新面孔。”他当时说。

按照最初的设想，AUDI品牌将通过糅合奥迪的精神内核以及在中国高速迭代的新兴思维——例如全行业在电动化、智能化、数字化领域的竞赛式探索——建立一套完善的“增量逻辑”，去触达那些四环品牌尚未触碰到的消费线索，与之形成互补。

正因如此，昨晚呈现在公众眼前的奥迪E5 Sportback个性鲜明。

在设计方面，源自AUDI E Concept概念车的初始灵感为新车带来了集成灯光功能模块、 空气动力学部件和传感器的一体式科技格栅，以及诸多类似环形灯面与轿跑式车身线条这样的精彩碰撞，对传统奥迪设计框架中的保守构成了一次大胆的突破，因而成了人们口中“最像概念车的量产车”。

但就在你将以一句“不太奥迪”的考语结束品鉴的时候，新车又毫不吝啬地向你展示起它身上“纯血奥迪”的那一面：由奥迪标志性的“Sportback”基因引领，杂糅着初代奥迪TT的圆润轮拱、RSQ概念车的简洁型面与RS6的动感姿态，在4881mm的修长车身和2950mm的轴距间，实现了空间与美学的平衡。

如此这般的奥迪E5 Sportback即便在和奥迪产品仅有数面之缘的受众眼中，其血统纯正性也是毋庸置疑的。

同样的先锋性融合也发生在座舱内。新车内饰设计以结构化美学，通过木质装饰、间接环境照明和天然材料营造豪华家居感的同时，更以三辐式运动方向盘、集成头枕与侧面支撑的座椅，展现奥迪品牌一以贯之的动感基因。

而基于中国用户对智能交互的独特需求，奥迪E5 Sportback采用全新交互设计，为驾乘者构建出一个全场景数智化陪伴座舱。 

车内，AUDI OS系统与高通8295芯片令“舱驾算联”四域合一成为可能，而融合了科大讯飞、火山引擎等强大内核的全场景智能体奥迪助手则可通过语音语义理解实现多频场景的无缝衔接， 同时得益于AUDI Link，车机可与手机生态深度互联，实现跨设备服务流转；车外，UWB数字钥匙，触发迎宾模式和门锁联动，打造用户专属仪式感。 

事实上，一套以“美美与共”之名、兼顾传承情绪和创新诉求的造车理念，构成了奥迪E5 Sportback的永恒配方。关于这一点，新车其实也早已在命名中显露端倪。

如果说，新车命名中的“Sportback”明确指向了以奥迪为代表的德系竞速基因，那么“E”则标志着新车大大方方驶上了如今被特斯拉、小米和鸿蒙五界们所占据的高组别纯电赛道。

对于这场早晚会发生的较量，奥迪E5 Sportback借787马力双电机、800牛·米扭矩、3.4秒破百、最高773公里续航、800V高压架构，充电10分钟补能370公里等极为出色的性能数据，宣告了德系豪华在新能源赛道的第一次全力以赴。

在竞争对手最擅长的智能辅助驾驶领域，与Momenta深度联合开发的EBM端到端大模型配合英伟达Orin-X芯片，以包含激光雷达在内的27个感知硬件实现了对于城市领航场景的全面覆盖，一举攻克无保护转弯、U型掉头、复杂车位泊车等corner case难题。

而在竞争对手仍感挠头的机械质素层面，quattro智能四驱、自适应空气悬架、Brembo四活塞制动系统、后轮转向、大师级底盘调校等看家本领，依然能帮新车擦亮奥迪在驾控领域的金字招牌。

最后再来看定价，新车23.59万-31.99万元的预售价格充分展示了AUDI品牌在市场切入动作中的灵活性。对内，相对独立的价格体系完美规避了与四环产品线之间的内耗；对外，这种紧贴本土竞争对手的定价策略则表明，奥迪不再以外来者的姿态活跃于中国市场，他们敏锐察觉到了新世代消费者的情绪变化，并决定予以尊重。

正如宋斐明此前所言，AUDI品牌的诞生“不是一次简单的品牌延伸，而是一次体系能力的重构”。而奥迪E5 Sportback恰如明证，揭示出一款由德国团队坚守工艺品质底线、中国团队主导用户体验创新的新车会是什么样，又能发展成什么样。

此刻，对于公众的所有问题，AUDI品牌已做出实质性的回答。而市场对此答卷的评判，则不妨交给时间。 

最后的最后，上图:

市场的答卷交给时间，我的喜好我做主。之前就立下Flag，如果这车价格在25万元左右，我就入手一台。

最终的价格与我猜想的几乎一模一样。至于同样的价格为什么选择长续航版？

因为100度大电池，770多公里续航，400多马力的，5秒的加速。家用车妥妥够了。相反，长续航就算是城市里使用也是香的，基本充满一次电可以跑一个月，特别对于没有固定充电桩的家庭来说，你说香不香？