试驾完仰望U7，我只能说：“这是一台极豪华舒适和极致运动操控兼得的车”
它不跟你扯什么黑科技术语，就一句话：“好开得像小车，安静得像电车，舒服得像头等舱”。你不需要成为车神，也能开出人车合一的自信。如果你也曾纠结“性能车太硬、家用车太无聊”，那么这台车，可能就是答案。
外观与内饰：东方美学，未来科技外观不像传统豪车那么“板正”，流畅线条+无框车门+电动尾翼，帅得毫不费力。5米3的大车，却一点也不显笨，属于耐看又显贵的那种。
拉开车门，才是真正的“悬浮座舱”体验。大屏像瀑布一样流畅，音响是丹拿23个喇叭，座椅通风加热按摩全配齐，商务出行豪华感足，自己家庭使用也非常舒适。
动态
整个动态的体验感受就是“极致”两个字，点开云撵界面，当所有模式调成舒适的时候，车开起来就是一台传统的行政级豪华轿车的感觉，基本上路面不舒适的震动全部都可以过滤掉，动力输出是缓慢平顺的。当所有模式调整成运动的时候，就是一台很经典的运动跑车，1300匹马力跃跃欲试，悬架变硬，操控感极强。豪华和运动两个方面，比传统的GT车做的更加极致。
黑科技：这是魔法
云辇-Z：说白了，它就是一套“会预判的路面扫描仪”。你压过井盖、碾过减速带，车身几乎没感觉；高速过弯时，它悄悄把车轮顶起来，帮你抵消侧倾——你就负责帅，它负责稳。
中国首款水平对置发动机：只有插混版才有，这技术保时捷同款！最大好处是：安静、平顺、不抖动。发动机启动时你基本无感，车内噪音和纯电差不多，带孩子睡觉、跑长途听歌，都不受影响
易四方四轮独立扭矩矢量控制：整车带来的1300匹马力真的很夸张，零百加速2.9S。可以实时分配扭矩，走在路上哪怕同侧同时爆两个胎都不用怕。
适合谁买？
追求极致驾控的科技先锋：你要的不是车，是“未来移动终端”；
拒绝司机感的商务精英：外观运动新潮，既要行政豪华舒适，也要满足自己；
重视安全与静谧的家庭用户：水平对置发动机+云辇-Z，给孩子头等舱般的呵护；
国产高端价值认同者：支持中国技术，但不接受任何体验妥协。
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